Хочется знать(надеюсь,что туда попал) у кого какое давление масла на холостых и соответственно на каком масле???
У кого какое давление?
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 20:32
Был W201 2.0 118 коб. 1986 г.в.-продан за 13000
сейчас W124 2.2 150 коб. 1993г.в.- доволен!!!
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 21:03
До 80-ти градусов 3-ку держит.
80-85 опускается ниже.
При рабочиш 90- 1,3-1,5.
масло 10w40
Сообщение отредактировал Бесёнок: 10 February 2009 - 21:04
ЗАЧЕМ?
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 21:20
У мну тоже трешка до 80, а когда впробках 90 градусов то опускается до 2.1 ~ 2.6
C124 230 CE 92г.,АКПП, WDB1240431B740574, уже чоррный
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 22:21
Не совсем. Давление масла в двигателе ?надеюсь,что туда попал
Ты бы забил в поиске "давление масла", да еще и ветке "двигатели..." - несколько десятков тем...у кого какое давление масла на холостых и соответственно на каком масле???
3.2 До того, как задать вопрос, воспользуйтесь функцией "поиск" и ознакомьтесь с глубиной "проработки" проблемы. (Форуму не один день, Ваша проблема может быть уже давно решена, или, наоборот - пока (или вообще) неразрешима) В случае, если созданная Вами тема дублирует уже существующую – она будет заблокирована, а все ответы – удалены.
В "двигатели..." переношу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 22:39
на холодный 3
горячий 1.8-2.2
Мерс 190Е .:мотор102.910. 1993 год.4мкпп.Старичок,но все равно красовец!продан,или предан...
Honda Cr-v продано.
VW touareg-турбо - трактор))
Приора хетч(так надо...))
Мурзы Мордовии.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 22:51
В основном 3, когда прогреется на ХХ падает до 2,5.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2009 - 23:15
на прогретом 2-2,1, хотя иногда и 1,9 бывает.
масло CONSOL полусинтетика
W 123 2.4 DIESEL, МКПП 4ст., 1982 г. белый универсал - папы!-продан в 2011
W 123 2.0, МКПП 4ст., 1983 г. красный универсал - мой...стоит уже год с разбитой мордой!-продан в 2011
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 00:23
на 80С 2-2.2 масло мобил 3000 5w-40
на холодном 3 летом то же самое.
W124 102982 716.217 black(кожа-рожа) гиг-3 ..........J5LS январь5.1-41= launch 23.08.09 дпкв\дд\дпдз-бош,дз-газ\дтож-мерс\форсы-107 \ МЗ\ДАД\ лямбда\ дф нет и не будет
теперь ещё
mitsubishi outlander 2013my 2.0 CVT
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 00:49
Я к чему завёл тему то...У меня траблы с датчиком были, (стрелка дергалась), ездил на масле 5W50 Мобил РФ, до 0 опускалось давление на оч. хорошо прогретом двиге----
Так вот заменили мне неисправный датчик давления на оригинальный + заменили Мобил на Тотал 10W40 (с прозрачной историей)-сказали сами на нём ездят,фильтр масляный тож оригинальный.....Думал не поможет....
Теперь давление на очень хорошо прогретом двиге-2,8 минимум!!!!!!!!!!!!!
Был W201 2.0 118 коб. 1986 г.в.-продан за 13000
сейчас W124 2.2 150 коб. 1993г.в.- доволен!!!
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 00:52
у меня туда-сюда скакала стрелка)) теперь мертво стоит на 2,5... датчику капут.
Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 00:57
У меня на Синтетике 5W-30 давление на горячую 1,5-1,7
WDB1240231B578685
91 год 2.3 102 мотор, Ке Джетроник!
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 02:03
Прогретый 1,4 при оборотах 500 с копейками. Полусинтетика кастрол 10W40.
При сенсорном касании газа - 3, стрелка неустойчива(прыгает) в районе от
1,5 до 2,0 в режиме прогрева..., судя по ответам, прийдётся менять датчик.
W126-380se,1987г.оливковый.
#13 ОФФЛАЙН
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 10:08
Я к чему завёл тему то...У меня траблы с датчиком были, (стрелка дергалась), ездил на масле 5W50 Мобил РФ, до 0 опускалось давление на оч. хорошо прогретом двиге----
Так вот заменили мне неисправный датчик давления на оригинальный + заменили Мобил на Тотал 10W40 (с прозрачной историей)-сказали сами на нём ездят,фильтр масляный тож оригинальный.....Думал не поможет....
Теперь давление на очень хорошо прогретом двиге-2,8 минимум!!!!!!!!!!!!!
В выхи заменил датчик давления на М111-м 2.2, точь в точь такой же косяк был: прогревается и в пробках давление падает к единичке и меньше. С новым датчиком до полного прогрева давит аж выше 3-ки, прогревшись - ну примерно 2,9 Масло свежеменяное (но до замены датчика) Мобил 5ве50.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#15 ОФФЛАЙН
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 11:44
Масло - Eurolite Comma 10W40
На холодном - 3, при прогреве до 95-100 градусов - 1.5.
Mersedes Benz W 124, , дизель, 1990 г.в., АКПП.
#17 ОФФЛАЙН
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 20:07
Так же. На ХХ ( у меня их 500) примерно 1,2 на прогретом двигателе. Если нажать на педальку примерно до 700 оборотов - 2,2 где то.Прогретый 1,4 при оборотах 500 с копейками. Полусинтетика кастрол 10W40.
На холодном и при прогреве стрелку зашкаливает >3.
Нифига не дергается. Стрелка плавно елозит.
Сообщение отредактировал Coced: 11 February 2009 - 20:08
230 CE (102982) 5МКПП 717.413 '92 г.в. - нашел нового владельца
Skoda Octavia A5 1.4TSI, DSG, Elegance' 2010 г.в.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 February 2009 - 22:49
На холодном всегда 3, при 50градусах на ХХ ниже трех идет, после прогрева и пробега 20-30 км на хх падает до 0.5, даже чуток ниже. После 1500об/мин зашкаливает.
Масло Мобил 5-40.
W124 E500 92 WDB1240361B814706
ТАЗ21124 07
ТАЗ21083 99
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 February 2009 - 13:21
87-100 град 2,0 - 2,2 датчик механика (трубка в щиток от корпуса фильтра) масло Кастрол полусинт. 10/40
Сообщение отредактировал Temruychanin: 12 February 2009 - 13:22
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных