В теме одно сообщение

[Саша 123 200д]

Машина весной перестала заводиться стартером,только на верёвке.
Отрегулировал клапана-стало только хуже.)
Проверил впрыск(по книге)-однократно прыскает при ручной прокачке,но никакого подкапывания в дальнейшем.
Решил искать "момент",а тут и заказанную цепь привезли.До этого ездил 10 лет(после Германии) на своей,старой цепи-сказали,что лучше бы сменить.
И вот сейчас думаю: что лучше-сперва цепь сменить? но боюсь,настройки ТНВД могут "уйти" ещё дальше от истины.
Или сначала-ТНВД? но не придётся ли после смены цепи потом всё заново начинать?
С регулировкой ТНВД никогда раньше не сталкивался.
Подскажите,у кого опыт есть!

[Kisa_V]

Советую сначала разобраться с заводкой двигателя, а именно:
1) самое важное - проверить работоспособность свечей накала! (о методике проверки уже много сказано на форуме).
2) измерить компрессию
3) проверить угол впрыска с имеющейся цепью. Если нет возможности проверить, то попробовать подрегулировать угол впрыска "по звуку" и "по виду дыма" на рабочем двигателе
На мой взгляд - причина в неработоспособности системы предстартового разогрева!
Добейтесь хорошей заводки двигателя стартером, а потом уже меняйте цепь или еще чего...
По завершении, напишите в форуме в чем была причина неисправности.
Удачи!

Сообщение отредактировал Kisa_V: 08 May 2009 - 07:59