Сообщений в теме: 195

[lek92]

Отписываюсь по результатам. Значит когда летом покупал гидрики в магазине нашел в Магазине Мотор на советском( для местных) они стоили по 280 руб.шт. купил комплект, продавец сказал made in germany, ina стоили по 460р за шт. мастер заменил но попался брак, я к нему приехал он говорит купи ещё 2 шт. махнем которые стучат, потом он заболел а у меня руки зачесались, начитавшись отчетов полез. при снятии крышки подшипника распредвала гидрики выпадали из коромысел, у меня было закуплено 2 оригинальных гидрика ina со звездой и шайбочки на 3.5 мм. при таком раскладе что гидрики выпадают меняю на на первой крышке все на новые. собираю завожу до 80 гр. двигатель заметно работает тише но с 80 гр. пошел перестук не такой сильный но слышал. При снятой клап. крышке пытался проверить гидрики на течи ни с одного ничего не текло. Думаю нада шайбы ставить 3.5 мм новые. Купил залез откручиваю маслоподающую трубку снимаю 4-ую крышку и вижу что у меня в руке плохой болт с 3-мя витками резьбы. Думал попал, вкручиваю туда другой болт, идет, смахнул пот с лица, и продолжил работу снял все компенсы прокачал их маслом установил новые шайбочки и при сборке мне показалось что один компенсатор продавливается, я беру другой ранее установленный компенсатор накачиваю, держит, все собрал. Завожу и сначала тихо но ч\з 2 минуты начал тарахтеть как трактор. Я совсем расстроенный поехал домой ждать ЗП. Вот вчера получил ЗП сразу в магазин купил компенсы ina 6 шт. после работы в гараж. Проделал все операци по съему и установке гидриков. Когда новые ставил они очень плотно заходят в коромысло и не выпадают. Мерил штангенциркулем отличий между новым и старым не заметил. Все собрал завел. Урчит мурзик. Вот и от счастья попрыгал немножко возле машины, и поехал домой по приезду домой вышел ещё раз прослушал все тихо.
Ведь знал что скупой платит дважды, и дважды заплатил.

[Danilajazz]

Всем привет.
Решил сегодня поменять гидрики, причем все 8 шт.
Ну, собственно, замена гидрокомпенсаторов - процесс не сложный, так что делал сам.
Весь процесс занял около трех часов!!! Сейчас объясню почему. Поменял все старые на новые, одел клапанную крышку, завел - стучит один какой-то! Стучит так четко громко и бесцеремонно, что я послушав эту музыку отправился домой пить чай и, как говорит соседская бабуля, читать интернет...
Придя к простому выводу что стучать гидрокомпенсатор может только по двум причинам (недоходит масло или брак), я вооружился длинной (70см) толстой (1,5мм) медной проволокой, вышел на очередную свиданку с мерсогайками и мерсоболтами.
Открутил клапанную крышку, попробовал понажимать на концы коромысел (где вставлены гидрокомпенсаторы), и, о мать его... один с легкостью продавился!!!
Простите меня, лоха, я выкинул упаковку от гидриков и хоть убей не вспомню что была за марка производителя.
Хорошо не выкинул старые гидрики. На один из которых и поменял продавленый новый. На всякий случай прочистил все каналы в снятом третьем коромысе и под ним, сняв четвертое коромысло, прочистил все масляные каналы и под ним, включая главный.
Все собрал, и.... .... тишина. Вот она! Долгожданная тишина. причем сразу после пуска двигателя, а не через секунд 10, как это было раньше.

 

Т е В моем конкретном случае, стук после замены всех гидрокомпенсаторов - это брак одного из них.

[мамоныч]

у меня тоже сначала на 3 см зашла,поковырял-потом на 20-30,забито было

[Serbo]

я все хочу понять,куда вы в зади ГБЦ где под шестигранник на 5 проволоки засовываете 30-40см? я на двух ГБЦ пытался больше 5см не идет упираеться . из канала масло льется хорошо из этого. может надо сильнее толкать?)

[Danilajazz]

Возвращаюсь к избитой теме.
Ситуация следующая:
откапиталили мне мотор. Прогильзован блок, все новое кроме самого КШМ и распредвалов. И Вы не поверите! Заводишь утром и ... стучат!
Давление в норме, компрессия 13 во всех, работает ровно и тянет прекрасно, Слава Богу! отдал 70 000 руб все-таки...
Думаю, может масло? Мне залили 5W 50 Мобил 1. Думаю на масло по тому, что в 1989 году еще не было такого, если только в спорте... И соответственно мотор на него тоже не рассчитан.
Как думаете други, исправит замена на более вязкое, например 10w 50/ 10w 40 ?

