Сообщений в теме: 39

[BAF.F1]

Стоит неоригинальный, выводит он меня из себя .

 

Короче я центральный болт шестигранником на 10 открутить ни хрена не могу, уже 13 кг приложил, не откручивается.

 

Я держу левой рукой руль, а правой ключ кручу против часовой стрелкой, не получается. Посоветуйте, пожалуйста, ещё способы, как открутить болт.

[ЗоМер]

держу левой рукой руль, а правой ключ кручу против часовой стрелкой, не получается

Так не получится.
Ставишь руль горизонтально, ключ втыкаешь в замок. Берешь досочку, кладешь на пол. Вторую досочку ставишь вертикально на первую досочку, и заводишь под левую горизонтальную спицу руля. Вместо второй досочки хорошо подходит раздвижная противоугонная приблуда на руль (аналогично ставишь приблуду на первую доску, и раздвигаешь под левую спицу руля).
Отрезаешь короткий шестигранник на 10, берешь головку на 10. Вставляешь шестигранник в головку и в болт руля.
В головку удлиннитель с хорошим рычагом, и рывком "страгиваешь" гайку - дальше пойдет от руки. Можно чуток ударить по рычагу. Аккуратно, не разбей стекло (откручивай "вниз"), и не разбей коленки.
Чтобы закрутить гайку, переставляешь приблуду под правую спицу руля, и сильно не тяни, тогда в следующий раз открутишь руками.
Удачи !

[Gazzel]

я когда снимал хороший руль, то не рискнул досочками царапать. Решил держать спицы руками, а помошник через открытое окно рычагом сдергивал, только тряпку на дверь на всякий пожарный положил

[Gazzel]

да, впринципе для безопасности можно руль до упора влево выкрутить

[ЗоМер]

когда снимал хороший руль, то не рискнул досочками царапать

Да, забыл написать - тряпку можно подложить.

можно руль до упора влево выкрутить

Тоже вариант, только усилие приличное, не повредить бы чего в рулевом управлении.
Удачи !

[BAF.F1]

Спасибо огромное, буду пробовать!

[Coced]

Мне когда снимали руль, открутили гайку, так она по резьбе была чем то типа краски намазана, для законтривания. Как я понимаю на заводе специально делают так.

Сообщение отредактировал Coced: 22 April 2009 - 14:42

[pavel0861]

Мне когда снимали руль, открутили гайку, так она по резьбе была чем то типа краски намазана, для законтривания. Как я понимаю на заводе специально делают так.

Называется локтайт, резьбовой герметик.

[Inter]

нужно:

 

головка на 10
биток на 10
(есть хорошие недорогие наборы, а не шестигранники от велосипеда)

 

удлинитель и вороток

 

мин за 2 скрутишь если друзья помогут - рядом постоят покурят )))

[Lurker]

Я может быть не прав, но когда ключ из замка вытаскиваешь и проворачиваешь руль он стопорится. После этого можно не то что болт, машину подвинуть с места на место за руль

[snail]

если стопор не гикнется)

[Lurker]

Мерседесы не ломаются, они показывают характер и требуют уважения

[snail]

))) у меня значит с хреновым характером попался) сорри за офф

[Корнелий Шнапс]

Топикстартеру!
Заезжаешь на более менее приличный сервис и пневматическим гайковертом открутитсяя враз.

А так не было еще руля который не открутился. Нужен хороший шестигранник на 10. Вороток с удлинителеми труба 1-1,5 метра. все открутится!

[Serg124]

я бы несоветовал использовать блокиратор для удержания руля на месте - ему настанет гнездец от такого - сломается попросту и хорошо если нормально потом удалиться.
выкручивать руль в одну сторону тоже еще тот совет - если не угольки а спираль можно и спираль порвать. и как ее потом выставлять эту самую спираль если она допустим новая?
чо проще - один держит второй срывает? колеса должны стоять ровно, как и руль. последний раз мы ваще втроем срывали - один держит руль другой откручивает рычагом третий держит головку чтоб не соскочила и смотрит чтоб шлицы не "поехали"
голова нужна hex 10 желательно удлинненная

[Gazzel]

не ну у него 85 год, какя там спираль...

[Serg124]

он же не один форум читает

[BAF.F1]

Так не получится.
Ставишь руль горизонтально, ключ втыкаешь в замок. Берешь досочку, кладешь на пол. Вторую досочку ставишь вертикально на первую досочку, и заводишь под левую горизонтальную спицу руля. Вместо второй досочки хорошо подходит раздвижная противоугонная приблуда на руль (аналогично ставишь приблуду на первую доску, и раздвигаешь под левую спицу руля).
Отрезаешь короткий шестигранник на 10, берешь головку на 10. Вставляешь шестигранник в головку и в болт руля.
В головку удлиннитель с хорошим рычагом, и рывком "страгиваешь" гайку - дальше пойдет от руки. Можно чуток ударить по рычагу. Аккуратно, не разбей стекло (откручивай "вниз"), и не разбей коленки.
Чтобы закрутить гайку, переставляешь приблуду под правую спицу руля, и сильно не тяни, тогда в следующий раз открутишь руками.
Удачи !

 

Я так и сделал - гайка не открутилась, но шестигранник теперь проворачивается...

[ЗоМер]

гайка не открутилась, но шестигранник теперь проворачивается...

В смысле, сорвал грани на болте руля ? Надо было шестигранник "хорошо подготовить", чтобы не выскакивал из болта, и придерживать его, "давить в руль".
Теперь, видимо, бери перфоратор, левое сверло, перфоратор включай на реверс (левое вращение), и пытайся "высверлить", пока болт таки не стронется. Или щас еще ребята подскажут.
И ищи болт руля.
Удачи !

[BAF.F1]

В смысле, сорвал грани на болте руля ? Надо было шестигранник "хорошо подготовить", чтобы не выскакивал из болта, и придерживать его, "давить в руль".
Теперь, видимо, бери перфоратор, левое сверло, перфоратор включай на реверс (левое вращение), и пытайся "высверлить", пока болт таки не стронется. Или щас еще ребята подскажут.
И ищи болт руля.
Удачи !

 

Да сорвал грани, но шестигранник глубоко стоял, всё равно

 

На динамометрическом ключе было 18 кг*м.