Сообщений в теме: 14

[TUBORG]

Есть такя штука http://oldmerin.club...php?pic_id=1776 но как правильно пользоваться не знаю, и надо ли, и работет ли это на самом деле и как?

[Sword]

Есть такя штука http://oldmerin.club...php?pic_id=1776 но как правильно пользоваться не знаю, и надо ли, и работет ли это на самом деле и как?

 

Тут же написано - если не ниже 95го - положение S
Если 93 и 92 - положение N

 

S значит Super (по нашему вроде как 96 или 98, но точно уж что не ниже 95го)

 

N - соответсвенно Normal. это все ниже 95го, но не ниже 92.

 

Смотри ещё по модели, сверху жирным шрифтом должно быть.

[TUBORG]

[quote name='"Sword"][quote=TUBORG]Есть такя штука http://oldmerin.club...php?pic_id=1776 но как правильно пользоваться не знаю' date=' и надо ли, и работет ли это на самом деле и как?[/quote']

 

Тут же написано - если не ниже 95го - положение S
Если 93 и 92 - положение N

 

Да то что написано в книге я прочитал. Но у меня на корректоре цифры 1,2,3,4,5,6,7, и пломба ещё, я хочу узнать мнение тех кто пользуется этой штукой!

[Sword]

[quote name='"TUBORG"][quote=Sword][quote=TUBORG]Есть такя штука http://oldmerin.club...php?pic_id=1776 но как правильно пользоваться не знаю' date=' и надо ли, и работет ли это на самом деле и как?[/quote']

 

Тут же написано - если не ниже 95го - положение S
Если 93 и 92 - положение N

 

Да то что написано в книге я прочитал. Но у меня на корректоре цифры 1,2,3,4,5,6,7, и пломба ещё, я хочу узнать мнение тех кто пользуется этой штукой![/quote]

 

про эти цифры тут на сайте есть инфа. В поиске посмотри "октан-корректор".
Удачи!

[Ghost]

Да есть на форуме...
Serbo писал, говорил что в 3-чку ставить будет по-лучше... У меня лично ниче не поменялось...

[TUBORG]

1 - нормальный режим работы
2 - повышенный расход топлива при частичной нагрузке на прогретом двигателе
3 - перебои в работе прогретого двигателя на переходных режимах
4 - небольшие перебои в работе двигателя во время прогрева
5 - холодный двигатель струдом набирает обороты
6 - двигатель с трудом набирает обороты и неустойчиво работает на переходных режимах во время прогрева
7 - незначительное увеличение частоты коленчатого вала или невозможность трогания с места во время прогрева двигателя

 

Вот я пролазил все ссылки и в принципе всё сходится к одному : "нетрогать заводские настройки", но для чегото ведь эти цифирки писали, ведь для чегото эта хрень всётаки переключается. Вот например у меня когдато была авто наша так я туда ставил октан-корректор, подкрутишь влево заводится лучше покрутишь вправо на скорости лучше (ну типа того). Я хотел узнать допустим следующие: при перестановке этой фишки что ты получаешь и что теряешь (динамика+, топливо -, или топливо+ динамика -) или другие варианты?

[MasterW220]

К примеру ваш пункт 2: - повышенный расход топлива при частичной нагрузке на прогретом двигателе
Описание неверное, точнее не верный перевод.
Точнее будет так: Обогащение топливом при запуске и на разгоне (частичной нагрузке).
Как правило я применяю этот пункт на нашем топливе практически на всех машинах с двигателями 111 (кроме PMS, там свой коректирующий штекер который просто меняется) и 104. Обороты на запуске становятся более устойчивыми и на разгоне они становятся более приёмистыми.

[TUBORG]

Окей надо попробывать!

[Maksim]

Посоветуйте какую мне поставить цифру сейчас у меня стоит 2, катализатор выбит расход большой около 15 литров но вобше не гоняю.

[Sword]

Я хотел узнать допустим следующие: при перестановке этой фишки что ты получаешь и что теряешь (динамика+, топливо -, или топливо+ динамика -) или другие варианты?  

 

 

 

ИМХО, тут видимо следует исходить из принципа если где то прибавилось, то соответственно где то убавилось. То есть если становится лучше динамика то расход больше и наоборот...

[Maksim]

У меня стояла 2 сегодня с утра я поставил 3 машина завелась нормально но минут через пять заглохла и работала как то не ровно когда я поехал она опять заглохла, и в дальнейшем при езде я заметел что нужно газку побольше давать когда трогаешся, короче мне не понравилось.

[TUBORG]

Поставил 3 проездил день осчусчения неочень - стало както пожестче набирать обороты, движок на 2 и 3 передаче шумит, вообщем переставил обратно на 1 - шум пропал и мягко стало набирать обороты, короче говоря эксперимент закончен!!!

[Maksim]

TUBORG а у тебя на втором и третьем положении на холоднуб сильно машина тупила? У меня например даже глахла тронуться не мог.

[TUBORG]

TUBORG а у тебя на втором и третьем положении на холоднуб сильно машина тупила? У меня например даже глахла тронуться не мог.

 

На 2 я неставил а на 3 да пока не прогрелась до 80 тупила..

[Maksim]

Когда у меня стало тупить я испугался что расходомер накрылся, давлю на педаль газа а стрелка тахометра вниз падает и машина глохнет.