Сообщений в теме: 459

[Lvowih.65]

Всем привет!
Решил я наконец-то заменить форсунки (давно напрашивались), а заодно сделать небольшую профилактику и всей системе. Снял я расходомер с дозатором и РХХ, помыл-почистил, не прибегая к полной разборке. Дроссельную отчистил на месте, не снимая. Попутно проверил состояние потенциометра. Как и ожидалось, имеются стандартные потёртости на дорожках, изображения которых здесь приводили не раз. Ради интереса померил сопротивление, установив это устройство на корпусе расходомера. Вот что оказалось: между крайними ножками 4,3 кОм, между средней и верхней ~ (!), а должно вроде быть 780 Ом или около 1,4 кОм. Что это может значить? Или я чего-то не так понял? Подскажите, пожалуйста.

[incoming]

попробуй замерить закоротив одним щупом мультиметра 2 и 3 контакт, а другим щупом на 1 ножку. должен казать нормально

[Lvowih.65]

Пробовал. Получаются те же 4,3 кОм. Средний контакт всё равно "молчит".

[игорёха]

При снятом потэнце,в самом расходомере есть два ползунка,акуратно подогни их,только ОЧЕНЬ акуратно.Я меряю вольтметром,у меня 0.6в на ХХ,а вообще 0.6-0.8в там должно быть.

[Lvowih.65]

Вчера снова отвинтил потенциометр. Учитывая состояние дорожек, решил всё таки выяснить его реальные значения сопротивлений, поскольку ими и задаётся величина сигнала с расходомера. Так вот. Между контактами 1 и 3 всё чётко - 4,3 кОм. А вот между 1 и 2.... Поскольку пот-тр снят, для замеров использую перемычку между дорожками и смотрю, что делается с сопротивлением. Картина такая. В положении, соответствующем начальному (т.е. ХХ) имеем ~1,3-1,4 кОм. Чуть сдвигаем перемычку ("опускаем диск") - сразу 14-16 кОм (!), а должно быть плавное увеличение до 4,7-4,8 вроде бы. При этом между точкой припайки среднего контакта и широкой дорожкой имеем ~0,4 кОм. Это что, следствие износа? Насколько я понимаю, при таких величинах сопротивления ни о каких 0,55-0,8 В на выходе речь уже не идёт. Кстати, не из-за этого ли стал чаще "плавать" ХХ? Что можно предпринять, не прибегая к радикальным мерам (выбросу на помойку и замене на новый), кроме сдвига и подгибания ползунков?

[Lvowih.65]

Всем привет!
Поскольку так и не дождался никаких рекомендаций, воспользовался методом "замещения ддорожки", предложенным на форуме VW: к контакту "1" подсоединил резистор 10 кОм, к контакту "3" - резистор 2,2 кОм, вторые концы через диод на контакт "2". Результат: устойчивая работа на ХХ, исчезло плавание оборотов, появились прогревочные обороты ~1300 около 1-1,5 мин., затем плавное снижение до ~800. Вообшем схемка работает, советую.

[vihuhol351]

[quote name='Lvowih.65' date='9.3.2009, 22:58' post='507851']
Всем привет!
Поскольку так и не дождался никаких рекомендаций, воспользовался методом "замещения ддорожки", предложенным на форуме VW: к контакту "1" подсоединил резистор 10 кОм, к контакту "3" - резистор 2,2 кОм, вторые концы через диод на контакт "2". Результат: устойчивая работа на ХХ, исчезло плавание оборотов, появились прогревочные обороты ~1300 около 1-1,5 мин., затем плавное снижение до ~800. Вообшем схемка работает, советую.
[/quot

 

Привет. А фото в студию слабо?

[Lvowih.65]

Сделаем!

[uri_mar]

Хде фото?

[Lvowih.65]

Фотографировать, собственно, особо нечего. Два резистора и диод спаиваются в одной точке. Вскрывается штекер разъёма пот-ра, к соответствующим фишкам подсоединяем свободные концы. Можно пайкой, можно скруткой - лишь бы контакт был хорошим. Я обошёлся скруткой. Предварительно каждый элементик помещаем в термоусадку. Закрываем штекер, а образовавшийся "апендицит" приматываем изолентой к жгуту. Т.к. резисторы и диод имеют мизерные р-ры, то это сделать не трудно. Это, так сказать, вариант на скорую руку. При наличии времени и желания можно всё оформить по-аккуратней. Вот схемка.  _________________.bmp   637.55К   2578 скачиваний

[vihuhol351]

Фотографировать, собственно, особо нечего. Два резистора и диод спаиваются в одной точке. Вскрывается штекер разъёма пот-ра, к соответствующим фишкам подсоединяем свободные концы. Можно пайкой, можно скруткой - лишь бы контакт был хорошим. Я обошёлся скруткой. Предварительно каждый элементик помещаем в термоусадку. Закрываем штекер, а образовавшийся "апендицит" приматываем изолентой к жгуту. Т.к. резисторы и диод имеют мизерные р-ры, то это сделать не трудно. Это, так сказать, вариант на скорую руку. При наличии времени и желания можно всё оформить по-аккуратней. Вот схемка.  _________________.bmp   637.55К   2578 скачиваний

 

Привет. Сколько в неделю отъезжаешь км.? Ты отпишись в выходные про тестовые пробеги, какие изменения.
P.S. Всё же фотка будет более понятно.

[poteruha2009]

А где находится разъём? Возле резистора расходомера?

[mikle43-2008]

А где находится разъём? Возле резистора расходомера?

 

На самом корпусе резистора расходомера.

[BAF.F1]

Молодец автор, спасибо за тему!!!

[poteruha2009]

Спасибо,как- нибудь попробуем!

[Lvowih.65]

Привет. Сколько в неделю отъезжаешь км.? Ты отпишись в выходные про тестовые пробеги, какие изменения.
P.S. Всё же фотка будет более понятно.

Смонтировал всё в субботу, так что к следующим выходным думаю будет о чём отписаться. Пока, учитывая погоду и состояние дорог, о каком - либо тесте говорить не приходится. По ощущениям - нормальная езда без непроизвольных подгазовок и с ровным ХХ, приёместность вполне удовлетворительная, прожорливость пока не мерил.

[oxbridge]

Всем привет!
Поскольку так и не дождался никаких рекомендаций, воспользовался методом "замещения ддорожки", предложенным на форуме VW: к контакту "1" подсоединил резистор 10 кОм, к контакту "3" - резистор 2,2 кОм, вторые концы через диод на контакт "2". Результат: устойчивая работа на ХХ, исчезло плавание оборотов, появились прогревочные обороты ~1300 около 1-1,5 мин., затем плавное снижение до ~800. Вообшем схемка работает, советую.

у меня пока потенц ещё дышит, но периодически произвольные скачки оборотов бывают! Я бы попробовал замутить себе этот вариант, но вопрос, хуже не сделаю если эту скрутку потом сниму?

[oxbridge]

Вскрывается штекер разъёма пот-ра

имеется ввиду штекер который снимается с потенциометра? И к нему уже приделываются резисторы?

[игорёха]

Ну не томи.Фото в студию!

[mikle43-2008]

имеется ввиду штекер который снимается с потенциометра? И к нему уже приделываются резисторы?

 

Угу! Этот штеккер и имеется ввиду. Попробуй, приделай, если перестанет подгазовывать-то дело в резисторе лопаты. Можно будет снять приблуду-должно опять начать подгазовывать, но страшного ничего не произойдёт! Чё там фотографировать? Там делов-как два файла переслать(на 10 минут работы)!