Сообщений в теме: 6

[Usher]

Всем Привет, может кто подскажет куда копать.

 

После замены лямбды (старая периодически выдавала ошибки по подогреву и бедной смеси), новую взял фирмы Бош, универсальную, провел сброс адаптаций с помощью HFMScan, их за долгое время накопилось много, прошлый владелец не сбрасывал их после замены ДМРВ, и все казалось стало прекрасно, но...

 

На ХХ ~ 750 оборотов, лямбда пытается выставить коррекцию, но уползает в край, + 25%, соответственно появляется ошибка 035 - бедная смесь, если нажать газ, коррекция сбрасывается и начинает ползти вверх по новой.

Если удерживать газ ~ 2000 - 3000 оборотов, коррекции по лямбде ползают в диапазоне  -2 % - 10 %.

 

При всем этом, на ХХ мотор трясется, обороты прыгают в диапазоне 730 - 800 оборотов, в положении Drive обороты так же скачут, но намного меньше, однако вибрации мотора чувствуются.

 

Со старой лямбдой, хоть и были проблемы, и ошибки, но вибраций и плавания оборотов не было.

 

 

 

Авто - W210 M111 2.0 , АКПП 722.4 

 

 

 

[Misha190E]

Чаще всего причина этого - подсос воздуха. 

[sheremet]

и чаще всего это мёртвый МОТ клапан. но максимальную коррекцию он никогда не выдаёт. обычно что то около 10%. заткнуть его и искать ещё подсосы. 

и да. универсальная лямда, это как всесезонная резина - не работает никогда...

[Usher]

Спасибо за ответы!

Сегодня поискал подсосы, обратил внимание на клапан вентиляции адсорбера, так называемый тут МОТ)
Снял, продул, понял что он заклинил в открытом состоянии, пару поглаживаний молотком, и он закрылся, поставил обратно.
Еще почистил датчик температуры на впуске, он завышал показания.
После проделанной работы - запустил. Мотор выровнялся и начал работать как раньше, но подключившись к ЭБУ увидел ошибку 084, коррекции по лямбде не пропали, а теперь висят на ХХ сразу на 25%.

Так же увидел что после вчерашних покатушек ЭБУ набрал адаптаций:
Lower part load - 17%
Upper part load - 11%

Решил замерять давление топлива, увидел там 3,35 - 3,4 бара на ХХ, так понимаю что это мало для М111.
При отключении вакуумной трубки с регулятора - давление поднимается до 4 бар. Вопрос, виновник этому насос или регулятор?

[Misha190E]

вы когда МОТ почистили и он закрылся - не надо было его подключать электрически, надо было оставить пока отключенным. кто знает, может ЭБУ его открыл и он опять завис...

так же другие подсосы так же могут быть, их надо исключить.

адаптации конечно высоковаты, а вот причина может быть разной... 

по давлению в рампе у вас все правильно. 

[Usher]

Всем привет, поискал подсосы, и даже съездил на дымогенератор, подсосов нет, адаптации скидывал еще раз, и после этого прошло уже недели две, а адаптаций ЭБУ так и не набрал, никаких, все по нулям.

Есть у кого мысли по этому поводу? Сам думаю подкинуть другое ДМРВ.

[sheremet]

по итогу сейчас лямбда падает в аварию, достигая 25% в какую то сторону?

какие при этом показатели расходомера? масса воздуха и напряжение?