Сообщений в теме: 119

[Andron]

По поводу трудоёмкости работы согласен, работа проделана грандиозная, переваривали летом 123-ий, знаю не понаслышке.
А вот по поводу качества непонятно, почему так "грязно", ржу полностью не счистили, вваривали заплаты в участки ржавого металла? Смысл переваривать ставить заплатки на полностью гнилые арки вообще не понимаю, с точки зрения долговечности и геометрии лучше высверлить их по точкам сварки и в варить новую. Реставрация, а тем более 116-ого дешевой не бывает.

[Cult]

По поводу трудоёмкости работы согласен, работа проделана грандиозная, переваривали летом 123-ий, знаю не понаслышке.
А вот по поводу качества непонятно, почему так "грязно", ржу полностью не счистили, вваривали заплаты в участки ржавого металла? Смысл переваривать ставить заплатки на полностью гнилые арки вообще не понимаю, с точки зрения долговечности и геометрии лучше высверлить их по точкам сварки и в варить новую. Реставрация, а тем более 116-ого дешевой не бывает.

Это фото "черновых работ", все зачищается до металла, покрывается грунтом и т.д. Человек не первый десяток лет этим занимается)

[cossie]

Если хоть точка черная останется через год-другой поцветет, вазьми болгарку и помогай внимательно!
Дырки в порогах нужны для слива воды с люка -- там резиновая трубка в стойке если не забыла, и для антикора с резиновыми заглушками, их ставить обязательно
Огромная просьба, не откажи красивой девушке)))
ВСЕ швы и шовчики промажь герметиком для швов специальным, хочешь приезжай дам его и покажу как делать) предварительно протереть растворителем. Сверху, протерев растворителем, (eBOSCHишь) наносишь горячее пушсало или другой антикор в том числе внутри порогов и в скрытых полостях. На ближайшей мерсовстрече я проверю, сделал ли ты антикор)))

[cossie]

Это фото "черновых работ", все зачищается до металла, покрывается грунтом и т.д. Человек не первый десяток лет этим занимается)

 

грунт бывает разный. Тут нужен только антикоррозионный грунит об этом обычно написано на банке. Один грунт ненадолго поможет от коррозии сам по себе, это первый слой только.

[Cult]

грунт бывает разный. Тут нужен только антикоррозионный грунит об этом обычно написано на банке. Один грунт ненадолго поможет от коррозии сам по себе, это первый слой только.

грунт проникающий, герметик для швов, антикор, антигравий 3М серый))

[cossie]

хорошо. Антикор то какой? Тектил?

[Otis]

грунт бывает разный. Тут нужен только антикоррозионный грунит об этом обычно написано на банке. Один грунт ненадолго поможет от коррозии сам по себе, это первый слой только.

 

Расскажи пожалуста технологию антикорозийного покрытия.

 

Какие материалы (конкретно) и последовательность выполнения работ.

[Gazzel]

технология простая- делать надо сложно и неудобно.
Грунт и сам по себе не помагает. Единственное что защищает от влаги-это лак. Поэтому, сначала обезжирить дорогим антисиликоном и салфеткой, выбрать очень жидкий грунт, чтоб полностью вытеснил воздух, потом в течении часа покрасить любым дешовым лаком, швы герметиком шовным тонко, сверху 2мм полиретан широкой пластиковой кистью, и наконец поплевать антигравием. Проблема, что хороший грунт бывает очень гладким, и лак к нему прилипает плохо, придется тогда еще промежуточно поплевать наполнителем...
Это требует времени, непокрытый грунт и наполнитель через час впитывает влагу, лак сохнет долго, полиуретан полностью твердет по 12 часов при хорошо плюсовой влажности, и до етого желательно час высушить шовный герм.

 

зы бывает грунт-краска типа хамерайтов, тока дешевле, ими например рычаги подвески красят.

 

Материалы-
антисиликон и грунт выбрал списхекер, беру в начале осени до первых морозов в магазах с большим оборотом. Наполнитель вобщемто пофиг, 3м например, лак самый дешовый, полиуретан любой, ща в кэмпе есть недорогой динитрол, шовный теросон или 3м, антигравий любой, можно оригинал ( по годам 2 номера) для сохранения внешнего вида

Сообщение отредактировал Gazzel: 09 February 2009 - 00:14

[Cult]

хорошо. Антикор то какой? Тектил?

