Сообщений в теме: 11

[DikiyKloun]

Доброго времени суток!
Проблема такая!
На холодную машина заводится изумительно (у меня 123 1983 года 230е)
а вот поработает, потом глушу, начинает остывать и минут через 10 заводится с трудом....
НО после плохого завода на горячую (в итоге заводится), если заглушить и пробывать завести через пару минут, заведется отлично
Что может быть?

[Misha190E]

скорее всего форсы текут... проверить просто - сними реле насоса перед пуском и попробуй завести (начинает остывать и минут через 10 заводится с трудом....) если будет схватывать или заведется то текут форсы - менять

[ЗоМер]

DikiyKloun
Приветствуем тебя на форуме !

123 1983 года 230е

Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
По проблеме : форсунки меняй. У меня еще и пусковая таким образом глючила. Вот темы глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=39894
http://www.oldmerin....showtopic=30123
http://www.oldmerin....showtopic=36860
http://www.oldmerin....showtopic=18824
http://www.oldmerin....showtopic=17896
Но начни вот с чего :
http://www.oldmerin....showtopic=13933
В КЕ переношу.
Удачи !

[DikiyKloun]

Дружище 'ЗоМер'! (Разреши так буду называть, потому что людей которые помогают называю друзьями)
Спасибо за ссылки что прислал..
Впринципе то что надо, тока там столько материала что жесть просто...В голове все это не укладывается..
Самое интересное с каждой ссыли я нахожу симптомы болезни со своего мотора...
РаССКАЗЫВАю...
Когда купил аппарат расход был 11 в городе, ну в условиях больших пробок иногда до 13...
приехал я к мастеру он и говорит,херня все, щас мы тебе расход уменьшим.. и покрутил холостой ход и какой-то 6-ти гранник под воздушным фильтром...
Сккажу сразу, есть меньше не стал, а вот проблемки сейчас есть..
ну пуск на горячую был затруднен сразу....
Стало прохладнее и у меня начались провалы до тех пор пока машина не прогреется до 50 градусов..потом все в норме....
Расход в городе стал неподъемный,хотя в смешанним цикле проезжаю на 12-ти литрах 95 км
Упало давление масла...Причем пропало когда подлил новенького, но той же фирмы и типа...
Ну про ХХ я вычитал статьи и понял что надо форсуночки посмотреть,
А вот по поводу провалов интересно...
Еще штука такая..иногда едит изумительно и тянет и не дергает, а иногда тупил немного и такое ощущение что педалька жмется туже и рывкими, а не плавно...
И такой вопрос, как можно узнать есть ли кто из Калининграда сцелью поболтать и обменяться опытом)))
Заранее спасибо

[ЗоМер]

Когда купил аппарат расход был 11 в городе, ну в условиях больших пробок иногда до 13...
приехал я к мастеру он и говорит,херня все, щас мы тебе расход уменьшим.. и покрутил холостой ход и какой-то 6-ти гранник под воздушным фильтром...
Сккажу сразу, есть меньше не стал, а вот проблемки сейчас есть..

Никогда не давай ничего крутить "от балды", и сам не крути.

пуск на горячую был затруднен сразу....

Форсунки меняй.

Стало прохладнее и у меня начались провалы до тех пор пока машина не прогреется до 50 градусов..потом все в норме....

Если до прогрева подрочить педаль тормоза (часто нажимать-отпускать), что с оборотами ?

Расход в городе стал неподъемный,хотя в смешанним цикле проезжаю на 12-ти литрах 95 км
Упало давление масла...Причем пропало когда подлил новенького, но той же фирмы и типа...

Как вариант - так накрутили винт СО, что упали обороты ХХ - упало давление масла. С расходом - аналогично - обогатили смесь - жрет до хрена.

Еще штука такая..иногда едит изумительно и тянет и не дергает, а иногда тупил немного и такое ощущение что педалька жмется туже и рывкими, а не плавно...

Снимай корпус воздушного фильтра, и снимай, отмывай и смазывай (по очереди ) все тяги газа.
Попроси кого-нить потоптать педальку, посмотри что перемещается под капотом - все снять, отмыть.
Удачи !

