Сообщений в теме: 11

[user777]

Добрый день, недавно приобрел коробку на w126, коробка после капремонта и проблем с ней нет, вот только при измерении уровня масла на прогретом до 80 градусов двигателе, уровень немного ниже нижней риски на щупе. Насколько это критично?
Ранее в коробку был залит Mobil ATF, а вот какой dexron2 или 3 это узнать не удается, к чему приведет доливка 0,5-1 л другого Mobila, например dexron 2, можно смешивать масла?

[b70]

да

[den717]

да

2 и 3 кардинально разные масла-смешивать нельзя!если смешаешь минералку с синтетикой-ничего хорошего не выйдет

Сообщение отредактировал den717: 09 November 2011 - 19:43

[user777]

2 и 3 кардинально разные масла-смешивать нельзя!если смешаешь минералку с синтетикой-ничего хорошего не выйдет

То есть проблемы могут быть даже если долить около 0,5 л другого масла?

[den717]

То есть проблемы могут быть даже если долить около 0,5 л другого масла?

ты хочешь проверить будут-ли проблемы?Тогда лей что хочешь!
Лично наблюдал состояние масла после неграмотной замены(забыли лОхи слить с гидротрансформатора и залили в 2-ой синтетику)масло всё вспенилось.
Если не знаешь что залито-меняй полностью,дешевле на выходе будет.Кстати насколько я знаю-в наши коробки третий не идёт по допускам.

[Podmarev]

в наши коробки третий не идёт по допускам.

 

как раз подопускам идет но почему то есть устойчивое мнение что нельзя...

 

лист из висы тут был где, я сам лично в ней тоже смотрел

[b70]

2 и 3 кардинально разные масла-смешивать нельзя!если смешаешь минералку с синтетикой-ничего хорошего не выйдет

ну - ну

[mitrafan]

Я могу ошибаться, но Dextron III -то же минералка! Поправьте? просто расчитана на более низкую температуру?
И вроде как в DextronIII можно лить в II, и на оборот нельзя? То же не пойму почему. На практике у меня DextronII,при -25 мотор еле крутит, но заводиться, при -27 провернуть коробас(мотор) не может и щуп хрен вынешь? У кого как?

Сообщение отредактировал mitrafan: 09 November 2011 - 21:06

[Gazzel]

имхо политра еще ниче, вот литр уже явно многовато будет. Не понятно тольк, почему после покупки машины не поменять в первый же день все масла и в акппп в первую очередь?

[Podmarev]

Я могу ошибаться, но Dextron III -то же минералка! Поправьте? просто расчитана на более низкую температуру?
И вроде как в DextronIII можно лить в II, и на оборот нельзя? То же не пойму почему. На практике у меня DextronII,при -25 мотор еле крутит, но заводиться, при -27 провернуть коробас(мотор) не может и щуп хрен вынешь? У кого как?

 

dexron класификация atf и на синтетичность и минеральность не влияет

 

например

 

1. CASTROL ATF AMX
Масло для автоматических трансмиссий на синтетической основе. Обладает превосходными низкотемпературными свойствами и текучестью, обеспечивая тем самым очень быстрое поступление масла к парам трения. Фрикционные характеристики остаются постоянными на протяжении всего срока службы. Обеспечивает идеальную чистоту трансмиссии. Содержит эффективные антипенные присадки. Не оказывает воздействия на уплотнители. Окрашено в красный цвет, что делает удобным поиск места утечки.

Спецификации / Допуски:

 

в– SAE 75W-80
в– API GL-3/GL-4
в– GM Dexron III H
в– Ford Mercon
в– Allison C4

2. CASTROL ATF TQ DIII
Трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий на минеральной основе

Окрашено в красный цвет, что делает удобным поиск места утечки. Обеспечивает комфортное переключение передач при низких температурах, имеет длительный срок службы; по сравнению с традиционными ATF, значительно лучше защищает от износа пары трения. Имеет очень высокие для минеральных масел показатели по температуре застывания и индексу вязкости.

Спецификации / Допуски:

 

в– GM Dexron III H
в– Ford Mercon
в– MB-Approval 236.5
в– MAN 339F Typ Z1
в– ZF TE-ML 04D/14A/17C
в– Allison C4

3. CASTROL TRANSMAX Z
Castrol TRANSMAX Z — полностью синтетическое трансмиссионное масло для автоматических коробок передач. Относится к группе продуктов специального назначения. Для профессионального применения в автосервисах, согласно рекомендациям производителя техники. Сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при длительном использовании. Обеспечивает великолепное холодное пере-ключение, обладает очень хорошими фрикционными характеристиками в автоматических и механических коробках передач. Устойчиво к окислению. Применение: в автоматических и механических коробках передач, гидравлических системах.

Спецификации / Допуски:

 

в– MB-Approval 236.81
в– MAN 339 Typ Z3, V2
в– ZF TE-ML 04D, 11B, 14C, 16M
в– Voith H55.633535, H55.633635
в– VW 501 60

Сообщение отредактировал Podmarev: 09 November 2011 - 21:42

[user777]

имхо политра еще ниче, вот литр уже явно многовато будет. Не понятно тольк, почему после покупки машины не поменять в первый же день все масла и в акппп в первую очередь?

Да ситуация была в следующем, купил двигатель вместе с недавно откапиталенной коробкой, а вот какое там масло прежний владелец коробки точно не помнит известно что Mobil ATF а вот какой? А масло совсем мало прошло.

[Gazzel]

ну вобщем понтно, что продавец старался перед продажей залить самое хорошое масло, но что если он элементароно ошибся? тем более он ваще не знает что залил, и что надо заливать. Сэкономшь 2 т на масле, потеряеш 30 на ремонте коробки.