Сообщений в теме: 7

[assv2]

машина заводиться отлично..сейчас с первого раза..зимой могла раза со второго-третьего..
но..как бы это написать..)
в общем..
сосед свою заводит-трр..и машина завелась..буквально 0,5сек..
а если я свою-то ..трррррр...секунды 1,5-2...
как то можно это настроить??или это нормально??
а то все спрашивают,чего я так долго стартер кручу..
свечи и ВВ провода поменял,аккумулятор новый.
спасибо.

Сообщение отредактировал assv2: 18 April 2009 - 15:09

[pavel0861]

машина заводиться отлично..сейчас с первого раза..зимой могла раза со второго-третьего..
но..как бы это написать..)
в общем..
сосед свою заводит-трр..и машина завелась..буквально 0,5сек..
а если я свою-то ..трррррр...секунды 1,5-2...
как то можно это настроить??или это нормально??
а то все спрашивают,чего я так долго стартер кручу..
свечи и ВВ провода поменял,аккумулятор новый.
спасибо.

А если попробовать включить зажигание на пару секунд и выключить, и еще разок? А уже потом заводить. Если что-то изменится, это может говорить о сливе топлива (не держит обратный клапан бензонасоса, пропускают форсунки). Вообще, PMS самая бестолковая и глючная система управления из всех электронных систем управления двигателем.

[BAF.F1]

Ну у тебя ещё могут быть проблемы с системой впрыска или стартер ослаб. Когда стартер перебрал, то двигатель сразу заводился.

[assv2]

Ну у тебя ещё могут быть проблемы с системой впрыска или стартер ослаб. Когда стартер перебрал, то двигатель сразу заводился.

 

где можно прочитать про переборку стартера??
пытался найти тут..но там столько выдает..
ПМС рабочая..только датчик давления не дает правильные показания..остальное всё работает..
угол опережения же ПМС выставляет..его никак не подкрутить??ну кроме кодирующих сопротивлений...
спасибо.

[BAF.F1]

где можно прочитать про переборку стартера??

 

Отнеси его на СТО, за 2 тр новые щётки поставили, коллектор отшлифовали, треснутый корпус планетарной передачи заменили.

 

Переборка:
Это я сам стартер разобрал полностью, промыл, прочистил, коллектор на якоре шлифанул легконько, чтобы ровный был и щётки тоже, смазал смазкой всякие там шестерни и трущиеся части, собрал, контакты от аккумулятора прочистил, чтобы блестел и быстрей намного стал крутить и естественно с полпинка стал заводиться, то есть за полсекунды - секунду, но этого хватило на полгода.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 April 2009 - 19:13

[ksv]

с полпинка стал заводиться, то есть за полсекунды - секунду, но этого хватило на полгода.

 

Что потом ?

[assv2]

Отнеси его на СТО, за 2 тр новые щётки поставили, коллектор отшлифовали, треснутый корпус планетарной передачи заменили.

 

Переборка:
Это я сам стартер разобрал полностью, промыл, прочистил, коллектор на якоре шлифанул легконько, чтобы ровный был и щётки тоже, смазал смазкой всякие там шестерни и трущиеся части, собрал, контакты от аккумулятора прочистил, чтобы блестел и быстрей намного стал крутить и естественно с полпинка стал заводиться, то есть за полсекунды - секунду, но этого хватило на полгода.

 

я уже генератор отнес так спецам..почистить,подшипники поменять..
всё сделали.."работать будет ещё сто лет.."
через неделю новый купил..

[BAF.F1]

Что потом ?

 

Перед переборкой стартера у меня была проблема, что стартер, нагреваясь от двигателя, на АЗС или где-нибудь, не проворачивался с первой и второй попытки и приходилось несколько раз ключом крутить и заводился. После переборки проблема исчезла.

 

Ну потом у меня через время датчик коленвала сдох и я очень долго крутил стартером, пытаясь завести авто, естественно стартер снова перестал заводиться на АЗС с первой попытки и авто снова медленно заводится как и раньше, а хотя после переборки с полпинка заводился.