[DikiyKloun]

Никогда не давай ничего крутить "от балды", и сам не крути.

 

Форсунки меняй.

 

Если до прогрева подрочить педаль тормоза (часто нажимать-отпускать), что с оборотами ?

 

Как вариант - так накрутили винт СО, что упали обороты ХХ - упало давление масла. С расходом - аналогично - обогатили смесь - жрет до хрена.

 

Снимай корпус воздушного фильтра, и снимай, отмывай и смазывай (по очереди ) все тяги газа.
Попроси кого-нить потоптать педальку, посмотри что перемещается под капотом - все снять, отмыть.
Удачи !

 

Я на горьком опыте понял что хрен кого подпущу неизвестного к Мурзику
А вот по поводу на тормоз потыкать попробую....
завтра отпишу))
А подкажешь как правильно все на место вернуть?

[DikiyKloun]

Я попробывал потыкать по тормозу...реакции никакой, обороты ровные..
Я правильно понял...винс СО находится под фоздушным фильтром, а ХХ слева под крышкой фильтра?
Не обижайтесь за глупые вопросы, я еще тока начинающий мерсовод и пока все интересно но страшно...)

[ЗоМер]

Я правильно понял...винс СО находится под фоздушным фильтром, а ХХ слева под крышкой фильтра?

Да.

как правильно все на место вернуть?

Проверь, реагирует ли на винт ХХ : при закручивании обороты снижаются, при выкручивании повышаются.
Если нет - снимай регулятор ХХ, промывай. Там три патрубка, все должны продуваться, один с трудом.
Если не продувается - мягкой медной проволокой ковыряй.
Если на прогретом моторе на дрочение тормоза не реагирует - винт СО стоит правильно. Только тогда не понятно, откуда взялись проблемы после кручения винта.
Попробуй еще так : на прогретом моторе чуть опустить (приподнять) тарелку расходомера. Плавно, чуть нажал, подождал - что происходит с оборотами ? В идеале любое воздействие на тарелку должно ухудшать работу мотора (падают обороты).
Удачи !

[btc]

Симптомы теже, но заметил, если постоит несколько минут и нажать тарелку(колумбус) то под ним лужа бензина и может зависнуть в нижнем положении(со 2-3нажатия) и видно как бенз капает. При вкл. зажигания воэвращается на место.Это нормально? Или в распределителе "косяк".

[ЗоМер]

btc
Приветствуем... - см. начало 3-его сообщения, ходи по ссылке, машину пропиши.

если постоит несколько минут и нажать тарелку(колумбус) то под ним лужа бензина и может зависнуть в нижнем положении(со 2-3нажатия) и видно как бенз капает

Видимо, плунжер дозатора течет. Тарелка должна ходить свободно, без заеданий.

При вкл. зажигания воэвращается на место

Бензонасос включается на подкачку (вот этонормально), давление топлива возвращает плунжер (и тарелку) в исходное состояние. Тарелка должна сама возвращаться вверх.
Разбирай расходомер, чисти, смазывай. Глянь в "фотоотчетах" тему про разборку дозатора.
Удачи !

[DikiyKloun]

Короче мужики так......
Съездил я к инжекторщику у себя в городе, сказал он мне тоже самое что и тут написали....
Проблемы в форсунках))
Надо менять, тогда и заводиться станет нормально и расход упадет....
Вот вчера купил форсунки Bosh Мне обошлись по 1100 рублей за штуку +77 за резинку (1-ну)...
На днях поеду ставить, потом отпишу что и как...

[DikiyKloun]

Поставил))
+ мне поменяли вакумник и почистили застонку, настороили обороты и СО!
За все это сняли с меня 2500...
Заводиться слал легче, причем все лучше и лучше, расход пока рассказать не могу, тока засек, вот мерюю)))) Но по ощущениям уменьшился(позже напишу точнее)
Но вот ощущение что он немного туповате стал меня не покидает...может форсункам приработаться надо,хз...
убрали ХХ до 800(были аж 1200), так трогаться сложнее стало, это понятно конечно, но вот как то не привычно может....
Тест продолжается.....