Антикор не знаю, спрошу у мастера.

Сообщение отредактировал Cult: 09 February 2009 - 13:37

[Vano116]

Ооо картинка поменялась у Cult.

[Silin Mike]

Грунт и сам по себе не помагает. Единственное что защищает от влаги-это лак

Никто и не говорит,что грунт от чего-то защищает(кроме антикоррозийного).Грунт служит основой для нанесения защитного покрытия:краска,лак,антикор.

бывает грунт-краска типа хамерайтов,

Не хвалят их.Слышал - ржавчина под ними продолжает распространяться.

Ооо картинка поменялась у Cult

Прямо - дежавю!

[Cult]

обновились фотки
жду комментариев

[Silin Mike]

Нормально получается!

[Olaf]

Круто!!!!! даже арку сами забомбили, как закончишь оставь мааааленьки отчётик : чем антикорили, чем швы обрабатывали, в какой последовательности , какой грунт итд, ну так сказать урок для тех кому ещё предстоит

[cossie]

технология простая- делать надо сложно и неудобно.
Грунт и сам по себе не помагает. Единственное что защищает от влаги-это лак. Поэтому, сначала обезжирить дорогим антисиликоном и салфеткой, выбрать очень жидкий грунт, чтоб полностью вытеснил воздух, потом в течении часа покрасить любым дешовым лаком, швы герметиком шовным тонко, сверху 2мм полиретан широкой пластиковой кистью, и наконец поплевать антигравием. Проблема, что хороший грунт бывает очень гладким, и лак к нему прилипает плохо, придется тогда еще промежуточно поплевать наполнителем...
Это требует времени, непокрытый грунт и наполнитель через час впитывает влагу, лак сохнет долго, полиуретан полностью твердет по 12 часов при хорошо плюсовой влажности, и до етого желательно час высушить шовный герм.

 

зы бывает грунт-краска типа хамерайтов, тока дешевле, ими например рычаги подвески красят.

 

Материалы-
антисиликон и грунт выбрал списхекер, беру в начале осени до первых морозов в магазах с большим оборотом. Наполнитель вобщемто пофиг, 3м например, лак самый дешовый, полиуретан любой, ща в кэмпе есть недорогой динитрол, шовный теросон или 3м, антигравий любой, можно оригинал ( по годам 2 номера) для сохранения внешнего вида

 

век живи век учись называется
не поняла -- ты предлагаешь лачить внутренние полости? днище? внутренние стороны дверей и крыльев? )) такого еще не слышала)) поясни

 

грунт-краска не для машин. Менее ценные конструкции может и можно ими красить но только не тачки, он плохо помогает. Антикоррозионный грунт ест у любого производителя от Боди до спецхекера. Обезжириваешь, напыляешь. обезжириваешь (после сушки, антисилом) и фигачиш сверху Пушсало или типа того.

[Gazzel]

я точно не знаю что такое антикорозийный грунт. Есть грунт для первичной обработки, есть грунт краска, который выглядит дрестнево, но мало пропускает влагу, почти как лак. Пример- детали подвески, или новье жестянка черная. Крылья и двери кончено же крашены изнутри! Если ты под лаком понимаешь четко финальное покрытие, то не оно, тк дорого. Хотя теже крылья крашены изнутри именно им, потому как 2 раза красить дороже, чем 1 раз более дорогим лаком. Под лаком я имею ввиду любую краску, лишбы не грунт который на голый метал наносят.

[cossie]

ааа а я то думала новые технологии а я не в курсе
вот я щас свою машину полностью делаю кузовню
крылья-двери изнутри антикор.грунтом Боди (красный и серый бывает)
потом где нужно наклеиваю шумку, остальное -- пушсалом
снизу все грунтом и пушсалом
багажник грунт и шумка... вобщем такие дела.

[Silin Mike]

Что такое пушсало?

[ЗоМер]

Что такое пушсало?

Пушечное сало - им орудия чистили во времена нашествия Наполеона.
Хрень такая типа солидола - только не смазка, а именно консервация металла от коррозии.
Удачи !

[Dark Archon]

Пушечное сало - им орудия чистили во времена нашествия Наполеона.

Им и сейчас консервируют оружие на долгое хранение