Сообщений в теме: 75

[ubazza]

свечи скорее всего мои говно, закажу на неделе оригинал посмотрю как они будут.

[ubazza]

установил свой родной дозатор 0001 вместо 0046 или какого вопщем с 93 года.
ну что могу сказать, да гуру форума были правы компоненты действительно разные , а именно высота плунжера. т.к. винтом ЦО уменьшал люфт расходомера оборотв 7 сделал до приемлимого люфта, тутже поставил нетронутый ЭГРД , который льет 170 МЛ машин на не м сразу завелся без расколбасов , выстаивл СО по педали , отрегулировал ХХ , ну и все.
почему поменял - машин после непродолжительной стоянки заводилась исключительно со 2 го раза (либо плунжер был нажат и потихоньку старвливал бенз, либо колечки подизношены - надо вскрываать смотреть), ну и при резком нажатии педали газа под нагрузкой проваливался либо до 500 илибо ниже потом быстренько вставал на 750 ХХ , а когда все ОК сразу на 750. сейчас медленно опускается на 850 потом на 750.
стоявшем на 0046 ЭГРД машина троила пердела и т.д. был жесткий перелив по топливу как я понял. измерять не стал сколько льет. поставил просто девственное ЭГРД.
___
сейчас вроде ВСЕ ОООООК!!!!! ))))
покатаюсь отпишусь по расходу.
___
я фигею, только спустя 9 месяцев возвращаюсь на родные компоненты, а проблема то была просто в загаженности и подсосах. )))))

Сообщение отредактировал ubazza: 17 January 2010 - 19:51

[BAF.F1]

а проблема то была просто в загаженности и подсосах. )))))

 

А как ещё нужно? Это только у Мерсов и БМВ проблемы от подсосов и грязи. Это у ТАЗов как хочу, так и буду.

[ubazza]

ну ты погоди, я как получу расход 12 л. тогда всем торжественно объявлю о закрытии темы ))) - напишу в ней большими заглавными буквами.. победил я эту ПАДЛУ!!! )))

[BAF.F1]

ну ты погоди, я как получу расход 12 л. тогда всем торжественно объявлю о закрытии темы ))) - напишу в ней большими заглавными буквами.. победил я эту ПАДЛУ!!! )))

 

Я не уверен что такой расход будет.

 

Во-первых, бенз у нас ГУАН, да и льёшь ты наверное 92, а на нём больше расход.
Во-вторых, компрессия уже не та.
В-третьих, в пробках постоянно сидишь.

[ubazza]

при покупке 4 года назад, лил тоже 92 но там он у меня троил, пердел, чихал, вопще мработал гораздо хуже , а расход был 10 л по городу.
думаю добьюсь. ведь пацаны с январем имеют расход 9 л по городу. думаю КЕ тоже на это способен ну на 11 уж точно.

Сообщение отредактировал ubazza: 17 January 2010 - 20:26

[BAF.F1]

при покупке 4 года назад, лил тоже 92 но там он у меня троил, пердел, чихал, вопще мработал гораздо хуже , а расход был 10 л по городу.
думаю добьюсь. ведь пацаны с январем имеют расход 9 л по городу. думаю КЕ тоже на это способен ну на 11 уж точно.

 

Успехов, если сам тоже смогу, то отпишусь, но я заметил, что на АИ92 ест на 10 л больше, чем на АИ95.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 17 January 2010 - 20:27

[ubazza]

да ну нах, у меня что на 95 что на 92 расход одинаковый. ну та мдецел пару КМ ))))

Сообщение отредактировал ubazza: 17 January 2010 - 20:29

[BAF.F1]

да ну нах, у меня что на 95 что на 92 расход одинаковый. ну та мдецел пару КМ ))))

 

Не нах, ты от меня за 3000 км, а там НПЗ совсем другие.

[ubazza]

отписываюсь по проделанной работе.
обороты сейчас не плавают , заводится на холодную с полтыка, на горячую также
расход 12 л по городу.
__
что сделал после мойки дозатора(кстати до сих пор работает после мытья): убрал подсосы (резинки на форсунках , канал ХХ , и воздухометр весь герметиком измазан)
2 уменьшал подачу топлива на ЭГРД (перед уменьшением "дифференциальное давление было в норме то есть разность между верхней и нежней камерой 0.4 ") сейчас давление в камерах еще не измерял.
расход устраивает. тему можно закрывать )))
на решение проблемы ушло год и 3 месяца, не спеша так )))
Всем спасибо!

[димыч]

Лёша,ты парился за 12 по городу на 190,а мой старенький 124 столько ел и 8 по трассе.Правда дозатор на нём 002 стоял вместо 043 и с отключенной лямбдой..Вот как он настроен будет ,так и расход.

[ubazza]

Дим, дак я иногда и притопить люблю.
и помнишь , я весной свечи фоткал, я сейчас на фотки смотрю , там смесь богатая.
можно думаю еще убрать.
по набору скорости, если не жечь сцепления то резиной визжать не будет а довольно энергично наберет скорость.
сравнивал с фокусами и А3 идут ровно. двигло на ХХ работает ровно, провалов до 500 тоже не наблюдается. надо показать вопщем.
теперь понято почему зимой я его с пусковой проблематично заводил(перелив был гигантский)

[W-124 200E]

Вставлю свои пять копеек... Ребят, привел в чувство 102 двигун, ровно работает, не коптит, тяга отменная... НО расход 19 литров на сотню. Перебрал ВСЕ, дозатор, налив, форсунки, топливопровод, бензонасос, давление, систему зажигания... НУ просто опа. А расход как упертый 19 литров и усе. Вспомнил, что совсем забыл про лямбду... Отключил датчик, расход стал 11-12 литров. Не ужели такое может быть? Кто нибудь в двух словах может объяснить как данный датчик так сильно может влиять на расход ? Раньше не придавал ему особого значения. Как скажеться на двигателе если отключить его на совсем?

[Эрг-Нор]

Кто нибудь в двух словах может объяснить как данный датчик так сильно может влиять на расход ?

Но если колба этого кислородника полностью загажена углеродом, то никакой термо-ЭДС выходного сигнала у такой лямбды просто быть не может, А закороченный датчик всегда будет провоцировать залив двигателя бензином, поскольку функционирующей обратной связи реально нет!

[W-124 200E]

По ходу мой случай

[Эрг-Нор]

Случай, скорее общий, и какой смысл вообще использовать лямбду, если стехиометрическая смесь в двигателе на высоком ОЧ по-хорошему не горит, и гарантировано только загаживает свечи?