[gogadoc]

Возвращаюсь к избитой теме.
Ситуация следующая:
откапиталили мне мотор. Прогильзован блок, все новое кроме самого КШМ и распредвалов. И Вы не поверите! Заводишь утром и ... стучат!
Давление в норме, компрессия 13 во всех, работает ровно и тянет прекрасно, Слава Богу! отдал 70 000 руб все-таки...
Думаю, может масло? Мне залили 5W 50 Мобил 1. Думаю на масло по тому, что в 1989 году еще не было такого, если только в спорте... И соответственно мотор на него тоже не рассчитан.
Как думаете други, исправит замена на более вязкое, например 10w 50/ 10w 40 ?

шило на мыло не меняй http://www.7samuraev.ru/useful/oil.php
может лучше более жидкое 5W 30

Сообщение отредактировал gogadoc: 09 November 2012 - 23:03

[Danilajazz]

шило на мыло не меняй http://www.7samuraev.ru/useful/oil.php
может лучше более жидкое 5W 30

Т.е. следуя этой логике, чем масло жиже, тем больше у него шансов проникнуть в тот или иной гидрокомпенсатор. Или, хотя бы, сделать это быстрее.
Может быть...
Мне до следующей замены (3500км), осталось 2000км. Еще есть время обсудить и подумать.
Интересная статья, отдельное спасибо за нее.

[Don Sanchess]

Возвращаюсь к избитой теме.
Ситуация следующая:
откапиталили мне мотор. Прогильзован блок, все новое кроме самого КШМ и распредвалов. И Вы не поверите! Заводишь утром и ... стучат!
Давление в норме, компрессия 13 во всех, работает ровно и тянет прекрасно, Слава Богу! отдал 70 000 руб все-таки...
Думаю, может масло? Мне залили 5W 50 Мобил 1. Думаю на масло по тому, что в 1989 году еще не было такого, если только в спорте... И соответственно мотор на него тоже не рассчитан.
Как думаете други, исправит замена на более вязкое, например 10w 50/ 10w 40 ?

 

Стучат постоянно или первые 10 секунд после заводки на холодную?

[Danilajazz]

Да вообще по разному!
То 10 сек, то вообще не стучат, то с минуту. Но только на холодную.

[Don Sanchess]

Да вообще по разному!
То 10 сек, то вообще не стучат, то с минуту. Но только на холодную.

 

Когда заводишь, температура на улице одинаковая всегда или бывает разница в 10 градусов? Например, заводка холодным утром или в солнечный обед?

[Danilajazz]

Когда заводишь, температура на улице одинаковая всегда или бывает разница в 10 градусов? Например, заводка холодным утром или в солнечный обед?

Да сейчас что так, что эдак +5 примерно. Сегодня заводился, секунд 15 стук шел, потом пропал.

[Don Sanchess]

Да сейчас что так, что эдак +5 примерно. Сегодня заводился, секунд 15 стук шел, потом пропал.

 

Я про температуру спросил, т.к. если +15, то масло постукивать будет, а при +5 чуть-чуть постучит и всё. Это у меня так с 5W-50, но движок подуставший. А у тебя капиталенный.

[Валентин229]

После замены распредвала застучало в головке, после разбора выяснилось что в в некоторых гидриках пружинки сплюснуты, замена гидриков поможет ,или ещё нюансы есть?

[zleb]

Доброго времени суток!!!! Вообщем ситуация такая, застучал резко, на ходу, и давление упало до 1, заглушил завел - всё ок, всё равно поменял масл насос. Давление сейчас какое-то слишком большое - на холостых меньше 2 не опускается, стук остался, похоже что-то попало в масленый канал , в маслозаборнике старого насоса была полная жесть(герметик, кусочки скотч брайта и тд) мотор недавно после частичной переборки, распред и крышки с коромыслами без единой царапины.... У кого какие мысли??? Что может так стучать??? на холодную заводишь - тишина, даешь газу начинает тарабанить.... Я собрался завтра распред снять - масл. канал нижний почистить и гидрики как придут все поменяю.

 

Вот видео работы мотора (натяжитель, цепи, башмаки, успокоители, звездочка колена - всё новое, всё оригинал)

 

http://vk.com/video9...06672_167123111
http://vk.com/id9260...06672_167124646

Сообщение отредактировал zleb: 03 January 2014 - 12:34

[zleb]

По частоте стука на колено не похоже??? А то я тут начал думать ни вкладыш ли это провернуло, вот и давление упало тогда

[Atomic124]

У меня двигатель 102982, тоже стучали гидрики, цокотали как подорванные.

 

По замечательному совету открутили шестигранник на головке, приложили тряпку и крутили движком.

 

Оттуда вылетел сгусток грязи, потом масло стало поступать равномерно.

 

Стрекот гидриков исчез полностью.