Значит машина в подписи 126 К-Jet дв.110, не работает пусковая форса, в салон выведено два провода что-бы ее включать. Но это гемор! Под капотом родные провода болтаются, их подключаю - не работает. От чего она должна питаться?
Еще есть подозрение, что не работает РУД. Т.к. на холодную слишком большие обороты около 2000 и машину буквально не едет, не набирает обороты, сильные провалы, троит при перегазовке после провала. Прогревается и держит 1100-1000об/мин, провалов уже нету, но при полном нажатии на акселератор при P или N тоже троит и еле-еле набирает 3000-4000об/мин. При легком нажатии на педаль - охотно набирает 5000-6000 оборотов. Такое очучение что подсос, но карбклинером все облил - без результатно. Вентиль ХХ я так понял, завернут полностью. Чего такое может быть?
Прогретый мотор на хх работает не стабильно, т.е. минуту работает ровно потом провал и опятьт ровно. Че тако?
Еще на расходомере рядом с дозатором торчит двухконтактная синяя фишка (похожа как на пусковой фишка) она не подключена. Нафига она нужна и куда идет?
P.S. ВВ провода новые, крышка трамблера новая, свечки тоже.
