Сообщений в теме: 28

[Dmirty]

Причин пуском двигателя на холоде и пуска двигателя вообще, может быть масса. Но все тестируються достаточно просто. Расход топлива, анализ выхлопных газов, нагар(налёт) на свечах, стабильность работы на холостых оборотах(дрожание двигателя), компрессия. Опыт показывает что элетроника достаточно редко выходит из строя и причины обычно в механическом или временном износе деталей.
У меня были очень схожие симтомы. Проблема скрывалась в форсунках. Пока искал поменял попутно бегунок раз 10(горел), свечи раз 5, провода 2 раза(первый раз неоригинальные, второй раз оригинальные купил). После теста на стенде(Bosch) мне предложили поменять дозатор топлива(3600 USD) - отказался. Но этого можно было бы и не делать, если бы меньше ездить по сервисам и слушать горе мастеров, а на основе понимания принципов работы системы и информации о работе вашей машины (Расход топлива, анализ выхлопных газов, нагар на свечах, стабильность работы на холостых оборотах и не только(дрожание двигателя), компрессия.)

[shell]

потенциометр напорного диска делает прогрев на 1000 оборотов.
померить напругу на 2х верхних ногах. должно быть 0,55-,8 В на холостом ходу.вот из-за этой пидерсии и всякая шняга случается.
хрень крепится на расходомер воздуха под дозатором располагается.

 

Можно поточнее?

 

1. где с какой стороны эта байда стоит где мерять?
2. На прогретом 0,55В, на холодном 8В?
3. как оно работет? Когда напруга появляется диск перемещается?
4. что делать если напруги нету?

[cappuccini124]

1. байда стоит спереди расходомера. расходомер-фигня под фильтром воздушным. на ней сидит дозатор с трубочками на фоорсунки.
2. на прогретом от 0,55 до 0,8 Вольт
3. работает как переменный резистор- двигаешь тарелку Колумбуса- (херь под фильтром на расходомере) ездют полозки по сопротивлению.
напруга меняется.
4. она может быть вне рабочих пределов, тогда комп думает, что эта хрень сломалась и работает по среднему, чуть добавив топливо.
Если с напругой нелады-двигать потенциометр вверх-вниз до появления контакта. если и тогда вылетавть будет ,купить и поменять. стоит байда 1900 где-то рублей.

[shell]

если правильно понял - если стоять лицом спереди к двигателю, снять фильтр расходомер (круглая фигня куда воздух всасывается) справа, паук слева, эта хрент пластмассовая ниже между ними. На ней вертикальная трёхконтактная колодка.
померял напругу - 0, залез за аккумулятор - релюшка квадратная такая столбиком с предохранителем вверху воткнута не правильно - два ряда по три контакта - левыми ногами в правый ряд контактов.
поставил правильно (вечер уже) - ща поеду на работу посмотрю результат))))
после установки релюхи на контактах появилась напруга - 1,5 вольта и медленно падает....
релюху перетыкивали на сервисе недели 2 назад.......

[cappuccini124]

фсё правильно.
Напруги входной наверное не было.
Только напруга должна быть в пределах 0,55-0,8 вольт.
Если глюки пропадут, то можешь не спешить менять.
Эта хрень мало у кого прально работает.

 

Сервисменам в лоб.

[shell]

фсё правильно.
Напруги входной наверное не было.
Только напруга должна быть в пределах 0,55-0,8 вольт.
Если глюки пропадут, то можешь не спешить менять.  
Эта хрень мало у кого прально работает.

 

Сервисменам в лоб.

 

Хочется оооочень долго материться...... за полтора года эксплуатации моего мурзика 99% проблем было связано с кривизной рук местных мастеров.

 

Завелась как новенькая - никаких провалов, на холодную ровно 1000 оборотов.

 

Был бы частный дом и гараж под боком - хрен бы кого подпустил к машине!!!

[cappuccini124]

а ты что хочешь?
у нас в мерседес -центрах такие спецы работают обхохочешься, а по гаражам совсем жопа.
Но если ты думаешь, что так только у нас, то ты глубоко ошибаешься.
В европе ремонт чиста узловой. И за ошибки мастеров также платит хозяин. Только суммы там другие выкатывают.

[shell]

 

Только напруга должна быть в пределах 0,55-0,8 вольт.
Если глюки пропадут, то можешь не спешить менять.  
Эта хрень мало у кого прально работает.

 

 

вообще то когда мерял создалось впечатление что меряешь конденсатор. Начиналось с 2 вольт и начинала меедленно падать.... до скольки - не померялю При случае - померяю.

 

Вот что ещё очень мне интерестно - получается я с неработающими мозгами ездил? А расход по трассе составил около 9 литров при 100км/ч. Получается что толк от этих мозгов чисто номинальный?

[cappuccini124]

мне говорили,что важны разностные параметры.
хх есть и ок,а там чтоб провалов не было и все ок.