Сообщений в теме: 3

[Benzino_Gasoline]

Жрал много бенза и воняло из трубы выхлопной страшно, почти бензин лился. Решил проверить на подсос воздуха, отсоеденил трубку вакуума в салон. Завелся и чудо - ядовитый выхлоп изчез! Дрочим тормоз - обороты стоят на месте! Зато следующая хрень - винт ХХ закручен до упора и обороты 1100. При попытке газануть - провалы, а при включении скорости обороты упали до 650 и через секунды две сдох...
P. S. Не задействован клапан на левом переднем брызговике (хоть убей - не знаю куда подключать )

[ЗоМер]

Решил проверить на подсос воздуха, отсоеденил трубку вакуума в салон

На эконометр ? Снял трубку - организовал подсос. Мало воздуха (либо винт СО накручен).

следующая хрень - винт ХХ закручен до упора и обороты 1100.

Видимо, по этому и мало воздуха, регулировка ХХ не работает. Снимай регулятор ХХ, промывай. Должен продуваться со всех патрубков.

Не задействован клапан на левом переднем брызговике (хоть убей - не знаю куда подключать )

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=33065&hl=
либо это клапан ПХХ.
Удачи !

[Benzino_Gasoline]

Я снял вакуум не только эконометра, но и печки и корректора фар и прочего. Она одна из коллектора выходит, а потом по тройникам расходится. Ее место на коллекторе - заглушил. Винт ХХ рабочий... Когда трубку заглушил - обороты на прогретом были 1500, решил убавить - а там всё, до конца закручен. 500 км назад только двиг собрал, так что там ничего забитого быть не может, все промывалось керосином до блеска). Сегодня еще пойду помучаю его...

Сообщение отредактировал Benzino_Gasoline: 25 April 2009 - 14:26

[Benzino_Gasoline]

Похоже где-то воздух лишний идет... Должен ли прогретый двигатель держать 1100 об. при полностью закрученом винте ХХ???