Сообщений в теме: 147

[krafts]

неееет! ничего еще не снято! пошаговый фотоотчет очень жду! он мне очень пригодиться

[Алтай]

Хорошо в ближайшие пару дней выложу Просто нужно же снимать (дозатор) и снимать (фотоаппаратом)

[krafts]

!!! буду очень благодарен!!! вы ради меня будете снимать расходомер??

Сообщение отредактировал krafts: 18 June 2009 - 20:29

[_GermeS_]

как уже говорилось, дозатор сделан из хрупкого силумина, так вот при регулировке потенциометра была сорвана резьба одно из 4-х отверстий для его крепления! как выйти из ситуации? есть подозрение, что не полностью прижимается! кто нить так же попадал? как выйти из положения?

[игорёха]

как уже говорилось, дозатор сделан из хрупкого силумина, так вот при регулировке потенциометра была сорвана резьба одно из 4-х отверстий для его крепления! как выйти из ситуации? есть подозрение, что не полностью прижимается! кто нить так же попадал? как выйти из положения?

У меня всего на двух(по диагонали)я не парюсь и он работает

[Алтай]

как уже говорилось, дозатор сделан из хрупкого силумина, так вот при регулировке потенциометра была сорвана резьба одно из 4-х отверстий для его крепления! как выйти из ситуации? есть подозрение, что не полностью прижимается! кто нить так же попадал? как выйти из положения?

 

Ничего страшного нет, главное водой не заливать это дело обильно, так как резиновая прокладка (кольцо) не плотно по идее прилегает, а вообще у меня тоже сейчас на двух винтах и нормально

[димыч]

Нарезаешь резьбу М4 и крепишь нашим винтом.

[_GermeS_]

Нарезаешь резьбу М4 и крепишь нашим винтом.

 

тоже была такая идея, но туда мечиком не подлезть, так и оставлю значит

[_GermeS_]

Езе вопрос, может и не по теме! Выставил СО примерно в 0, а при нажатии на педали газа примерно 2000-2800 ток доходит до -2.5 мА и сразу начинает падать, хотя я обороты держу! так и должно быть? на форуме прочитал что должно до -10 мА. Вообще на оборотах ток какой должен быть? Авто 124 2.3 89, электроника кажись 93 И еще на ЭГД может быть саморегулирующимся, а то у меня нет винта, про который многие говорят. или его надо прежде открутить, он под ним может быть

[игорёха]

Езе вопрос, может и не по теме! Выставил СО примерно в 0, а при нажатии на педали газа примерно 2000-2800 ток доходит до -2.5 мА и сразу начинает падать, хотя я обороты держу! так и должно быть? на форуме прочитал что должно до -10 мА. Вообще на оборотах ток какой должен быть? Авто 124 2.3 89, электроника кажись 93 И еще на ЭГД может быть саморегулирующимся, а то у меня нет винта, про который многие говорят. или его надо прежде открутить, он под ним может быть

По идеи что на ХХ около 0,что на 3000 около 0Ма должно быть.При добавлении газа показания должны в + сначала идти(смесь бедная и мозг обогащает смесь)и при достижении стабильных оборотов показания устаканиваются.-10Ма это богатая смесь и мозг обедняет её(предел обеднения).Ну а +\-2.5Ма допустимо.На ЭГРД винт заглушка,откручиваешь и видишь там регулировочныйвинт(шестигранник на 2)

[krafts]

Друзья!
Наступили выходные,руки чешутся и пока фотоотчета по снятию расходомера нет, решил сделать то что не боюсь)
Открутил регулятор давления чтоб заменить правый патрубок РХХ, заменил РД на место.
Левый патрубок уходит куда то далеко и как я понял без снятия расходомера его не заменить, поступил я так- как писалось ранее с этим патрубком уже было что то наколхожено. Все эту хрень снял,там где лопнуто отрезал аккуратно. Внутри обнаружил трубки меньшего диаметра,видимо их вставили для устранения подсосов,и эти трубки были передавлены хомутами так что вохдуха пропускали совсем мало. Ну так как расходомер снимать еще не умею принял решение тоже колознуть,но более аккуратно.
Итак,у меня остался обрезаный мерсовский патрубок который надо дотянуть до РХХ. Пошел в магаз,нашел там изогнутый патрубок такого же диаметря,купил пару хомутов и пошел химичить. От купленого патрубка отрезал подхолящий изгиб,соединил с мерсовским с помощью металлической втулочки,притянул аккуратно хомутами, надел на РХХ.
Завожу и ..... о чудо! завелась , обороты подскочили до 1500 ,пару сек и упали на 1200! Я забыл когда такаие большие обороты были у меня на ХХ!
И РХХ стал реагировать на 12В,даю напругу обороты вверх! потенц скидываю,тоже обороты вверх! раньше на это реакции не было!
Проблема была элементарная и прямо под носом! дело в долбаном патрубке за 200р!
Теперь планирую снять расходомер,поставить родной патрубок,промыть ДЗ и т.д.
Короче радости нет предела! Спасибо всем за сотрудничество! Ооооочень всем благодарен!

