Сообщений в теме: 9

[Малыш]

Мужики, где-то видел, а не могу найти, весь поезг перерыл.
То что я передвигаюсь только вперёд, наверняка все знают.
Так вот теперь у меня идёт постоянный контроль масла в АКПП.
Щуп у меня не простой, а с несколькими рисочками (4 штуки их)

 

Так вот вопрос: на какой риске и при какой температуре должен быть уровень масла?

 

П.С. Там на одной стороне щупа буковка С и стрелочки, а на другой Н и стрелочки, а ещё что-то типа цифра 30, 180, 90.
"Ничего не понимаю."-попугай Кеша!!!!!!!

[vicman07]

Там на одной стороне щупа буковка С и стрелочки, а на другой Н и стрелочки, а ещё что-то типа цифра 30, 180, 90.
"Ничего не понимаю."-попугай Кеша!!!!!!!

C - Холодный двигатель: H - горячий двигатель. То есть на прогретом двигателе норма масла будет H , а на холодный С

а ещё что-то типа цифра 30, 180, 90.

наверное 30, 80 , 90 т.е. температура двигателя напротив которой должен быть уровень в данный момент (то бишь когда двигатель прогрет до 30, 80, и 90)

[Малыш]

C - Холодный двигатель: H - горячий двигатель. То есть на прогретом двигателе норма масла будет H , а на холодный С

Так они на одном уровне, только на разных сторонах щупа(((((((

[vicman07]

Мдааа А есть возможность с обоих сторон фотки выложить? Думаю так быстрей разобрались бы.

[Малыш]

Мдааа А есть возможность с обоих сторон фотки выложить? Думаю так быстрей разобрались бы.

ок, ща пойду сфотаю и выложу.

[-Ozzzy-]

С одной стороны там в градусах цельсия, а с другой в фарингейтах. С каждой из сторон должно быть две риски (мин и макс) для холодного двигателя и две для горячего. То же самое на другой стороне. Итого четыре риски на одной стороне и четыре на другой.

[overmerce]

Наверное, в полтретьего ночи и не такое еще можно сказать. Откуда ты это взял? Поделись источником

[DemonFOX]

Наверное фотоаппарат потерял...

[overmerce]

угу, через горловину щупа в поддон уронил

[vicman07]

угу, через горловину щупа в поддон уронил