Перейти к содержимому


Фотография

Печка


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 54

#1 ОФФЛАЙН   Albinos

Albinos

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 38

Отправлено 16 April 2009 - 05:44

Привет, у меня проблема из дефлекторов постоянно дует горячий воздух, и на регулировку не риагирует, куда копать? что посоветуете!


Mercedes 260E, АКПП, движок М103


#2 ОФФЛАЙН   Мартиросян

Мартиросян

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2722
  • Город:Белгород
  • Автомобиль:
    C240 Sport 1998
Гараж Мой гараж

Отправлено 16 April 2009 - 23:54

1. Проверить предохранитель (номер не помню, если надо посмотрю и напишу)
2. Попробуй несколько раз не очень сильно стукнуть по кранику печки гаечным ключем (возле аккумулятора). Если долго не пользоваться - заклинивает в одном из крайних положений.
3. Если не 1 и не 2, вероятно краник умер.


C240 Rieger Sport 1998
300TD АКПП 1985
E270 CDI Elegance Estate 2002

#3 ОФФЛАЙН   Kaiman

Kaiman

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 776
  • Город:Калининград

Отправлено 17 April 2009 - 00:23

У меня такая я же беда на 124м, разбирал - чистил клапана, без толку. Иногда нет-нет да дует холодным и то когда по трассе долго едишь.((


хочу 123й 2008 года вупуска :)

MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье :)
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий

 

Калининград


#4 ОФФЛАЙН   SBond

SBond

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 688
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль:
    Мерседес продан(

Отправлено 17 April 2009 - 02:17

Привет, у меня проблема из дефлекторов постоянно дует горячий воздух, и на регулировку не риагирует, куда копать? что посоветуете!

Была такая же проблема, но все оказалось проще, был отсоеденён разъём (вернее не доконца воткнут), на блоке переключения.



#5 ОФФЛАЙН   RAMZ

RAMZ

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 267
  • Город:Беларусь,Минск

Отправлено 17 April 2009 - 11:31

Была такая же проблема, но все оказалось проще, был отсоеденён разъём (вернее не доконца воткнут), на блоке переключения.

 

Мне бы ваши проблемы)))) У меня на одном 190-тике вечно холодный валит, задолбал морозить :bangheat: .У меня жена когда на нем едем в шапке и перчатках шарфом обматавшись едет и проклитнает какого черта я себе еще один гемор купил :insane: ...
Не знаю какая система у вас, но у меня на другом 190-тике постоянно тоже дует горячий. Я снял центральную торпеду(куда манитола втыркивается) и увидел,что от этих регуляторов обломаны штоки с пластиковой червячной) передачей. Они либо обломаны,либо просто слетают когда ставите эту понель(если до этого возникала необходимость ее снимать :mrgreen: ). У меня были поломаны.И я на зиму снимал торпеду и вручную поворачивал регулятор заслонки смешивания горячего с холодным потоков на горячий. А летом.... наоборот :mrgreen:


Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee


#6 ОФФЛАЙН   MYKOLA

MYKOLA

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 498
  • Город:Ukraine
  • Автомобиль:
    W124023 KE-J 3.1

Отправлено 18 April 2009 - 14:48

Проверяй напряжение на клапанах под капотом,должно быть 12в между средним и боковыми.Если есть а дует горячий-проблема клапанов,если нет разбирайся с блоком управления


W124 230 ke-j
Изображение

Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....


#7 ОФФЛАЙН   RAMZ

RAMZ

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 267
  • Город:Беларусь,Минск

Отправлено 21 April 2009 - 10:41

Проверяй напряжение на клапанах под капотом,должно быть 12в между средним и боковыми.Если есть а дует горячий-проблема клапанов,если нет разбирайся с блоком управления

 

Простите :neutral: этот ответ кому адресовался? Если мне,то у меня вакуумное управление клапаном))))


Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee


#8 ОФФЛАЙН   Albinos

Albinos

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 38

Отправлено 23 April 2009 - 21:32

Проверяй напряжение на клапанах под капотом,должно быть 12в между средним и боковыми.Если есть а дует горячий-проблема клапанов,если нет разбирайся с блоком управления

хорошо, завтра померию отпишусь,


Mercedes 260E, АКПП, движок М103


#9 ОФФЛАЙН   Albinos

Albinos

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 38

Отправлено 05 May 2009 - 00:11

померел, нету там 12 вольт :fingal: ,куда дальше копать?


