Сообщений в теме: 6

[format]

День добрый, товарищи Мерсоводы.

 

Вот озадачился проблемкой, хочу поменять оба топливных фильтра на своем дизельке, но раньше на нем не менял, и как прокачать воздух после этого из топливной системы, не знаю. Может кто менял, подскажите пожалуйста.

[Лев]

Нужен хороший аккум и 2 человека. После того как поменял фильтры, откручиваешь по одному патрубки от ТНВД, второй человек включает зажигание и и крутит до тех пор, пока не появится топливо из плунжерной пары (только стартер не спалите), потом одеваешь этот патрубок и откручиваешь следующий, и так все остальные.

[MasterW220]

День добрый, товарищи Мерсоводы.

 

Вот озадачился проблемкой, хочу поменять оба топливных фильтра на своем дизельке, но раньше на нем не менял, и как прокачать воздух после этого из топливной системы, не знаю. Может кто менял, подскажите пожалуйста.

Прежде чем прикручивать новый фильтр - заполни его солярой.
Меньше придётся крутить стартером.

[Андрей21]

А может лучше заполнить новый фильтр по возможности максимально солярой,поставить его, а потом ослабить на корпусе фильтра штуцер обратки с насоса и покачать помпой,(хотя не знаю есть ли ручная помпа на 124) пока выйдут пузырьки, зажать штуцер.
Мой после таких манипуляций заводится со второго оборота, никаких трубок тнвд трогать и в помине не нужно

[Лев]

Можно и ручками покачать! Кто как любит!

[МерСавец]

Ручками, может, и аморально , но стартером - ведёт к ожирению. (см. подпись запрашивающего).
А если серьёзно - Андрей21 абсолютно прав. Ну останется по 0,1 кубика воздуха в 2-3-х трубках, так что с того? Прочихается! ИМХО - нефик без нужды крутить весьма ответственные резьбы.

[format]

в общем понятно. Спасибо огромное за консультацию. Я в принципе точно также (просто заполнял фильтр полностью солярой и ставил) менял на форде, просто на мерсе такой хитрый фильтр , аля маслянный, что я подумал, вдруг там что нибудь по другому.
На форде обычно просто менял, и он сам без проблем прочихивался.

 

еще раз всем огромное спасибо.