Сообщений в теме: 32

[Olaf]

в общем в плане антикора не доверяю я человеку который будет варить посматрю с каким отношением он к делу подойдёт может и самому всё варить придёться(с металом работать приходилось сварочник уже пару дней мучаю - экспереминтирую), вот и возникла масса вопросов:

 

1. Какую марку листовой стали брать вваривания дна и внутренних усилителей порогов и какой толщины ? самая распространённая в продаже СТ4 - но чёто мне она както не очень.

 

2. Вот вырезалась деталь подогналась зачислиось место вварки зачистилась сама деталь ,в общем всё готово, Цинокваным грунтом она и место куда вваривается покрывается до того как вварить или уже по месту ?

 

3. Самый пожалуй серьёзный вопрос про антикорозионку, много читал но так и не понял из чего должен состоять этот бутерброд.....какой грунт сначала , что сверху , и что ещё сверху ? как это всё заливать в закрытые плоскости ну скажем в пороги (в дыры для антикорозионной обработки)

 

ну и в целом хотелось бы что то вроде FAQ по кузовным работам увидеть прочитать ознакомиться , как говориться осведомлён значит вооружен , нехочу позволить чужому человеку сделать свою машину на ОТЪЕБ....СЬ

Сообщение отредактировал Olaf: 22 April 2009 - 23:44

[Gazzel]

про сталь не скажи, зтевая такие сложности яб полюбому покупал готовую деталь.
Цинкованым грунтом после сварки сам шов.

 

первый грунт идет тот, который импортный называется имеено словом грунт. Это очень жидкая краска со способностью полностью вытеснить кислород. Хороший признак для этого приставки типа "травящий" и тп. по хорошему сверху можно былобы сразу лак для защиты от влаги. , тк на днище внешний вид пофиг, но бывают скользкие грунты, с которых лак слезает. Поэтому промежуточно нужен наполнитель, уточняй у продавца. На а еще сверху 1мм полиуритана +антигравий или че душе угодно, хоть толстый антикор. И не забудь перед покраской обезжирить, не жадись на растворители, бери антисиликон, он гарантирует обезжиревание, в отличии от сольвентовых подделок по 20рэ. И оч важно - грунт и наполнитель оч быстро набирают влагу, в течении часа, поэтому планируй время так, чтоб была пауза на просыхание и сразу полить лаком. Кстати швы можно сэкономит и тоже полиуретановым обработать.

[Olaf]

про сталь не скажи, зтевая такие сложности яб полюбому покупал готовую

 

Про готовую даже думать нестану видел формы и слышал как плюются от тех готовых деталей что сейчас в продаже. ладна с этим вроде всё ясно.

 

А чем наносить всё это безобразие ? обезательно краскопульт ? или можно простой кистью ?
На днях отфотографирую метса с корозией подскажите как будет лучше срезать к каких местах и каких объёмах ?

[TriveR]

Весь мерс варю только крышами,капотами и багажниками от старых мерсов,другой металл не использую.
По поводу обработки и варки днища пока ничего не отпишу,сам в процессе этой работы,в принципе днище в родной идеально сохранившейся обработку.Только битая часть.
В пороги купил мавиль и бикор ,все это мешать буду с бензином и через спец пульвер заливать в пороги,короче во все дырки.В двери по низам хочу заложить коробельную мастику.Пока все.

[Silin Mike]

все это мешать буду с бензином

Володя,мешать мовиль лучше с керосином.Медленнее испаряется и в щели лучше затекает.А ещё хорошо его горячим распылять.

[Olaf]

особенно интересно по листовому металу из чего варить ? в теме про 116 явно видно что это не быввшая крыша или капот автомобиля а обычная листовая сталь (заваривание место под запаску и дна) ......

Сообщение отредактировал Olaf: 24 April 2009 - 14:31

[Silin Mike]

Я использую лист толщиной 1,2- 1,3 мм.Марка - х.з.Годится для днища и ,практически,любых панелей.Olaf ,а у Вас лист продаётся с указанием марок?

внутренних усилителей порогов и какой толщины ?

В 123 нет усилителей порогов.И насколько я успел понять - их нет и в других моделях МВ.Вопрос по-конкретнее сформулируйте.Или киньте картинку из elcats.

[Olaf]

я лучше вот тут на картинке покажу
и вот тут

 

ну общий смысл думаю понятен.

