Сообщений в теме: 128

[alexey Липецк]

Глохнет потому что механика косячит.При правильно подсоеденённом приборчике при включенном зажигании ток должен быть с +.При прогретом движке показания или в +до 10Ма(смесь бедная и ЭБУ старается обогатить))или в - до 10Ма(смесь богатая и ЭБУ старается её обеднить)Блин у тебя же ЛЗ не подключен.Налив замерь и результаты в студию.Попробуй другое ЭГРД!Могёт твоё залипло и льёт.

Токи все с плюсом,прошу прощения.Мерил-то хоть правильно?ЛЗ нету у меня.налив попробую в выходные.
Эбу выходит работает,радует.

Сообщение отредактировал alexey Липецк: 20 May 2009 - 11:22

[игорёха]

Токи все с плюсом,прошу прощения.Мерил-то хоть правильно?ЛЗ нету у меня.налив попробую в выходные.
Эбу выходит работает,радует.

Ты не допонял.ЭБУ регулирует смесь когда все датчики(ЛЗ,РХХ,потенц идр.)ВКЛЮЧЕНЫ в сеть и работают.Если ЛЗ отключен (0в)мозги думают что смесь обеднённая и добавляют топливо.Отключи ЭГРД и РХХ(на прогретом двигле)и дрочи тормозом.Смотри на обороты,куда поползут.Если вверх,то смесь богатая.Если вниз то бедная.Таких как у тебя показаний я думаю быть недолжно.Хорошо здесь почитай у Юры какой налив должен быть http://www.oldmerin....showtopic=38011
А лучше ЛЗ поставь там легче всё будет.

[димыч]

а почему ЭБУ увидит бедную смесь при отсутствии зонда? Настроит человек "по педальке" да по нажатию на диск и всё.Правда по педальке настройка будет точной только при отсутствии подсосов.В конце концов по газоанализатору смесь настроит и будет ездить без этой лямбды нормально.

[alexey Липецк]

при отключении ЭГРД машина глохнет и не заводится.я уже в теме спрашивал чёзанах,но чтото никто ничего не ответил.ЛЗ у меня ,по-моему совсем нет и не было.подсосов тоже нет

[димыч]

Ты дифдавление мерил? Для начала измерь заглубление регулировочного винта на ЭГРД . Ты же темы читал,там все данные даются.Просто выпиши отдельно основные параметры и сравни с теми что на своей машине намеришь.Уж сто раз говорилось-пока механику не отладишь,к электронике не лезь.Сам запутаешься.

[alexey Липецк]

Ты дифдавление мерил? Для начала измерь заглубление регулировочного винта на ЭГРД . Ты же темы читал,там все данные даются.Просто выпиши отдельно основные параметры и сравни с теми что на своей машине намеришь.Уж сто раз говорилось-пока механику не отладишь,к электронике не лезь.Сам запутаешься.

заглубление как мерить,по верхнему бортику регулировочного винта или засовывать цЫркуль в углубление винта,то которое подд шестигранник?

[игорёха]

заглубление как мерить,по верхнему бортику регулировочного винта или засовывать цЫркуль в углубление винта,то которое подд шестигранник?

По плоскости регулировочного болта.6.6мм должно быть.

[alexey Липецк]

По плоскости регулировочного болта.6.6мм должно быть.

про 6,6 я .конечно знаю.

Сообщение отредактировал alexey Липецк: 21 May 2009 - 11:23

[Designer]

alexey Липецк
мериться 6,6мм от верхней плоскости ЭГРД до верхней плоскости винта, мериться штангелем
у тебя либо ЭГРД сбит, либо засорен, сначало промой его и посмотри как будет работать, а потом уже крути
при правельной настройке включен штейкер или нет на горячем двигателе никаких изменений не будет

 

п.с. у меня например на одной машине так было: малость менялись ХХ, нет нет проваливались и машина пыталась заглохнуть
при снятии разьема с ЭГРД все нормально
подсоединил манометр и увидел что во время провалом диф. давление меняется в меньшую сторону
поменял местами контакты и во время глюка диф. давление стало меняться в большую сторону
на фишке должно быть 5В
т.е заметил то что на разных версиях КЕ фишка контактами по разному стоит и если менять полярность меняется и управление ЭГРД

 

у тебя скорей всего когда ЭГРД отключаешь то диф. давление совсем маленькое и поэтому глохнет
у тебя точно КЕ може К?

Сообщение отредактировал Designer: 21 May 2009 - 14:46

[alexey Липецк]

ясно,завтра попру в гараж крутить и мерить.а как визуально К от КЕ отличается?

[ЗоМер]

На W201 кузовах не было К, только КЕ. Если, конечно, мотор (впрыск) не перекидывали.
Удачи !

[alexey Липецк]

На W201 кузовах не было К, только КЕ. Если, конечно, мотор (впрыск) не перекидывали.
Удачи !

О!!! я и не сомневался,в принципе.

[alexey Липецк]

На W201 кузовах не было К, только КЕ. Если, конечно, мотор (впрыск) не перекидывали.
Удачи !

О!!! я и не сомневался,в принципе.

[димыч]

Ты когда снимешь ЭГРД (только колечки резиновые не потеряй ,которые между корпусом дозатора и эгрд стоят ) ,промой его в оба отверстия из шприца под давлением. Я свой вообще растворителем промывал,когда достал он меня залипаниями.Если темы про данный гемор все просматривал,то должен был встретить про магнитную ловушку,её промывают через одно из отверстий в дозаторе что на ЭГРД идёт.

[димыч]

И если доберёшься до измерения давлений в камерах,то делается это при работающем двигателе и с отключенным разъёмом на ЭГРД ,поэтому разберись сначала с ЭГРД-шкой.

[alexey Липецк]

всё,что не требует полной разборки промыто.осталась , я так думаю,настройка.

[alexey Липецк]

сходил выкрутил винт на 6,6мм.машина поехала хорошо,даже очень.при снятии разъема с ЭГРД всё равно глохнет и не заводится.и всё также глохнет на холостом и в движении.заё...бся.буду курить форум дальше.
а ещё,чуть не забыл.когда начинает глохнуть,то если нажать на тарелку,то обороты снова поднимаются и двiгун продолжает работать нормально.бросил-заглох.значит виноват тот,кто отвечает за подачу топлива?

Сообщение отредактировал alexey Липецк: 22 May 2009 - 08:05

[игорёха]

сходил выкрутил винт на 6,6мм.машина поехала хорошо,даже очень.при снятии разъема с ЭГРД всё равно глохнет и не заводится.и всё также глохнет на холостом и в движении.заё...бся.буду курить форум дальше.
а ещё,чуть не забыл.когда начинает глохнуть,то если нажать на тарелку,то обороты снова поднимаются и двiгун продолжает работать нормально.бросил-заглох.значит виноват тот,кто отвечает за подачу топлива?

Зазор на лопате какой?Если жмешь на лопату и обороты подымаются то смесь бедная,.Подрочи же тормозом и выставь СО на ХХ.И смотри куда обороты поползут при дрочение тормозом.

[димыч]

погоди дрочить,ты дозатор снимал? какое заглубление у втулки из которой шток торчит ?похоже она выкручена у тебя.

[игорёха]

Если чё то там заглубление 0.6-0.7мм должно быть.