Ptaha725 сегодня мучил W202, а я фотал.
Что мы имеем изначально: W202, запчасти и пока живого ptaha725
Естественно, развальные болты пришлось уговаривать болгаркой.
Теперь о подушках. Отворачиваем обе передние, башка на 19. Отпускаем задние на 2-3 витка.
Сразу видно, что выдавить подушку снизу неудастся, так как она развалилась на составные части.
Поэтому, наружную обойму подушки "тупо" выбиваем зубилом, без проблем.
Предварительно мажем новую подушку мылом, в данном случае использовали пасту для рук. Маслом категорически нельзя.
Отжимаем монтажкой балку и вставляем подушку.
Под балку ставим упор, в данном случае стойку, и опускаем на неё подъёмник. Под весом автомобиля подушка встаёт на место.
Ставим новый крепёж, и дело в шляпе!
Вывешиваем кулак с помощью любой проставки, заодно смотрим состояние всех рычагов, если кулак пружинит наверх за счёт сайлентблоков, то рычаги в отличном состоянии. Если нет, пора готовиться к замене рычагов.
Берём голову на 30 с удлинителем и сильными и точными ударами выбиваем старые Ш.С. (придётся немного отогнуть пыльник).
Берём голову на 32, вставляем в неё Ш.С. Пыльник плотно входит во внутрь головы, а сама голова чётко упирается в наружнюю обойму Ш.С.
За пару-тройку ударов Ш.С. на месте. Главное смотреть, чтобы Ш.С. не перекосило в головке, иначе можно повредить пыльник.
Прокачные штуцера пришлось отогревать газовой горелкой. Результат почти 100%.
Всё это можно проделать и на коленке, с помощью домкратов, досочек.
Главное не забывать о технике безопасности!
Итог: замена задних рычагов, передних подушек подрамника, задних амортизаторов, Ш.С., втулок и стоек стабилизатора (перед, зад).
8 часов работы (всё под болгарку) и замученный ptaha725.
P.S. Огромное спасибо в подготовке материала JenyaS.
К модераторам: если фотоотчёт сделан неправильно, просьба указать на наши ошибки - исправимся