Сообщений в теме: 21

[sam412]

Тема может и поднималась, но я не нашел.

 

Проблема:
Еду сегодня по городу около 70 кмч. Жму на педаль тормоза, а она провалилась свободно до полика и машина нифига не затормозила, ну я ехал пока не остановился.
Добрался до гаража, посмотрел колодки - целые, томазуха тоже на месте вроде все целое.

 

В чем проблема?

[Vika190E]

Тут возможно два варианта, оба из которых лично испробовала на собственном опыте Вариант №1: главный тормозной цилиндр. В моём случае он просто стоял не от моего 190-го! Уж не знаю, как за 20 лет её жизни так получилось, но тем не менее. Или вариант № 2 - более дешёвый - супорта. Вряд ли там что-то ещё. Посмотрите и цилиндр, и супорта, и обязательно разберётесь.

[sam412]

Тут возможно два варианта, оба из которых лично испробовала на собственном опыте  Вариант №1: главный тормозной цилиндр. В моём случае он просто стоял не от моего 190-го! Уж не знаю, как за 20 лет её жизни так получилось, но тем не менее. Или вариант № 2 - более дешёвый - супорта. Вряд ли там что-то ещё. Посмотрите и цилиндр, и супорта, и обязательно разберётесь.  

 

А что с супортами может быть? Как определить его состояние??? Вроде до сегодняшнего дня нормально тормозил.

[Vika190E]

Все они до какого-то момента нормально себя ведут(((
Сама я это не делала, но симптомы были такие: очень сильно нагревались тормозные диски и колодки. А диагноз "супорта" был мне поставлен после того, как мой мерседесик подняли на домкрате и попробовали просто рукой покрутить колесо. Это всё на нейтралке при, конечно, выключенном двигателе. И если в нормальном состоянии передние колёса крутятся, когда их рукой крутишь, то при подклинивающих супортах вращались они с трудом. Вот по этим двум признакам и поставили диагноз.
А когда у меня отказали тормоза из-за главного тормозного цилиндра, то выяснилось, что просто жидкость не докачивалась куда надо. Но в случае с цилиндром автомобильный мастер был немного не в себе, поэтому я вообще ничего не поняла, после чего больше у него ничего не чинила.
Может быть, пишу не очень понятно и запутанно, но это всё, что я помню.
Кстати, это может быть ещё и вакуумник. На моей памяти педаль при неработающем вакуумнике уходила в пол, правда, не на Мерсе, а на Форде, так что точно я не насчёт взаимосвязи вакуумника, тормозов и Мерина не знаю.
Во всех случаях детали пришлось менять. Супорта кстати я поставила б/у-шные, и до сих пор очень хорошо себя чувствую.

[Толян+]

страшный случай ! надеюсь не кого не задел ,блин та откажут и вмяться можно

[илья123]

Была у меня такая штука. Заклинил внутренний поршень заднего супорта, закипела тормозуха, педаль провалилась.Починил так- открутил два болта, снял супорт, осторожно, с заклиненного поршня снял пыльник, поставил на второй поршень струбцину, давил на тормоз пока поршень не выпал из цилиндра, зубочисткой вынул уплотнительное колечко, ржавый след(не корозию) на поршне стёр 2000 шкуркой(можно тряпкой,но дольше), ржавчину внутри супорта стёр 600 шкуркой, проверил лёгкость перемещения поршня в цилиндре(без манжеты), промыл всё тормозухой, собрал всё обратно, поменял тормозуху, прокачал тормоза. Если манжета и пыльник в плохом состоянии, нужно купить ремкомплект супорта.

[sam412]

Кроче как я понял надо проверить:
Супорта
Тормозной цилиндр
Вакумник.

 

Починил так- открутил два болта, снял супорт

 

эти болты открутить самому просто не реально! Там просто недостаточно места чтобы рычаг большой сделать.
В выходные покопаюсь, если не выйдет на сервис отгоню.

 

У меня 123й купе 280СЕ
подойдут ли к нему супорта от седана и вакумник с целиндром от седана?

[PerezMow]

Погоди горячку пороть..

 

По порядку, отвечай как на исповеди

 

Педаль резко ушла в пол? или плавно?
Прокачивание педалью дает результат?
Педаль возвращается в верхнее положение быстро?

[sam412]

Погоди горячку пороть..

 

По порядку, отвечай как на исповеди

 

Педаль резко ушла в пол? или плавно?
Прокачивание педалью дает результат?
Педаль возвращается в верхнее положение быстро?

 

педаль ушла плавно, точно так же как и раньше, только до полика (я аж о...ел когда это произошло)

 

Прокачивание дает результат, особенно когда стоишь на месте.

 

Педаль возвращается как оычно, нигде не задерживаясь.

[PerezMow]

Дабы сразу денег не вбивать много, покупаем тормозуху, лучше литра 2 Прокачиваем все контуры, обращая внимание на консистенцию тормозухи выходящей из штуцеров , если сначала выйдет чуть чуть желеобразной массы это скажет нам о перегреве супортов в следствии их подкинивания. Осматриваем на предмет темных поддтеков все суппорта, по возможности магистральные трубки, шланги на суппортах, ГТЦ, рабочий цилиндр для автомобилей с МКПП на коробке , если нет ничего подозрительного, вскрываем панель над педальным узлом и осматриваем цилиндрик находяшийся на педали и саму панель на предмет подтеков тормозухи.

 

почему два литра? заодно уж и "пролей" качественно во время прокачки, почти уверен что тормозуху ты не менял никогда

 

Если перечисленные меры не помогут тогда проводим более детально исследование ГТЦ и рабочих цилиндров.

 

Не забывай отписаться чего получилось/не получилось.
Удачи

 

з.ы. И всетаки, напиши в профиле чего за машина у тебя

[dramaturg]

мдя, буквально вчера было тоже самое, на всякий случай на ТО заехал, тоормазнухи залил, да прокачал тормоза...но у меня она раза с 3-го схватыла...

[sam412]

сегодня нормально прокатился, тормаза не глючили (тюфу-тьфу) в выходные 100% разберусь! Отпишусь в воскресенье!!!!!
Проехал все равно на паливе.

 

З.Ы. тормазуху никогда не менял.

[Mersohod]

Это у тебя "перепустил" главный тормозной цилиндр......

[pharmacevt]

сегодня была такая же тема..............

[sam412]

Это у тебя "перепустил" главный тормозной цилиндр......

 

Как понять "перепустил"?
Значит такое может повторится опять...
значит его менять?

[Mersohod]

Ну вот ка к есть так и понимай....Там в тормрзном главном цилиндое есть манжета.. Которая при нажатии на педаль создает давление "Обычный принцип шприца, все его видели"Стеклянная колба, а в нутри поршень который толкает жидкость в иглу. ТОчно также устроен и главный тормозной цилиндр.Есть корпус и поршенек, который вы толкаете, нажав на педаль тормоза. На этом поршне стоит уплотнитель(манжета), который не дает жидкости перелится через этот поршень обратно.Нормальный уплотнитель давит на тормозуху и создается давление, у ненормальный при усилии перепускает жидкость , через себя. ОТсюда и выражение перепустил главный тормозной цилиндр

 

Но в твоем случае я считаю , что нужно описать подробно проблему...Ну надавил ты.....педаль ушла в пол, а дальше ..накачал, что произошло ?7 также проваливается или нет.?

 

И не стоит сразу грешить на цилиндр..Может быть у тебя где. то закипела тормозуха...Может сама тормозуха говно. Может ее не меняли с самого начала и она потеряла свои свойства... Ответов куча

 

Ты подробнее опиши как ведет себя педаль

[Mersohod]

Тут возможно два варианта, оба из которых лично испробовала на собственном опыте  Вариант №1: главный тормозной цилиндр. В моём случае он просто стоял не от моего 190-го! Уж не знаю, как за 20 лет её жизни так получилось, но тем не менее. Или вариант № 2 - более дешёвый - супорта. Вряд ли там что-то ещё. Посмотрите и цилиндр, и супорта, и обязательно разберётесь.  

 

А что с супортами может быть? Как определить его состояние??? Вроде до сегодняшнего дня нормально тормозил.

Да суппорта тут не причем

[Mersohod]

Все они до какого-то момента нормально себя ведут(((  
Сама я это не делала, но симптомы были такие: очень сильно нагревались тормозные диски и колодки. А диагноз "супорта" был мне поставлен после того, как мой мерседесик подняли на домкрате и попробовали просто рукой покрутить колесо. Это всё на нейтралке при, конечно, выключенном двигателе. И если в нормальном состоянии передние колёса крутятся, когда их рукой крутишь, то при подклинивающих супортах вращались они с трудом. Вот по этим двум признакам и поставили диагноз.
А когда у меня отказали тормоза из-за главного тормозного цилиндра, то выяснилось, что просто жидкость не докачивалась куда надо. Но в случае с цилиндром автомобильный мастер был немного не в себе, поэтому я вообще ничего не поняла, после чего больше у него ничего не чинила.
Может быть, пишу не очень понятно и запутанно, но это всё, что я помню.
Кстати, это может быть ещё и вакуумник. На моей памяти педаль при неработающем вакуумнике уходила в пол, правда, не на Мерсе, а на Форде, так что точно я не насчёт взаимосвязи вакуумника, тормозов и Мерина не знаю.
Во всех случаях детали пришлось менять. Супорта кстати я поставила б/у-шные, и до сих пор очень хорошо себя чувствую.

 

У вас совершенно другая ситуация была, у вас просто подклинило тормозные цилиндры.Диагноз вам поставили очень жестокий ( для вашего кармана).Этим мастерам нужно было вытащить эти цилиндрики из суппорта , почистить, смазать. И поставить на место. Ну в наших сервисах любят бросаться в крайности
А если бы у вас сломался вакумный насос то выша педаль станет каменной и чтобы затормозить нужно будет приложить значительное усилие.. Но в пол она уходить не будет

[Mersohod]

сегодня нормально прокатился, тормаза не глючили (тюфу-тьфу) в выходные 100% разберусь! Отпишусь в воскресенье!!!!!
Проехал все равно на паливе.

 

З.Ы. тормазуху никогда не менял.

Если у тебя все стало нормально , тогда это 99% перепустил , цилиндр. Советую срочно искать замену, или ремкомплект

[sam412]

Но в твоем случае я считаю , что нужно описать подробно проблему...Ну надавил ты.....педаль ушла в пол, а дальше ..накачал, что произошло ?7 также   проваливается или нет.?

 

Ты подробнее опиши как ведет себя педаль

 

После всего лучившегося, я остановился.
Перевел коробку в положение Р (у меня автомат)
Стал прокачивать. Сначало вообще никакого эффекта не было, минут через 10 начало по тихоньку схватывать и педаль вроде как пришла в себя. На следующее утро, как будто ничего и не произошло, все работает как прежде. Сегодня тоже отъездил, вроде нормально.