Сообщений в теме: 60

[finger]

Ну, вот поменял катушку обратно на родную и Мурзик завелся.
Но вот что погрел я ее и прокатился, тачка нагрелась до 80 и обороты начали падать так 600 – 500 – 400 и в ноль, если не газовать или не держать газ.
Как глохнет, завожу снова держу газ все гуд, но как тока отпускаю газ обороты снова падать начинают и все по новой.
Еще доехал еле, как до двора встал, немного постоял с нажатым газом, потом отпустил газ, обороты встали на 800, ну я поколбасил тормозом обороты до 1200 подлетают и падают обратно, а вот.
На холодную наоборот немного подлетают и сразу падают, и глохнет тачка.
Блин замучил меня Мурзик что же все же с ним что ему еще то надо.
Все же бедная или богатая у меня смесь, если все датчики работают и ПФ работает что тогда с ним, может в этом проблема.

 

Думаю, утром снова будет неравная битва.

[finger]

А да чуть не забыл, что на горячую что на холодную динамики почти нет.
Если плавно давлю педаль то все гуд, пока не будет оборотов где-нибудь 2500, потом как провал приходится след передачу включать, еще раньше если давишь газ и резко отпустить и снова нажать, то мотор сразу подхватывает, а сейчас он наоборот как будто тормозит.

[Misha190E]

заливает твой мотор...
мож насос кончается? просто странно все это...

 

и пропиши се в профиль, что какое у тя зажигание TSZ/EZL, есть ли РХХ или там КДВ (если винтом ХХ регулится, то КДВ)... если лямбда есть, то тоже напиши

 

а то трудно так что-то говорить, но по видимому КДВ и на горячем смесь богатится вот и заливает мотор и он роняет обороты (из трубы вонять будет)
манометром бы посмотреть что и как там по факту, мож и увидел бы проблему...

[Mercedes W126]

Ну по ходу у тебя смесь богатая. Динамики нет,оборотов тоже,а после процедуры с педалью обороты подлетают.Также я думаю косвенное подтверждение это то что машина заводится и глохнет.Может у тебя плунжер полностью не перекрывает канал и впрыснутая пусковой форсункой доп порция глушит двигатель.

[finger]

Да У меня TSZ и винтом крутится XX значит КВД в профиле написал)))
Но всеже хочется точнее понять, как проверить то богатая или нет.
Миша я же писал что при нажатии на диск дозатора обороты не скачут вверх, а наоборот глохнет тачка(((

[finger]

Блин а с монометром пока не дружу я)))) он для меня пока не досигаем))) точнее куплю но какая шкала нужна до шести бар или больше???

[Misha190E]

при нажатии диска если падают - значит богатая.
Если дрочишь тормоз и растут - значит богатая.
Уловил?

 

но на ХХ ее мона открутить в норму, винтом СО на расходомере, но с другой стороны это может быть свидетельство проблем...

 

хорошо, сделай пока простое - с амперметром дружишь?
http://www.oldmerin....t=10723&start=6
Еще косвенно оценить давление мона так - открути трубку обратки(ту что идет в бак) с РСД (деталь номер 5 на http://misha.kmail.ru/ke.jpg ) и замеряй сколько топлива сливает за минуту например. Норма в книге есть, там вроде литр за 40 сек должно лить...
Правда это все полумеры - по хорошему нуна нормальным манометром мерить системное и нижнее и смотреть что деется...
Манометр сантехнический стоит рублей 400, точность 1.5% в принципе хватит и такого, но потом возникнет проблема подключения...
В общем все это гиморно и долго, проще все же к мастеру подъехать, иначе затянется это на полгода...

[finger]

Дак, блин ну вот ладно, в какую сторону крутить расходомер, чтоб сделать более или менее в норму.
А фильтр у меня новый даже еще тысячи не отбегал.
Но все равно постараюсь сделать замеры, когда погодка будет хотя бы -10, а то завтра будет как минимум -15, а с 31 обещают -30 там вообще не до замеров.
А насчет CO мне его настраивали в сервисе я, про это писал раз сто уже и делали это летом, поэтому все было гуд.

[Misha190E]

ну блин, такие вопросы уже задавать стыдно
по часовой обогащаешь, против - обедняешь.

[finger]

Ага, попробую))) покручу, тока страшновато, попорчу еще че))) как узнать то что смесь в норме??? давить тормоз???

[Misha190E]

слушай, ну все же разжевано уже...
если давим диск обороты растут, то бедная, если падают то богатая, если ниче не происходит то норма.
Если дрочишь тормоз, обороты растут - богатая, падают - бедная, стоят на мместе или чуток растут - норма.

[finger]

Ну, спасибо)))
Все это конечно написано и прочитано, но все же лишний раз уточнить не мешает))))

[vano-sha]

дырка в колекторее впускном и потенц не работает

[finger]

Причем тут (дырка в колекторее впускном и потенц не работает) конечно не понял))) отрегулировал немного дозатор и завелся с трудом но завелся, даже АКБ не сел как ето бывало раньше, а на улке -26 уже, сегодня будет -30 а может и ниже)))
Всех с Новым годом.
Вот вам дед мороз *< :^)}}} и до кучи елочка |-}>>

[finger]

В общем, отрегулировал вообще клева, разгонятся стала и заводилась лучше и вроде бензин лопать меньше стала, по крайней мере, сутки катался, а стрелка упала совсем чуток обычно за это время бак пустеет.
Ну, так вот и дернуло меня утром давить тормоз обороты стали падать короче смеси маловато решил поправить блин, а болт показалось легко крутится ну я его туда сюда и все нафиг сбил сейчас плачу и матерю самого себя, что так нормально ездила тачка вот дернуло же еще покрутить сейчас опять дергается и непонятно что вытворяет, прям, как и раньше эх.

 

Миша я вот что заметил, если немного подкрутить дозатор не помню, в какую сторону вроде на увеличение топлива, то четко слышно как сосет воздух со стороны впускного коллектора у первого горшка что это такое или, так и должно быть.

[Misha190E]

я не слышал чтобы там звук был типа сосет воздух.

[finger]

А да еще.
Если бензин попадает в масло, то, что делать просто у меня такое подозрение, так как последний раз подливал масло месяц назад, а уровень не упал раньше падал как минимум на 200 грамм за недели две так вот что такое ведь чудес не бывает, как определить есть бензин в масле или это чудеса.

[Misha190E]

не знаю как определить, но бенз в масло попадает при неудачных хол.пусках...

[finger]

понятно а он сгорает в итоге по идее.

[finger]

Не буду создавать новую тему смысл все равно тот же почти.
1.) Проблема сейчас такая все же не получилось с Дозатором ничего, вроде провалов особо не наблюдается, как раньше, даже расход уменьшился.
Сегодня по трассе еду на второй максимум 25 км/ч дальше тянет, включаю третью 60 на четвертой максимум 85 на пятой ну еще где-то 5 до 90 выжать можно и все.
Что это может быть такое???
2.) Замерял ток на резисторе расхода воздуха, на прогретом моторе клемма не снята первый верхний контакт, и средний контакт показания 0.20 вольт где-то в темах находил, что должно быть 0.5 – 0.8.
3.) И вот обнаружил вот это что за течь такая???
http://oldmerin.club...php?pic_id=4455