Сообщений в теме: 128

[alexey Липецк]

Зазор на лопате какой?Если жмешь на лопату и обороты подымаются то смесь бедная,.Подрочи же тормозом и выставь СО на ХХ.И смотри куда обороты поползут при дрочение тормозом.

зазор минимальный,как и должно быть.заводится отлично.на холостых работает максима 1,5-2 минуты ,завёл-работает,потом обороты падают и мотор глохнет.в фазе стабильной работы на ХХ ,реакция движка на дрочку минимальная.там сейчас так:крутишь влево-обороты падают.крутишь вправо-обороты падают.

ты дозатор снимал? какое заглубление у втулки из которой шток торчит ?

не,не снимал. какое заглубление не знаю.

[димыч]

зазор тарелки-это соответствие расстоянию от штока дозатора до толкающего на него рычага,а заглубление втулки штока-количество топлива,пропускаемого при пуске и в режиме ХХ (примерное соответствие).Так что если шток опущен низко,то и заводка плохая и на ХХ хватать не будет.

[alexey Липецк]

реле перегрузки горячее.пропаял и бензонасоса и его.толку нету

Сообщение отредактировал alexey Липецк: 23 May 2009 - 09:52

[alexey Липецк]

ребятки, у меня стоит вот такой PXX
можно вместо него воткнуть такой? http://www.exist.ru/...px?pid=26500011
ещё предложили ЭГРД за 35OO рублей.как его можно проверить?.когда снимал свой ЭГРД,то увидел,что порвана резинка на маленьком регулировочном винте,который под заглушкой.может это быть причиной плохой работы мотора?

Сообщение отредактировал alexey Липецк: 05 June 2009 - 14:17

[ЗоМер]

Нет. Пили ДВЗ (как на фотке) - появятся прогревочные обороты. Кстати, этот девайс безглючный.
Удачи !

[alexey Липецк]

Нет. Пили ДВЗ (как на фотке) - появятся прогревочные обороты. Кстати, этот девайс безглючный.
Удачи !

ясно,а про ЭГРД что?

[alexey Липецк]

ребятки,ответьте пожалуйста на вопрос

 

когда снимал свой ЭГРД,то увидел,что порвана резинка на маленьком регулировочном винте,который под заглушкой.может это быть причиной плохой работы мотора?

Сообщение отредактировал alexey Липецк: 08 June 2009 - 16:35

[игорёха]

ребятки,ответьте пожалуйста на вопрос

Чёт я у себя никакой резинки не наблюдал Если по порядку то:болтик-заглушка,уплотнительная шаёбочка(кажись медная) и сам регулировочный болтик(или как его там обзывают не знаю ) и всё

[alexey Липецк]

здорова,Игорёха.
там на регулировочном у меня резинка,типа уплотнительная.и она разодрана.попробую завтра-послезавтра ЭГРД взять поюзать.может он и виноват.
ЗЫ. видал аудюху в 45-м,так все прелести КЕ налицо. Пердит,коптит не едет.

[димыч]

на конце регулировочного винтика резинка есть.

[alexey Липецк]

значит так. Старый ЭГРД фтопку.Поменял на другой.Машина перестала глохнуть.можно сказать заработала как раньше с одним НО.
старый ЭГРД продувался насквозь свободно,а нынешний никак совсем.,т.е. закачиваешь в него под давлением кабклинер в одну дырочку,а из другой вытекает немного совсем.Думаю так и должно быть.
имеет ли значение на машине с каким объёмом стоял регулятор раньше?надо его регулировать дополнительно?сам не могу,так как цифры на амперметре опять с марса.на холостых 87.
поотлетали провода с разъёмов на ЭГРД и потенциометре.на ЭГРД методом тыка нашёл чё куда,а на потенце хз куда втыкать.есть там порядок какой?
Теперь про НО.машина хорошо работает и едет,когда не одет разъём на ЭГРД.То есть потенц и ЭГРД отключены. выстовляю ХХ по педали тормоза-зае..ись.подключаю ЭГРД и начинается расколбас.смесь становится богатая.Куда копнуть?сейчас ехал с отключеным потенцом и эгрд-красота.

[игорёха]

Разницы в самом ЭГРД нету,а вот в регулировке есть.Смотря на каком авто стояло(1.8,2,2.3)Как я читал у Юры разный налив за минуту 3. Будем считать, что все хорошо и разброс налива, а также факелы форсунок в норме.
Контрольные величины налива – за 1 минуту на 1 канал при максимальной подаче:
Для 2.0 – 155-165 мл/канал/минута, для 2,3 – 170-180 мл/канал/минута вот тут это http://www.oldmerin....showtopic=38011

[Yura]