 

Теперь мне предстоит играть с винтом СО, как я понимаю? потому что обороты велики.
Я этим винтом опустил до 800 и поехал кататься. Все проблемы прошли! обороты не падают,не глохну, и даже кажется лучше ехать стала! Еще раз спасибо всем!
Так вот,про игры сивинтом СО. Я придавил им обороты,покатался и пошел пить пиво. А утром сегодня такая картина- завелась хорошо,но прогревочных так и нет и обороты около 600 и стрелка экономайзера отклоняется. Прогрелся , так же 600... Это я наверное сильно крутанул тот винт? Могут из за этого отсутствовать прогревочные?

[игорёха]

Ты напряжение на потенциометре замерь,между верхней(-)ножкой и средней(+0)Должно быть на ХХ(0.5-0.8В)На прогревочные влияет.

[krafts]

Ты напряжение на потенциометре замерь,между верхней(-)ножкой и средней(+0)Должно быть на ХХ(0.5-0.8В)На прогревочные влияет.

с этим напряжением у меня вообще непонятка.... когда в последний раз мерил на заведеном напруга скачет от 4.5 В до 5,5 В..., а на заглушенном 0,05В
...
я еще раз замерию... мож глюкануло))

Сообщение отредактировал krafts: 22 June 2009 - 17:49

[BAF.F1]

Ну вот молодец, что подсос устранил. А вообще элементарно настройки не стоит трогать, просто неисправности устраняй и всё в порядке будет. Настройки сами собой никуда не теряются.

[Misha190E]

Итак,у меня остался обрезаный мерсовский патрубок который надо дотянуть до РХХ. Пошел в магаз,нашел там изогнутый патрубок такого же диаметря,купил пару хомутов и пошел химичить. От купленого патрубка отрезал подхолящий изгиб,соединил с мерсовским с помощью металлической втулочки,притянул аккуратно хомутами, надел на РХХ.
Завожу и ..... о чудо! завелась , обороты подскочили до 1500 ,пару сек и упали на 1200! Я забыл когда такаие большие обороты были у меня на ХХ!
И РХХ стал реагировать на 12В,даю напругу обороты вверх! потенц скидываю,тоже обороты вверх! раньше на это реакции не было!
Проблема была элементарная и прямо под носом! дело в долбаном патрубке за 200р!

хорошо, проблему ограничителя воздуха решил, а вот дальше

 

Теперь мне предстоит играть с винтом СО, как я понимаю? потому что обороты велики.
Я этим винтом опустил до 800 и поехал кататься. Все проблемы прошли! обороты не падают,не глохну, и даже кажется лучше ехать стала! Еще раз спасибо всем!

 

этим действием ты сделал бедную смесь! никто обороты винтом СО не регулит!!!

 

Тебе нужно искать причину почему комп держдит повышенные обороты! проверить все кнопки. сигнал на потенце поглядеть (я помню что замеры кривые, но мож где ошибся с замером?), потом напругу на диагностике поглядеть мож комп подскажет что ему не нравится!

 

кстати какие обороты при нормально отстроеной смеси со снятым РХХ и с одетым? а так же какой напряг меж ног РХХ ?

 

вообще у меня в теме про ХХ есть проверки все по ХХ, почитай и проделай...
там еще со снятием вакуума с блока зажигания ЕЗЛ и т.п.

[krafts]

мужики,он что живой?
после последних операций (добился стабильного хх и не глохнем ) я капот больше вообще не открывал! Ездить стало приятней , но прогревочных не было. Я все эти дни в 50й раз перечитывал темы по регулировкам и сегодня сажусь за руль,пускаю двиг и... вот они прогревочные!
Я рад, очень рад, но как так? он живой? сам лечится?

[krafts]

лююююдииии!
ну как такое может быть?
может это зависит от температуы окружающей среды?

[игорёха]

лююююдииии!
ну как такое может быть?
может это зависит от температуы окружающей среды?

Возможно Ну не от температуры окружающей,а от температуры ОЖ.Датчик ДЖОТ за это в ответе.

[krafts]

Возможно Ну не от температуры окружающей,а от температуры ОЖ.Датчик ДЖОТ за это в ответе.

т.е. если сейчас лето и я выхожу по жаре заводиться то прогревочных может и не быть? в тот день когда были прогревочные я выезжал в 6 утра и было еще прохладненько

Сообщение отредактировал krafts: 27 June 2009 - 09:07

[игорёха]

т.е. если сейчас лето и я выхожу по жаре заводиться то прогревочных может и не быть? в тот день когда были прогревочные я выезжал в 6 утра и было еще прохладненько

возможно.У меня у товарища на 124 с обьёмом 2.3литра таже песня.А вот на 190-ке у меня по барабану,всегда 25сек прогревочные.