Доброго всем дня. По весне хочу привезти в порядок своего 123 го. А точнее чуть днище подварить, арочки задние и тд. по мелочи. Не скажу, что коррозия сильная, дыр сквозных нет, но возможно при зачистке они появятся. По этому назрел вопрос о дальнейшей защите от коррозии, не хотелось бы, чтобы через пол года это все опять вылезло наружу. Каки посоветуете материалы, грунты и тд. Кто нибудь слышал о холодном цинковании Zinga или это очередная лажа.
Чем лучше защитить от коррозии.
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 17:42
G463
W123
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 17:49
удаляешь "пораженные" места, сварка, грунтовка эпоксидным грунтом, шпаклевка, порозаполняющий грунт, окраска, либо покрытие антигравийными антикрозийными материалами.Доброго всем дня. По весне хочу привезти в порядок своего 123 го. А точнее чуть днище подварить, арочки задние и тд. по мелочи. Не скажу, что коррозия сильная, дыр сквозных нет, но возможно при зачистке они появятся. По этому назрел вопрос о дальнейшей защите от коррозии, не хотелось бы, чтобы через пол года это все опять вылезло наружу. Каки посоветуете материалы, грунты и тд. Кто нибудь слышал о холодном цинковании Zinga или это очередная лажа.
материалы на свой бюджет расчитывай. лучше всего 3М(ИМХО), дальше по убывающей цене))
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 21:12
Меркасол решит твою проблему, не заморачивайся цинком
Pontiac Firebird
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 22:58
Присоединяюсь а автору.
А как правильно зачищать металл? балгаркой до чистого металла или шкуркой может...
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 23:09
Посмотрел их сайт, все отлично, но это уже финишная защита. Хотелось бы понять как защитить сам метал, ведь предстоят сварные работы, а это уже не есть гуд для металла. А цинк вроде на голый металл наносится еще до грунта.Меркасол решит твою проблему, не заморачивайся цинком
G463
W123
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 23:09
Болгарка точно не покатит, шкуркой - руки сотрешь.балгаркой до чистого металла или шкуркой может...
Дрель и корщетки-насадки на дрель.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 23:14
Короче вот инфа о этом цинке http://zinga.ru/info1.htm
Кто, что думает?
G463
W123
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 23:16
Всё зависит от места.На больших открытых панелях - болгаркой с металлической щёткой(качественной),а в неудобных - крупная наждачка(вручную).Время от времени смачивать преобразователем ржавчины(есно,с сушкой).Неплохой эффект даёт применение специальных кругов из наждачной бумаги(приклеены накладывающимися друг на друга лепестками) для болгарки.Чистят почти "до зеркала",но расход велик.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 23:21
Короче !Реклама - двигатель торговли!Цинкование - вещь отличная,это давно известно.Главное - чистота(идеальная) поверхности и равномерный однородный слой.Короче вот инфа о этом цинке http://zinga.ru/info1.htm
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2009 - 23:45
Я мягко говоря не занимаюсь рекламой и не имею совершенно ни каким боком, кроме потребительского, отношиния к этому цинку. Просто не хочу, чтобы ржа вылезла наружу. Поэтому изучаю все способы. Вот еще сайты про холодное цинкованиеКороче !Реклама - двигатель торговли!Цинкование - вещь отличная,это давно известно.Главное - чистота(идеальная) поверхности и равномерный однородный слой.
http://www.coldzinc.ru/
http://www.krasko.ru...etal/primer/40/
Что, если мне Cult написал, что лучше всего 3М материалы использовать, значит он 3m рекламирует?
G463
W123
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 09:57
WDB123 !Я Вас ни в коем случае не обвинял!Я - про авторов информации на сайте.Вы же сами просили высказать мнение.Ссылка,конечно,интересная,но сайт носит рекламно-информационный характер.На практике всё будет зависеть от того,как подготовлена поверхность.
Сообщение отредактировал Silin Mike: 28 February 2009 - 10:08
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 13:21
WDB123 !Я Вас ни в коем случае не обвинял!Я - про авторов информации на сайте.Вы же сами просили высказать мнение.Ссылка,конечно,интересная,но сайт носит рекламно-информационный характер.На практике всё будет зависеть от того,как подготовлена поверхность.
Тогда прошу прощения, не так понял.
G463
W123
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 17:58
Цинк гавно не бери сам лоханулся вывалил денег и пипец.
Я егопробовал на чистый мтеалл обезжиреный наносить давал и самому высохнуть и феном пробовал сушить результат один эту грунтовку можно снять пальцем она как равит стирается полная ерунда.
W123-240D-616 1984 МКПП (ура сделал родной 616 25.05.08)
W123-220D-615 1977 MKПП (Снял всё что можно и сдал в металолом )
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 18:18
Посмотрел их сайт, все отлично, но это уже финишная защита. Хотелось бы понять как защитить сам метал, ведь предстоят сварные работы, а это уже не есть гуд для металла. А цинк вроде на голый металл наносится еще до грунта.
Самому не надо заниматься антикором, есть спецфирмы, у нас одна в городе есть, в Москве должно быть десятки, как правило с названием Меркасол. Они все сделают.
Pontiac Firebird
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 18:29
я ничё не хочу скзать про меркасол или о чём там реч. Я сказал своё мнение про ЦИНК.
Никагда в жизни не сделает ни одно СТО так как я сделаю сам.
Да если новое авто то там и делать нефиг. Но кагда старое СТО кто будт в щелях углах вычищать корозию оезжиривать зачищать? там абы как чем то пошкрябают сверху ливанут абы что и впёрд через год опять 25?
Я своё авто никагда не делаю на сто.
Из того что я делаю на СТО это ремонт ТНВД и распылители. Шиномонтаж и развал схождение всё остольное своими руками. Так лучше правильней и дешевле.
Всё ИМХО
W123-240D-616 1984 МКПП (ура сделал родной 616 25.05.08)
W123-220D-615 1977 MKПП (Снял всё что можно и сдал в металолом )
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 21:38
Кстати, что по поводу старого доброго коробельного сурика, мне еще дед "царство ему небесное" рассказывал, о его чудодейственных способностях противостоять рже?
Чего то про сурик не слыхать теперешне.
G463
W123
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 21:53
В перестроечное время (конец прошлого века товарищ подогнал баночку краски (литров 10) из питерского порта (для покраски днища корабля) - намазал где только можно (изнутри багажник, пол в салоне, кажись, моторный отсек, пороги снаружи, переднюю юбку, сзади под бампером, низ дверей - всего и не упомню). Шо за краска - не знаю, но стоИт !по поводу старого доброго коробельного сурика
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 22:06
Это Тогда прошу прощения и это
тоже самое что 2+2=5.
Pontiac Firebird
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2009 - 22:13
DanilKalinin это к чему? Хоть убей не понял?
G463
W123
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 March 2009 - 14:53
DanilKalinin это к чему? Хоть убей не понял?
Гелендеваген и уважение, порядочость просто как-то трудно совместивы. Наверное я много фильмов насмотрелся, один криминал. Хотя что-то самого потянуло на такой. В Горном Алтае сходка была, приехало 16 или 17 черных гелендевагенов и 1 белый w140.
Pontiac Firebird
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных