На твоей машине клапана МОТ не должно быть.На 111 моторах с ПМС я их не видел ни разу.Вообщем оставь механизм в покое и не мешай ему работать.
???это как???
сам лично видел на 111.940 этот клапан..машина-итальянка,копия моей..правда 95 года..
код детали списан именно с неё..
хотя..вот нашел..
на разъеме ПМС:
17. Управление реле подогрева впускного коллектора
( модели после 12/94 - включение клапана продувки бака)
а вот из другово руководства:
6.18. Термический клапан вентиляции резервуара (начало серии до середины 93):
Удаление воздуха из фильтра с активированным углем происходит через термостат, который
открывается, начиная с 70 град. C, и снова закрывается при 35 град. C
1 – Клапан вентиляции резервуара (пневматический)
2 – Термостат
3 – к фильтру с активированным углем
6.19. Пневматический клапан вентиляции резервуара:
Сопротивление между кл.17 и корпусом при +15...30 град. С: 30...60 Ом
Удаление воздуха из фильтра с активированным углем происходит через пневматический клапан,
который открывается, начиная с 70 град. C, и снова закрывается при 35 град. C.
1 – Клапан вентиляции резервуара (электрический)
2 – к фильтру с активированным углем
вот...бак пшикает..коллектор обогревается..
тогда подскажите,термостат,про который идет речь-он где???
и как сделать,чтоб бак не пшикал..???