Сообщений в теме: 5

[Ыфт]

Точнее и при -20С можно завести но только с галстука, при этом он нахолодную страшно рычит.
Говорят, что компрессия упала потому и не заводится. пробовал заводить с "быстрым стартом"- никакой реакции. Снял фильтр тонкой очистки и покрутил стартером - едва капает, то-ли где-то забивает в трубах (маловероятно), то-ли насос плохо работает.

[Виктор]

Точнее и при -20С можно завести но только с галстука, при этом он нахолодную страшно рычит.
Говорят, что компрессия упала потому и не заводится. пробовал заводить с "быстрым стартом"- никакой реакции. Снял фильтр тонкой очистки и покрутил стартером - едва капает, то-ли где-то забивает в трубах (маловероятно), то-ли насос плохо работает.

Это нужно смотреть, это зависить может от компресии, ТНВД, стартера, акумулятора, форсунок. У меня после переборки такой же тоже не очень то хотел заводиться в такой мороз..

[Shmel]

Если быстрый старт не помогает, то либо свечи не пашут, еще как вариант зажало клапана и они не закрываются, тогда плохо заводится

[Erop]

Проверьте компрессию.

[Ыфт]

Если быстрый старт не помогает, то либо свечи не пашут, еще как вариант зажало клапана и они не закрываются, тогда плохо заводится

 

Так если их зажало, то и после заводки бы плохо работал а так как часы после прогрева.

[Shmel]

Если быстрый старт не помогает, то либо свечи не пашут, еще как вариант зажало клапана и они не закрываются, тогда плохо заводится

 

Так если их зажало, то и после заводки бы плохо работал а так как часы после прогрева.

 

Там такое дело, что если холодный стартером, то не заведешь

 

Если теплый стартером то движек схватывает легче и даже может завестись... если не совсем клиника

 

А если галстуком завести, то работать будет и с зажатыми клапанами, так как ХХ больше стартерных оборотов и не успевает весь воздух стравить даже если клапана не полностью прикрыты