Сообщений в теме: 210

[don606]

Диментий

 

разница в коробках до рестай и рестайл,
только в том что на старой стоит втулка латуннные.а на рестайле
помняли на подшипник.
точно где не помню.где то в коробке

 

ну и в переключении в ручную естественно....

[дементий]

Диментий

 

разница в коробках до рестай и рестайл,
только в том что на старой стоит втулка латуннные.а на рестайле
помняли на подшипник.
точно где не помню.где то в коробке

 

ну и в переключении в ручную естественно....

совершенно верно! ...но - износ совершенно по разному - и цена ремонта ну очень отличается)))

[Электролюк]

основная проблема - хозяин машины ни разу не хозяин ))))

 

[дементий]

чего

 

2,8 и 3,2 очень не плохо едет!

несомненно пока выбирал машину все 112-е попробовал))) вот только парадокс ... чем больше объём тем сильней аппарат был ушатан...

[дементий]

согласен)) витиевато написал)))
смысл прост - очень мало ухоженных и правильно обслуживаемых машин.

[Электролюк]

аааа))) яснинька..))) спасибо

[Vengr]

потому что с прокачкой.
старое выгоняют новым.....

 

по теме поздравляю!!!

 

на счет комплектации,гланое клима есть

 

Мне кажется это совершенно неоправданное занятие, спалить 22 литра масла.
А по поводу 112 мотора, то ничего в нем нежного нет, прочисть клапанные крышки и следи за шкивом коленвала. Может потечь уплотнитель масляного охладителя. Все легко лечится.

 

Удачи!

[дементий]

Мне кажется это совершенно неоправданное занятие, спалить 22 литра масла.

Если бы ты видел эту жидкость что сливалась ...ты бы сделал так же. Если я не ошибаюсь, в мерсоруководстве на эту коробку рекомендовано 24 литра...

[Лев]

2дементий тож верно

[дементий]

За 2,5 месяца накатал 10 000 км, из них 3 000 поездка в Таганрог и обратно...и там чуть-чуть...
Расход по Москве показал от 12 л.на 100км при спокойной езде и до 14 при очень активном педалировании))) еженедельная поездка на дачу в Дубну(100км в одну сторону) - расход 10л на 100 км - то же плохо). На трассе расход упал до 8,5 литров на сотню - как я понял это предел экономичности данного авто. От ТО до ТО мотор съел 1,5 литра - из них 500 гр за 7 тыс московских и литр на трассе - крутил до 5-6 периодически с удовольствием).
Из минусов
боролся с моторчиком печки(износ щёток- соответственно подклинивают) - промывание особого успеха не принесло, на зиму скорей всего поменяю... если не найду где перепояют новые щётки...
один из верхних рычагов оказался левый ( покупал оригинал в мерсомагазине на Опарина! ОСТОРОЖНО!!!) - вчера мастер выявил небольшой вертикальный люфт ...100% в яму нигде не попадал...обидно... пока не менял
и была выявлена трещина на задней муфте кардана - заменил (оригинал 2500 руб)
больше потерь пока нет)
из плюсов
....всё остальное))))
климат работает очень приятно) тормоза более информативные чем на 124-м
на трассе усталось чувствуется, но гораздо меньше чем на 124-м ( правда тот был универсал ...а седан я и не помню))
вот вроде пока и всё)

 

Возник вопрос... точнее требуется Ваш совет - переводить на замену масла от ТО до ТО через 15тыс км или оставить 10 тыс км использую АРАЛ 5-40 . (пробег 164 тыс - по ощущениям не скрученный)
Подскажите други?

Сообщение отредактировал дементий: 02 July 2009 - 13:27

[дементий]

Продолжаю отписываться...
на спидометре прибавилось ещё 8000 км из них 3500 км Москва - Коктебель - Москва + по Крыму покатался.
на долив ушёл 1 литр - по приезду из Крыма
к "палёному" рычагу добавился задний верхний (продольный) рычаг - начала отслайваться резина и в предверие будущего осеннего сход-развала приобретена ещё пара рычагов отвечающих за сие действие (на одном закисший болт ).
Сегодня был куплен и установлен моторчик печки Бехр (210 820 6842)... цена 14 460р переборка старого ничего не дала -при разборе нарушается балансировка - на второй день его клинило ... перебирали 3 раза ... и в дополнение выяснилось что ранее выпускавшийся Бошем (0130101120) моторчик без крыльчатки, ценой примерно 3400 р, снят с производства . Отдельное Спасибо Олегычу - его сотрудник перетряхнул всю Москву пытаясь с экономить мне денег - к сожалению не удалось.
В остальном машина радует ... чуть-чуть жаль что не универсал

 

п.с. удивила резина Данлоп 9000 (сделано в японии) - изнашивается как корейская ... на момент покупки профиль был высотой примерно 6мм(поставил назад) - сейчас почти слики ... месяц бы ещё отъездить и на помойку.

