Сообщений в теме: 172

[leon124]

Примерный подсчет стоимости запчастей (они берут у официалов из Минска) 592 у.е.
+работа 12000 руб. Ну и если вдруг нужно будет что то точить, то еще около 2-3 тыс руб.
На этом и сошлись. Забашляв 10000 руб сразу(как первый взнос) я вернулся домой. Сижу теперь и жду, что из этого выйдет.

 

Однаако...
За такие деньги я б купил б/у мотор в сборе со всеми потрохами и навесным, со свалки Германии, с диагностической картой и месячной гарантией нашей конторы.
Или другой вариант, еще совсем чуть добавить и купить донора W123.

[Sannn230E]

Однаако...
б/у мотор в сборе со всеми потрохами и навесным, и месячной гарантией нашей конторы.

Этот вариант тоже рассматривался... Но они б/у моторы не возят. А мне самому таможить придется. Все что свыше 38 кг- 8 y.e. за кг. Это было до нового года. Сейчас таможня видимо дороже. Да и замену агрегата оформлять в гаи придется. Не есть гуд.
Вариант взять донора сразу отпал, так как никто не даст гарантии на донорский агрегат. Да и куда мне все остальное девать? Кузов, подвеска, салон у меня в идеале
...
А так гарантия будет, что все в моторе идеал. Знаю, что дорого...

[АндрейW123]

Моё мнение - нормальный ценник. Я перед Новым годом откапиталился за 55т.р. (поверьте, это не предел для Москвы). По моим данным средняя цена кап.ремонта 617-го составляла 70т.р. Конечно цены не для Белоруссии))), где проще за такие деньги купить себе ещё один авто( а то и два ).

Сообщение отредактировал АндрейW123: 30 March 2009 - 10:17

[Kolja W123]

Моё мнение - нормальный ценник. Я перед Новым годом откапиталился за 55т.р. (поверьте, это не предел для Москвы). По моим данным средняя цена кап.ремонта 617-го составляла 70т.р. Конечно цены не для Белоруссии))), где проще за такие деньги купить себе ещё один авто( а то и два ).

Ты прав, я за своего 1400$ просил, так сказали дорого..., при маленьких вопросах по салону, и требует покраски (только задуть), так я передумал его продавать - за такие деньги эт идиотизм..

[Sannn230E]

Ты прав, я за своего 1400$ просил, так сказали дорого..., при маленьких вопросах по салону, и требует покраски (только задуть), так я передумал его продавать - за такие деньги эт идиотизм..

Точно идиотизм! Такую машину нет смысла продавать. Денег не выручишь. Я своего взял именно для каждодневного использования. Прицепик таскать да и вообще. Видимо будет он у меня пока не сгниет полностью... А это еще будет ух как не скоро)

[korzh_300D]

Когда сделают двиг-то? уже неделя прошла
Спрашиваю, т.к. интересно, у самого такой же

[Sannn230E]

Когда сделают двиг-то? уже неделя прошла
Спрашиваю, т.к. интересно, у самого такой же

Вот вот забирать. Звонил туда. Двигатель уже поставлен, заливаются жидкости. Потом видимо тест-заезд и можно забирать. Я как заберу, сразу отпишу че как там получилось, ну и свои ощущения соответственно)

[Yu03]

Ты прав, я за своего 1400$ просил, так сказали дорого..., при маленьких вопросах по салону, и требует покраски (только задуть), так я передумал его продавать - за такие деньги эт идиотизм..

Все зависит от состояния машины. Япоследнего универсала купил за 1100 долларов (1985г.в. 3.0Д АКПП и т.д.) в итоге - замена 4 дверей, 2 пер. крыла, капот, сварка по кузову, полный перекрас, сменил движок на 2.4 + МКПП, замена шруса, ремонт тормозов, ремонт задней подвески и т.д. - итог около трех тысяч долларов.

[Sannn230E]

Извените, раньше не мог написать, таковы обстоятельства. Вообщем дело такое... Кап ремонт прошел вроде бы удачно. Заменены были гильзы, кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки и т.д. Поршни оставили старые, так как они в отличном состоянии.
Шлифанули коленвал до 0,5. Теперь машинка заводится при любых обстоятельствах, пропала вибрация (оказывается двигатель был почти откручен))) не дымит, не греется, не шумит особо. Вообщем одни положительные эмоции. По деньгам 27 тысяч рублей. С запчастями и жидкостями. Теперь через 1000 км (после обкатки) масло сменить и фильтр. Вот такие дела.

[Kisa_V]

Теперь через 1000 км (после обкатки) масло сменить и фильтр. Вот такие дела.

Добрый день!
Советую через 1000км хорошенько промыть поддон от стружки - там её будет немало!
Можно промывочную жидкость (солярку, веретенку...) заливать шприцом с надетым на него кембриком прямо через сливную горловину, чтобы смыть с поддона всё до конца.
Еще можно "пошариться" (опять же через сливную горловину) магнитным гибким искателем по дну поддона и, (если нащупаете) по сетке горловины масляного насоса.
Я был удивлен, увидав первый раз, сколько стружки выходит в поддон после капиталки двигателя.
Удачи Вам!

[Sannn230E]

Добрый день!
Советую через 1000км хорошенько промыть поддон от стружки - там её будет немало!

За совет спасибо! Я чет как то и не подумал. Так и сделаю.

[PotAlOK]

Ошибка окном.

Сообщение отредактировал PotAlOK: 27 August 2014 - 00:01

[Sannn230E]

Ошибка окном.

А я думал нет этой темы давно))) Случайно наткнулся) Вообщем, отслужил этот мерс 5 лет верой и правдой и был продан, как донор на двиг на Спринтер.. Или как там они раньше назывались... Короче на старый автобусик))