Сообщений в теме: 29

[poxers]

Всем Привет!
Тему создаю заново, т.к. форум не работал и все удалилось, прошу прощения!
Народ, подскажите, кто имел дело
Есть ли разница в креплениях маслянных стаканов на 603 и 601 моторах
Если нет, то можно ставить без последствий?
Можно ли, не меняя стакан, заглушить маслянный радиатор? (мой пробит)
Как лучше сделать?

[Vitaminn]

Илюха, трубки соедини между собой.
Не тупи

[poxers]

Илюха, трубки соедини между собой.
Не тупи

Сварить их вместе?

[Vitaminn]

Типа трубка у тя одна целиковая от стакана до радиатора идет?
Я тебе больше не буду отвечать

Сообщение отредактировал Vitaminn: 16 January 2014 - 13:36

[poxers]

Типа трубка у тя одна целиковая от стакана до радиатора идет!
Я тебе больше не буду отвечать

так у меня радиатор пробит...
у меня есть стакан от 603 атмосферника, встанет он на место дизельного, меня это больше интересует?

[Vitaminn]

Встанет.

 

НО В ПяТЬ РАЗ ПРОЩЕ СОЕДИНИТЬ ТРУБКИ МЕЖДУ СОБОЙ у стакана..

 

Но ты даже не смотрел, да?)

Сообщение отредактировал Vitaminn: 16 January 2014 - 13:36

[poxers]

Встанет.

 

НО В ПяТЬ РАЗ ПРОЩЕ СОЕДИНИТЬ ТРУБКИ МЕЖДУ СОБОЙ у стакана..

 

Но ты даже не смотрел, да?)

не, не смотрел, я заранее так сказать почву подготавливаю.
Виталь, а как там вообще система идет?
Из стакана в радиатор и из радиатора в стакан?

[persona_non_grata]

Можно в стакан вкрутить заглушки вместо шлангов.

 

Масло идёт, как ты и написал.

[Cannibal Mad]

Не знаю как на W124...
На моём бывшем OM617 тоже должен был стоять радиатор - "хорошие" люди его удалили, или вообще не поставили. Со стакана масляного фильтра они одну трубку полностью открутили, а конец второй, который должен присоединяться к радиатору прикрутили обратно к малсяному фильтру.
На моём нынешнем ОМ606.962 такой фокус не пройдёт - там на фильтре и на концах трубок разные подсоединения, зато к ним очень хорошо подошла всё та же трубка от масляной системы ОМ617.
Стаканы фильтров меняются просто, для двигателя разницы никакой нету, кроме того, что масло не будет охлаждаться.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 16 January 2014 - 14:23

[poxers]

Можно в стакан вкрутить заглушки вместо шлангов.

 

Масло идёт, как ты и написал.

а там разве резьба?
ЕПС другое показывает....
вот
389 и 395
трубки туда вроде не вкручиваются а всовыются и притягиваются...
по крайней мере судя по фото

Прикрепленные изображения

• 

[poxers]

Не знаю как на W124...
На моём бывшем OM617 тоже должен был стоять радиатор - "хорошие" люди его удалили, или вообще не поставили. Со стакана масляного фильтра они одну трубку полностью открутили, а конец второй, который должен присоединяться к радиатору прикрутили обратно к малсяному фильтру.
На моём нынешнем ОМ606.962 такой фокус не пройдёт - там на фильтре и на концах трубок разные подсоединения, зато к ним очень хорошо подошла всё та же трубка от масляной системы ОМ617.
Стаканы фильтров меняются просто, для двигателя разницы никакой нету, кроме того, что масло не будет охлаждаться.

мне на 140-ой...
Просто, проще будет махнуть стаканы с турбированого на атмосферник ( он без выходов-входов) и ездить
в конце концов масло сейчас не такое, как в 90-е годы, и грубо говоря он там нах не нужен (да простят меня не любители колхоза)

[Dr. Diesel]

Объем масла для мотора без радиатора на 0,5 л меньше.

[poxers]

Объем масла для мотора без радиатора на 0,5 л меньше.

это не критично в данном случае

[Stiv]

Летом по трассе масло в двигателе перегреется без масляного радиатора так как маслом поршня охлаждаются.

[persona_non_grata]

а там разве резьба?

Как-то не подумал, что там может быть что-то кроме резьбы, всё-таки масло, давление и всё такое. Вспомнил, на 617 вкрученные заглушки, вот и написал.

[poxers]

Летом по трассе масло в двигателе перегреется без масляного радиатора так как маслом поршня охлаждаются.

Думаю, что масло сейчас совершенно другие свойсва имеет, нежели в 90-х, но к лету я думаю я сделаю, мне главное чтоб машина поехала....

 

Как-то не подумал, что там может быть что-то кроме резьбы, всё-таки масло, давление и всё такое. Вспомнил, на 617 вкрученные заглушки, вот и написал.

бывает)

[Cannibal Mad]

Можно в стакан вкрутить заглушки вместо шлангов.

ОЧЕНЬ неправильное решение. Когда сработает масляный термостат и перенаправит поток масла в радиатор, а вместо него он упрётся в заглушку, как это понравится мотору? Я думаю, он будет не сильно в восторге.

трубки туда вроде не вкручиваются а всовыются и притягиваются...

Система как у меня нынче - меня спасала трубка от масляного радиатора ОМ617. Если у Вас такой нету, можно поискать подходящие фитинги и в соответствующей фирме заказать маленький рукав РВД - но это займёт время и будет стоить денег.
В Вашей ситуации замена стакана является наиболее действительно более оправданным выходом.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 17 January 2014 - 08:59

[poxers]

ОЧЕНЬ неправильное решение. Когда сработает масляный термостат и перенаправит поток масла в радиатор, а вместо него он упрётся в заглушку, как это понравится мотору? Я думаю, он будет не сильно в восторге.

да, он будет в шоке от происходящего
ну самым правильным решением я пока что вижу два варианта
это либо замена стакана от атмосферника ( осталось понять, встает он на место по крепежу или нет)
или же, приварить/вкрутить (последнее врядли получится) трубу за место радиатора

[persona_non_grata]

ОЧЕНЬ неправильное решение. Когда сработает масляный термостат и перенаправит поток масла в радиатор, а вместо него он упрётся в заглушку, как это понравится мотору?

А какая разница между закрытым термостатом и заглушкой?

 

Самый правильный вариант - купить радиатор. Знаю, что стоит он нормально.

[poxers]

А какая разница между закрытым термостатом и заглушкой?

 

Самый правильный вариант - купить радиатор. Знаю, что стоит он нормально.

а в месте с радиатором купить еще и трубки стоят они тоже