подключение разьема ЭГД и появление расколбаса........ на ЭГД ЭБУ гонит напругу. Причина как правило в лямбде - поменяй. Замеряй ток ЭГД на ХХ. Если не лямбда .. хана мозгам/проводке/датчику температуры на ЭБУ
Подключен/отключен ЭГД и изменение в работе мотора - ЭГД исправен, а вот электроника - нет.
Проверка лямбды:
прогрето.
запуск мотора и смотреть ток ЭГД. ПРи завале в одну из сторон отключить разьем лямбды. Ток должен установиться на ноль на ХХ в ближайшую минуту работы прогретого мотора. ПРи завале в сторону от нуля заменить датчик температуры на резистор порядка 700 Ом +/- 150 Ом. Контроль. ПРи наличии глюка дальше пробовать замену мозгов.
Принцип главный как я писал:
КЕ мехсистема, работающая без электроники.
Электроника введена для коррекции пуска, поддержания ХХ, прогрева, ускорений, экономии топлива за счет отсечек и т.п.
На прогретом работающем моторе регулировку СО можно сделать по качеству работы мотора с отключенным ЭГД. ПРи подключении ЭГД (система отстроена с отключенным ЭГД) стрелка замера тока на ЭГД не должна сильно уйти в какую-либо сторону и самое главное: при замере тока головкой с пределами шкалы +/- 50-75 мА (проверить тестером совпадение показаний (последовательным соединением) до начала замеров, шкала головки и факт могут быть различными!!!!!) и включении лямбды в регулировку визуально наблюдаются колебания стрелки возле какого-либо из значений. Это значит электроника РАБОТАЕТ.
ПРи отсутствии измерительной головки глюк можно косвенно наблюдать по отклонениям стрелки эконостата (фиг знает как его называть, вакуукметр на торпеде), хотя это слишком грубовато, только определить что есть отклонение.........
ЭГД продувается немного с трудом
Повреждение резинового/пластикового наконечника винта ЭГД может давать "рывковую" подстройку налива, сбои
Свободный проход ЭГД - перенакручен винт вплоть до изгиба регулирующей пластины внутри (часто густо вкручивают до изгибания......, такой ЭГД с погнутой пластиной пойдет в мусор, второй дефект - повреждение подвесов пластины, выражается в изменении налива при простукивании по ЭГД - зависание пластины).
Успехов.
Успехов

Сообщение отредактировал Yura: 10 June 2009 - 10:52

[димыч]

легко сказать-в мусор,а на чём ездить?У меня их (ЭГРД) 2 текут ,2 залипают.Поставил залипающий,отрегулировал СО да сдёрнул разъём с него,так и езжу.Думал лямбда дурит,отключил,один хрен после хорошего разгона ЭГРД-шка затыкается ,и пока по ней не стукнешь-машина просто не едет.На разборках нет, а новый 8700.

[alexey Липецк]

подключение разьема ЭГД и появление расколбаса........ на ЭГД ЭБУ гонит напругу. Причина как правило в лямбде - поменяй. Если не лямбда .. хана мозгам/проводке/датчику температуры на ЭБУ

нету лямбды . буду копать.есть разница на каком контакте эгрд мерить ток?

 

Поставил залипающий,отрегулировал СО да сдёрнул разъём с него,так и езжу

димыч,чем грозит так ездить? только расход? а заводится на холодную нормально?

[димыч]

не езда ,так,передвижение по сравнению с подключенным.Ведь обогащения смеси при разгоне нет.Вообще вся хрень началась у меня после того,как сжёг бак 95 бензина.До этого всё отрегулировано было,и дифдавление 0,4 и налив по 175 и всё работало.а потом вдруг налив скаканул до 210 при дифдавлении 0,4 ,оно осталось в норме.Понятно,прочистились все фильтры в дозаторе .Налив я до 180 скинул,а эгрд стал залипать.Никакой связи не вижу,лямду отключил,чтобне болтала эгрд,потом и регулятор отцепил.На холодную похуже заводится,но у нас пока жара ,с утреца под 20.

[alexey Липецк]

ясно,я вчера пёр со всем отключенным и радовался.УУУУУ,попёрло
а на холостых сколько оборотов?

Сообщение отредактировал alexey Липецк: 10 June 2009 - 16:42

[димыч]

да где то 750 -800,я же потенц и рхх оставил

[alexey Липецк]

да где то 750 -800,я же потенц и рхх оставил

я пёр на тыще,ты задирать не пробовал? жарищща,в гараж не хочется даже.ещё глушак прогорел чиста трактор рычит. когда стоял старый эгрд,то при снятии разъма с него машина глохла,а теперь ноборот,хорошо работает при снятом.надо туда копать,я думаю

[димыч]

ты подцепи в разрыв проводки эгрд милиамперметр,посмотри какой ток там на холостом .А лямбду может не нашёл?Что-то ведь добавляло ток на регулятор,а зонд у вас вроде под капотом виден,а не как у нас около коробки.Если старая эгрд-шка зажата была,т.е.винт откручен сильно,то холостые без электроники и не держались бы.