Сообщений в теме: 102

[хатифнат]

Ну,что,народ,.?Неужели никто не знает с чего начинать настройку разрегулированного дозатора?

[Бродяга23RUS]

Господа мы с Хатифнатом кажись нашли мы причину столь паршивого завода на холодную. Теперь думаем над устранением Первопричины.
При откручивании трубки с форсунки, давления в трубке нет от слова совсем, открутили все трубки с дозатора попробовали заткунть пальцами отверстия колодцев, при нажиме на лопату давление появляется, с едва уловимой задержкой, и самое главное, что взорвало мозг обоим, давление моментально исчезает, причем ощущение такое, что топливо чуть ли не всасывает обратно в чем может быть причина пытаемся догнать до сих пор. есть подозрения на плунжер, либо на сальнички в дозаторе. Если кто-нибудь подкинет свежую идею, буду благодарен, мы уже месяц топливную мучаем

Сообщение отредактировал Бродяга23RUS: 09 January 2010 - 13:20

[Гари]

ну ты монстр. "сам делаю-сам ломаю". я для себя решил - не лазить туда часто. КЕ это не любит мне каца. что то начинает портиться, теряться и расстраиваться.
что там тя щас я не знаю но начал бы все сначала. и вернул по максимуму что возможно.. Замачивание дозатора целиком считаю глупостью. разбирать - только если течет канал - поменять резинку. крутить шестиганнники - не все сразу оставить хотя бы один как образец.
что касается тока- Мишу поддерживаю. ток (обогащение) +(3-4) обязан быть на 3000. (по книжкам) не доверяешь лямбда - ищи газоанализатор, где то точно есть. он не врет. СО на холостых и 3000 не больше 1%. небольшие отклонения лечат шестигранником, если льет серьезно(обычно на оборотах) - уменьшай подачу в ЭРГД.
ВСЕ! в остальном расход на твоей совести, на погоде, на состоянии машины - шины, подвеска, сход развал, итд