Сообщений в теме: 10

[favs]

Погадаем по фото с эндоскопа. Суть проблемы м 102 ке начал дымить маслом, года 4 назад менял маслосьемные колпачки (рейнц) со снятием гбц, притиркой клапанов заменой прокладки гбц (рейнц). обратил внимание на повышенный люфт клапан-направляющая 3 тий цилиндр. Дымит только на холодную. Потом норм. компрессия 13 атм. все 4 цилиндра. Возможно маслянная. 

Зимой в -25 не запускался вспышек не было вообще, пусковая форсунка работала. Плеснул в цилиндры чуть масла. Запустился сразу. 

[favs]

1

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал favs: 07 March 2026 - 12:54

[favs]

2

Прикрепленные изображения

• 

[favs]

3

Прикрепленные изображения

• 

[favs]

4

Прикрепленные изображения

• 

[favs]

5

Прикрепленные изображения

• 

[mrTakker]

Рейнц - изделие на выброс. Посмотреть бы износ направляющих клапанов, на фото ужас что

[mrTakker]

Рейнц - изделие на выброс. Посмотреть бы износ направляющих клапанов, на фото ужас что

[sheremet]

а смысл от гаданий? если есть проблема, в виде масложора, то разбирать мотор, вооружаться измерительным инструментом и далее действовать на основании полученных результатов. 

[favs]

а смысл от гаданий? если есть проблема, в виде масложора, то разбирать мотор, вооружаться измерительным инструментом и далее действовать на основании полученных результатов. 

Так и сделал. заказал нутромер и линейку моториста. Как придут буду разбирать. Опыт имеется. Кстати гидрокомпенсаторы правильно разряженные ставить?

[favs]

а смысл от гаданий? если есть проблема, в виде масложора, то разбирать мотор, вооружаться измерительным инструментом и далее действовать на основании полученных результатов. 

Все замерили. Коленвал шлифовка -025 все шейки. Цилиндры -0.50 расточка. Поршни, вкладыши келбершмидт. Направляйки клапанов замена. Уплотнения л ринг.