Mercedes 260E, АКПП, движок М103


#10 ОФФЛАЙН   mouse733

mouse733

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1377
  • Город:Иваново
  • Автомобиль:
    S124 300 TD

Отправлено 05 May 2009 - 09:00

7 предохранитель,проводка,блок с крутилками


S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910


#11 ОФФЛАЙН   Albinos

Albinos

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 38

Отправлено 05 May 2009 - 09:38

а схему ни где нет :redface: , или как прозвонить разьем на крутилках?


Mercedes 260E, АКПП, движок М103


#12 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 05 May 2009 - 10:37

схему ни где нет

http://www.oldmerin....c...ost&id=2617
из темы :
http://www.oldmerin....h...c=23241&hl=
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#13 ОФФЛАЙН   DeMonZ79

DeMonZ79

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2048
  • Город:Одесса
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 05 May 2009 - 15:00

У меня ..когда я отключил датчик температуры салона - он находится в плафоне - тоже дул отовюду горячий и на крутилки не реагировало, может у тебя там проблема?


MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб


#14 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 05 May 2009 - 15:10

когда я отключил датчик температуры салона - он находится в плафоне - тоже дул отовюду горячий и на крутилки не реагировало,

И на радиаторе печки тоже 2 датчика стоит.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#15 ОФФЛАЙН   VEZUVIUS

VEZUVIUS

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 136

Отправлено 12 June 2009 - 09:23

Автор темы, почему пропадаем? Описавшись принесете только пользу.
У меня такая же проблема. Вы ее как-то решили?


W126 300SE M103 АКПП 1990
Изображение


#16 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 12 June 2009 - 17:30

Автор темы, почему пропадаем? Описавшись принесете только пользу.

Есть такая беда, человек проблему (возможно) решил - и забил. :(
А отписываться о решении проблемы строго желательно ! :D
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#17 ОФФЛАЙН   Albinos

Albinos

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 38

Отправлено 15 June 2009 - 05:50

Есть такая беда, человек проблему (возможно) решил - и забил. :(
А отписываться о решении проблемы строго желательно ! :D
Удачи !

Пока не решил, жду друга с тестером обещал все прозвонить, как сделаю отпишусь!


Mercedes 260E, АКПП, движок М103


#18 ОФФЛАЙН   vlad_1985

vlad_1985

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 162

Отправлено 22 June 2009 - 18:24

1. Проверить предохранитель (номер не помню, если надо посмотрю и напишу)
2. Попробуй несколько раз не очень сильно стукнуть по кранику печки гаечным ключем (возле аккумулятора). Если долго не пользоваться - заклинивает в одном из крайних положений.
3. Если не 1 и не 2, вероятно краник умер.

 

Привет предохранитель номер 7.


MB C124, 300CE, Мотор - "М103", АКПП-4 "722.320", ABS, ASD
Изображение Изображение Изображение
Владелец всего старого!


#19 ОФФЛАЙН   vlad_1985

vlad_1985

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 162

Отправлено 22 June 2009 - 18:29

Пока не решил, жду друга с тестером обещал все прозвонить, как сделаю отпишусь!

 

Привет была такая же проблема, первым делом 7 предохранитель, едим дальше есле предохранитель живой то при включенном зажигании на средней ноге разьема клапанов должно быть 12в и должен качать насос есле нет смотри массу у меня небыло массы на штекере мозгов печки и на насосе антириза кинул под капотом в разрез родной массы дополнительный провод коричневого цвета пошел минус и на насос и на мозги все заработало, дальше есле после этого таже история чичтить клапана или менять, снимать плату печки прапаивать всю тщательно все дорожки у нас уже у троих была такая беда и все сделали могу подробно расказать зделать фото где что как все элементарно удачи!


MB C124, 300CE, Мотор - "М103", АКПП-4 "722.320", ABS, ASD
Изображение Изображение Изображение
Владелец всего старого!


#20 ОФФЛАЙН   kolko82

kolko82

    Новичок

  • Мерсоводы
  • Pip
  • Cообщений: 4
  • Город:с-пб, одесса

Отправлено 12 July 2009 - 18:27

Меняй клапана! Ремонту они не подаются! Если выходят из строя напряжения там не будет! Было уже три машины с такими проблемами! На первой лоханулись! Померили напряж а его там нет. Решили что проблема с платой поменяли ее. Результата 0! Поменяли клапана все хорошо! А на второй предохранитель згорел!






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных