Сообщений в теме: 21

[sheptjakroman]

Помогите!!! Отдал тачку на капремонт движка (дизель 2,4). На спидометре до ремонта 390000 км. Хотел чтоб двигатель работал тише. Но после ремонта рычит как трактор. В мастерской говорят, что нужно покататься две недели, а потом они отрегулируют зажигание и двигатель будет работать тихо. Правда ли это? Или меня разводят? Заплатил 600 баксов, а толку никакого, кроме прибавке в скорости.

Сообщение отредактировал sheptjakroman: 13 September 2007 - 17:25

[zloybarbos]

Зажигание на дизеле?

[kukuruZZa]

600 баксов -это за что?

[Fil]

Хороший ремонт приблизительно так и стоит. Но это хороший ремонт!!! А если тарахтит - пусть не рассказывают, такие они бакланы.!!! Не должен он рычать как трактор!!! Поверь мне!!!

[стодвадцатьшестой]

Была у меня такая же фигня на микроавтобусе с 616 двигателем. До ремонта работал мягко и тихо, плавно набирал обороты. После ремонта начал тарахтеть, жёстко работать, вибрация шла по всей машине. Прошёл он после ремонта более 100000км., но так и не перестал тарахтеть. Продал я его, он до сих пор тарахтит. Аппаратуру переставлял, но это не помогло.
У тебя колен. вал и распред. вал проверяли на биение?

[kukuruZZa]

Хороший ремонт приблизительно так и стоит. Но это хороший ремонт!!! А если тарахтит - пусть не рассказывают, такие они бакланы.!!! Не должен он рычать как трактор!!! Поверь мне!!!

 

Хороший ремонт состоит из снятия агрегата с автомобиля, разборки, дефектации, мойки блока, гильзовки или расточки блока, шлифовки коленчатого вала, проверки ГБЦ на микротрещины, шлифовки ГБЦ, капитального ремонта ГБЦ, покупки запчастей согласно дефектационному акту, сборки в стерильных условиях. Что из этого стоит 600 баксов\15000 рублей? Если комплект запчастей на мотор ОМ 616 стОит около 1000 долларов (неоригинал -оригинальные поршня по 170 евро за штуку -это к примеру), средняя ценаработ по шлифовке\расточке\гильзовке\перевтуливания\притирки и т.п. -порядка 500-600 долларов, средняя цена слесарных работ -около 1000 долларов. Это если мы говорим о действительно качественном ремонте. Просто у всех разная трактовка понятия "капиталка". Отсюда и эффект -какраз на 600 долларов. Слава богу что заводицца вообще.

[Fil]

Хороший ремонт состоит из снятия агрегата с автомобиля, разборки, дефектации, мойки блока, гильзовки или расточки блока, шлифовки коленчатого вала, проверки ГБЦ на микротрещины, шлифовки ГБЦ, капитального ремонта ГБЦ, покупки запчастей согласно дефектационному акту, сборки в стерильных условиях. Что из этого стоит 600 баксов\15000 рублей? Если комплект запчастей на мотор ОМ 616 стОит около 1000 долларов (неоригинал -оригинальные поршня по 170 евро за штуку -это к примеру), средняя ценаработ по шлифовке\расточке\гильзовке\перевтуливания\притирки и т.п. -порядка 500-600 долларов, средняя цена слесарных работ -около 1000 долларов. Это если мы говорим о действительно качественном ремонте. Просто у всех разная трактовка понятия "капиталка". Отсюда и эффект -какраз на 600 долларов. Слава богу что заводицца вообще.

 

Вот мне ремонт двигателя так и делали. Обошлось (6 лет назал) это 800 баксов. Двигатель никогда не тарахтел. А поменял сейчасм распылители - так он теперь вообще шепчет. Кто был на слёте - слышал.

 

А можно узнать где же такие цены бешанные??? 1000 баклв за работу!? Дохрена как-то. Цены у нас гараздо ниже.

[radu]

у меня такая же фигня. Только мне сказали проездить 1 000 км., а потом шлифануть клапана и выставить зажигание...жду, осталось еще 200 км.

[sheptjakroman]

Зажигание на дизеле?

Ты имееш ввиду правильно ли оно выставлено? Мастер сказал что после двух недель езды надо к нему опять заехать и он выставит зажигание снова и после етого будет работать тише. Но действительно ли проблема в неправильном зажигании?

[sheptjakroman]

600 баксов -это за что?

Поршня меняли, форсунки, сальники и еще какие то мелочи. Правда цена форсунок подозрительная - 15 у.о. 600 баксов это запасти + работа. Работа стоит 150 баксов.

[sheptjakroman]

Хороший ремонт приблизительно так и стоит. Но это хороший ремонт!!! А если тарахтит - пусть не рассказывают, такие они бакланы.!!! Не должен он рычать как трактор!!! Поверь мне!!!

Они расказывают что после двух недель езды они снова виставят зажигание и после этого станет работать нормально. Но что то мне не верится.

[sheptjakroman]

Зажигание на дизеле?