Сообщение отредактировал дементий: 08 September 2009 - 17:28

[Игорек]

п.с. удивила резина Данлоп 9000 (сделано в японии) - изнашивается как корейская ... на момент покупки профиль был высотой примерно 6мм(поставил назад) - сейчас почти слики ... месяц бы ещё отъездить и на помойку

Ну это такая япония, значит. На 140-кете 3-й сезон, еще полно протектора, при том, что ездим быстро и помногу.

[vovan_k]

Мне кажется это совершенно неоправданное занятие, спалить 22 литра масла.
А по поводу 112 мотора, то ничего в нем нежного нет, прочисть клапанные крышки и следи за шкивом коленвала. Может потечь уплотнитель масляного охладителя. Все легко лечится.

 

Удачи!

Тож думаю напрасно прогонять 22литра. Мне сколько слили, столько и залили. Уровень нормально. Прокладки маслоохладителя поменял. Ну и свечи тоже. Вот шкив коленвала как диагностировать? Если сорвет эта ж....а.

[DemonFOX]

Тож думаю напрасно прогонять 22литра. Мне сколько слили, столько и залили.

 

Для промывки АКПП много масла не бывает, уж поверьте! Чем лучше промоешь, тем дольше проживут фрикционы.

[Megabyte]

удивила резина Данлоп 9000 (сделано в японии) - изнашивается как корейская ... на момент покупки профиль был высотой примерно 6мм(поставил назад) - сейчас почти слики ... месяц бы ещё отъездить и на помойку.

 

Ну это такая япония, значит. На 140-кете 3-й сезон, еще полно протектора, при том, что ездим быстро и помногу.

 

Наверное действительно какая нибудь китайская япония попалась.. Накатал за лето на таких же 9000-ых под 8 тысяч наверное, износа протектора на глаз вообще не видно, с линейкой не замерял. Я правда раз в неделю давление в шинах проверяю и подкачиваю
Да, резину брал в фирменном магазе Данлоп в Ясенево - www.dunlop-road.ru кажется такой сайт

[vovan_k]

Для промывки АКПП много масла не бывает, уж поверьте! Чем лучше промоешь, тем дольше проживут фрикционы.

Поверю на слово. "лучше промоешь, тем дольше проживут" - это из личного опыта? Всегда думал что промывают для того что бы выгнать элементы износа из мозгов. Они всё таки электронные, а элементы износа металическая пыль. В профильном сервисе мне вообще сказали менять только "слил - залил", можно с промывкой но не в коем случае аппаратом для замены масла.

[дементий]

Ну это такая япония, значит. На 140-кете 3-й сезон, еще полно протектора, при том, что ездим быстро и помногу.

возможно ... я тоже не прочь покрутить мотор...а машинка пробежала 20 000 подомной)) с апреля месяца ...
Megabyte
резину брал в фирменном магазе Данлоп в Ясенево - www.dunlop-road.ru кажется такой сайт

там же брал на передок - износ на половину ...
вот лысую пару выкину- возьму немецкий данлоп - можно будет сравнить...результат напишу... и фоты повешу.

Для промывки АКПП много масла не бывает, уж поверьте! Чем лучше промоешь, тем дольше проживут фрикционы.

согласен на все 100%! как 30 тыс будет - ещё раз отполоскаю.

Сообщение отредактировал дементий: 09 September 2009 - 15:03

[scretch06]

Совершенно верно, мне заодно показали разобранную коробку для наглядности...что и как и в какой последовательности летит на примере дорестайла и рестайла ... слава богу что не купил дорестайл - попадос в 80% на ремонт ... а 5-я серия пипец какая дорогая в ремонте ...
Клима - вещь! вот люк бы ещё....ну да ладно...

А у мну на дорестайле уже 6-ая стоит Да и у клиентов наших с дорестайлами редко 5-ая попадается... Может на рестайле просто стоит 6-ая доработанная или модификация её какая нибудь...

[vovan_k]

А у мну на дорестайле уже 6-ая стоит Да и у клиентов наших с дорестайлами редко 5-ая попадается... Может на рестайле просто стоит 6-ая доработанная или модификация её какая нибудь...

на 112ых движках как правило 6-ая серия. На бенцклубе есть инфа про коробки, там с какого то номера идут модифицированные, якобы втулки заменили на более надежные подшипники. У меня коробас до этого номера. Следовательно попадалово. Хотя неисправность проявляется в первые 50тык, следовательно при моих 197тыках уже давно всё вхлам должно быть. До сих пор ездит. Незнаю. С 6ми коробками ваще непонятки. У кого то ходит долго, а у кого то прям напасть какая то. Пусть ездит пока ездит, ежели чего махнем на контрактную или отремонтим. У нас ремонт стоит с запчастями около 1500$. Коробка с японца с пробегом в 30-70 тык - 1000$.

[DemonFOX]

Максимальный пробег для шестерки, который я видел - 0,5 миллиона (до кап.ремонта). Было это как ни странно на 210-м немецком такси.