 

а сталь да продаёться по маркам, ну хотябы даже холодного и горячего проката, легированая и не легированя , с оцинкованым покрытием и без , даже нержавейка в продаже есть не и там разные типа СТ4 СЛ4 СТ12 итд ..... ну нада по прайсам у них сматреть и по номенклатуре ...я так чувсвтую все варят СТ4 и не заморачиваються

[Silin Mike]

Это порог,только внутренняя часть(на 123 с полом - одна деталь).Толщина 1,2-1,3мм вполне подойдёт.Тоньше брать-смысла нет,а с более толстым металлом сложнее работать.Лучше интернетом поискать - какие марки идут на кузова, и купить то,что надо,тем более есть возможность выбора.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 24 April 2009 - 17:30

[Olaf]

Мдааа товарищи ! вскрыл сегодня мастику и эту ужастною резиновую антикорозийку и обнаружил что дна и порогов нет процентов на 70 работёнки вырисовываеться не на один месяц если по вечерам занимаца ....... подвёл сегодня того профи который просматривал мне машину когда я его брал .... и он изрёк следующее "ни..уя себе я такое первый раз вижу" окаменевшая шумка и резина служили просто бесподобным дном ....к стати чем это всё лучше обдирать ?\
ну как там говариться "Поехали"

Сообщение отредактировал Olaf: 28 April 2009 - 20:58

[Olaf]

фоты сделать комунибудь будет интересно посматреть зачем прячеться гниль?

[Сим]

фотки по любому делай, кому нить пригодится, когда вопросы у нового человека возникают типа "на что смотреть при покупке"
Отдирать мастику ??? зачем всё изнутри и так видно, ну если хочется е**ся с тем что один йух надо вырезать , тогда шпателем, стаместкой-лучше конечно пескоструем.
Прежде чем покупать оцинковку лучше сначала подумай как ты её варить будешь. Если есть канал дискавери в городе оч советую посмотреть передачу "создание хотродов" весьма поучительно в плане КАК НАДО делать машинку.

[Otis]

Мастику резиновую хорошо берёт торцевая щетка из толстой проволоки на болгарке.
Очки и распиратор ОБЯЗАТЕЛЬНЫ!!!!

[cossie]

все правильно добавить нечего даже
кроме того, что травящий грунт бывает сейчас и не очень то травящий, те неядовитый напрмер фирма Сиккенс. Цвет у него не ярко зеленый а в желтизну такой...
лучше всего конечно пескоструйка но это оч сложно и долго, по качеству правда на порядок выше болгарки и можно в любое место ею залезть

[Silin Mike]

лучше конечно пескоструем.

Слабоват будет пескоструй .
Вот метод:

Мастику резиновую хорошо берёт торцевая щетка из толстой проволоки на болгарке

Или,тупо,скребком очищать.Иногда,даже более эффективно сначала скребком(начерно),потом - щёткой на болгарке.

[Gazzel]

мастику долотом и рвать пальцами, там где гнило она отвалится, где железо целое- не оторвешь никакой силы не хватит.

[Olaf]

сегодня в плотную приступил к вырезанию всего погнившего , фотки пока только с телефона ды и то темновато было ...фотик уехал на фазенду сажать картофель вместе со всеми )

 

 

иииии сразуже несколько вопросов ....... правельно ли я поступил - срезав только покоцаные гнилью участки ? или нада было вырезать всю панель ?
Вопрос второй , что за неспаведливость в хлам залитый антикорами мастиками грунтами итд пол сгнил а лонжероны которые только в грунте как новые ...

 

а вот так выглядит на первый взгляд живой пол

Сообщение отредактировал Olaf: 30 April 2009 - 20:04

[DemonFOX]

Лонжероны из дорогой легированой стали

[Silin Mike]

Лонжероны из дорогой легированой стали

Гниют они также,как и всё остальное.Только сталь толще.
Olaf !Когда выявите поражённые места,обрезайте лишнее по линейке - проще будет делать латки.Старайтесь новой панелью(изготовленной) перекрыть побольше площади.Это лучше,чем куча мелких заплат и сварных швов.На нахлёст(там,где без него не обойтись) прибавляйте на новой панели 10-15 мм.
зы.Хорошо снимать "резиновое" покрытие электрофеном.Слазит как шкура.Увлекаться не стоит,если под ней хороший металл.Но все подозрительные места надо открывать.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 30 April 2009 - 20:55

[Olaf]

Гниют они также,как и всё остальное.Только сталь толще.
Olaf !Когда выявите поражённые места,обрезайте лишнее по линейке - проще будет делать латки.Старайтесь новой панелью(изготовленной) перекрыть побольше площади.Это лучше,чем куча мелких заплат и сварных швов.

 

ну про большие панели это я в курсе .... по линейке уже поздно буду так вымерять "по кортону" , вот ещё интересно на пол так и так придёться в нахлёст латки ложить какой должен быть этот нахлёст ну что бы потом можно было НОРМАЛЬНо прогрунтовать итд ... сколько сантиметров ?