Кстати вчера с отцом проверили зажигание таким образом - резко до упора нажал на педаль газа и из выхлопной пошел черный дым. Говорит что это зараннее зажигание

[sheptjakroman]

Хороший ремонт состоит из снятия агрегата с автомобиля, разборки, дефектации, мойки блока, гильзовки или расточки блока, шлифовки коленчатого вала, проверки ГБЦ на микротрещины, шлифовки ГБЦ, капитального ремонта ГБЦ, покупки запчастей согласно дефектационному акту, сборки в стерильных условиях. Что из этого стоит 600 баксов\15000 рублей? Если комплект запчастей на мотор ОМ 616 стОит около 1000 долларов (неоригинал -оригинальные поршня по 170 евро за штуку -это к примеру), средняя ценаработ по шлифовке\расточке\гильзовке\перевтуливания\притирки и т.п. -порядка 500-600 долларов, средняя цена слесарных работ -около 1000 долларов. Это если мы говорим о действительно качественном ремонте. Просто у всех разная трактовка понятия "капиталка". Отсюда и эффект -какраз на 600 долларов. Слава богу что заводицца вообще.

600 баксов это работа+ запчасти (поршня, сальники, форсунки, прокладки, кольца и еще какие то мелочи).

[sheptjakroman]

Вот мне ремонт двигателя так и делали. Обошлось (6 лет назал) это 800 баксов. Двигатель никогда не тарахтел. А поменял сейчасм распылители - так он теперь вообще шепчет. Кто был на слёте - слышал.

 

А можно узнать где же такие цены бешанные??? 1000 баклв за работу!? Дохрена как-то. Цены у нас гараздо ниже.

А сколько ты дал за распылители?

[sheptjakroman]

Была у меня такая же фигня на микроавтобусе с 616 двигателем. До ремонта работал мягко и тихо, плавно набирал обороты. После ремонта начал тарахтеть, жёстко работать, вибрация шла по всей машине. Прошёл он после ремонта более 100000км., но так и не перестал тарахтеть. Продал я его, он до сих пор тарахтит. Аппаратуру переставлял, но это не помогло.
У тебя колен. вал и распред. вал проверяли на биение?

На счет проверки распредвала и коленвала не знаю. Ничего не говорили. Я в автомобилях не очень разбираюсь и понадеялся на мастерскую.

[Саша 123 200д]

мне сказали проездить 1 000 км., а потом шлифануть клапана и выставить зажигание...жду, осталось еще 200 км.

 

Не спеши.Чем позже,тем лучше.
Мне называлась цифра 5000.Уговорил настроить около 1000.Потом приезжал ещё.
Толку было мало.
Так ездил около 2.5 лет-ок. 30 000км.
А полгода назад она вдруг поехала! Без постороннего вмешательства.
Стоило ок.18000р-поршневая,расточка,шлифовка к\вала+6000 за работу.

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 14 September 2007 - 14:27

[zloybarbos]

Кстати вчера с отцом проверили зажигание таким образом - резко до упора нажал на педаль газа и из выхлопной пошел черный дым. Говорит что это зараннее зажигание

Не издевайся! На дизеле есть "угол опережения впрыска". Зажигания.... А что, и свечи есть?

[PerezMow]

А что, и свечи есть?

 

а ведь есть свечи-то

 

По существу, то что мастер сказал проездить некоторое время, так это нужно для регулировки клапанов, после этого двигатель будет работать несколько тише.
Черный дым при нажатии "тапки" в пол это ранний впрыск топлива, регулируется ТНВД (если сам не знаешь как, не лезь )
После замены распылителей , мотор должен работать жестко, это нормально и со временем "устаканится".

 

а вобще народ правильно говорит, что при стоимости ремонта в 600 баксей и таком списке замененного действительно ,хорошо что завелся компрессия хоть какая?

[Fil]

а ведь есть свечи-то
По существу, то что мастер сказал проездить некоторое время, так это нужно для регулировки клапанов, после этого двигатель будет работать несколько тише.
Черный дым при нажатии "тапки" в пол это ранний впрыск топлива, регулируется ТНВД (если сам не знаешь как, не лезь )
После замены распылителей , мотор должен работать жестко, это нормально и со временем "устаканится".
а вобще народ правильно говорит, что при стоимости ремонта в 600 баксей и таком списке замененного действительно ,хорошо что завелся компрессия хоть какая?

 

Да не сравнивайте же цены в разных не то что регионаз - странах. Я свой 617-й делал 5 лет назад. Всё стоили 800 баксов (поскольку мастер был очень хороший знакомый, он за работу взял не много). Так вот езжу по сей день - не нарадуюсь!!! И работает хорошо (нет металлического стука, как обычно в 123-х) и тянет превосходно!!!

[Karl]

Да не сравнивайте же цены в разных не то что регионаз - странах.

Ну почему же не сравнивать? Вполне можно сравнить. Работа у вас действительно дешевле стоит - это факт. А запчасти.. не думаю что на ЗАЗе стали выпускать правильные поршня для мерса Следовательно все запчасти везут из-за бугра. А тут уже цена будет примерно сопостовима с московской.

 

Имхо капиталка за 600$ на сегодняшний день это использование запчастей б/у или "кятай".