смотрел аппарат на днях, хозяин показал главную проблему, говорит что гайку надо поменять, они дескать везде есть - 80 рублей стоят...
дизеля до этого в глаза не видел, посоветуйте - можно самому справиться или попадалово будет с ремонтом?

сильно течет из под форсунки, 615 двиг
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2009 - 12:51
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2009 - 13:27
Не совсем понятно что за гайка и откуда течет. Я так понимаю форсунка мокрая от соляры? В таком случае течь может из-на неплотного соединения трубок высокого давления с самой форсункой или из-зи трещины первой. В таком случае это должно отразиться на работе мотора. Может течь шланг обратки, но если бы дело было в нем, то хозяин наверняка устранил бы течь сам, а не втирал про какую-то гайку за 80 рупий. Может течь из треснувшего стакана (нижняя часть) форсунки. В 1-м и 3-м случае ремонт довольно дорог. В 3-м-вообще нужна спецаппаратура. Хотя мой знакомый токарь выточил этот стакан за 200 руп.
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2009 - 15:30
Не совсем понятно что за гайка и откуда течет. Я так понимаю форсунка мокрая от соляры? В таком случае течь может из-на неплотного соединения трубок высокого давления с самой форсункой или из-зи трещины первой. В таком случае это должно отразиться на работе мотора. Может течь шланг обратки, но если бы дело было в нем, то хозяин наверняка устранил бы течь сам, а не втирал про какую-то гайку за 80 рупий. Может течь из треснувшего стакана (нижняя часть) форсунки. В 1-м и 3-м случае ремонт довольно дорог. В 3-м-вообще нужна спецаппаратура. Хотя мой знакомый токарь выточил этот стакан за 200 руп.
течет из под гайки(показано стрелкой) и еще где обведено тоже как-то совсем плохо, но там хоть не течет, а из под гайки прямо хлещет
Сообщение отредактировал Gatz: 28 April 2009 - 15:37
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 09:15
Скорее всего проблема в трубке высокого давления - Менять не гайку,а трубку целиком. Как вариант, что гайку накрутили не по резбе, возможно придется менять верхнюю часть форсунки.течет из под гайки(показано стрелкой) и еще где обведено тоже как-то совсем плохо, но там хоть не течет, а из под гайки прямо хлещет
Не знаю как увас, а унас это стоит дешево (трубка 5-10 долларов. крпус форсунки 10-15 долларов)
А какая проблема в обведенном месте? Это показан механизм подачи "газа"?

W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 09:48
http://www.exist.ru/...7...r=60&caid=3
Это цена трубки на W 124. На 10 баксов не похоже. Если дело еще и в форсунке, то разбор ее неминуем. И тут уж к топлившику.
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 09:49
http://www.exist.ru/...7...r=60&caid=3
Это цена трубки на W 124. На 10 баксов не похоже. Если дело еще и в форсунке, то разбор ее неминуем. И тут уж к топлившику.
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 09:50
это радуетСкорее всего проблема в трубке высокого давления - Менять не гайку,а трубку целиком. Как вариант, что гайку накрутили не по резбе, возможно придется менять верхнюю часть форсунки.
Не знаю как увас, а унас это стоит дешево (трубка 5-10 долларов. крпус форсунки 10-15 долларов)
там вся обасть тоже в соляре, но течи не наблюдается визуально в отличии от трубки - там прям бежит тонкой струйкойА какая проблема в обведенном месте? Это показан механизм подачи "газа"?
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 09:57
короче тему в архив можно, машинку купил кто-то уже
Сообщение отредактировал Gatz: 29 April 2009 - 11:21
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных