Сообщений в теме: 2

[Serhi]

Начали плавать обороты ХХ, сделал диагностику, выдало ошибку
011 Idle speed contact Throttle valve pos. implausiby large

 

Поменяли 2 дросельных заслонки, на них выдает ошибки
015 Act val potentiometer throttle valve implausiby low
018 Act val potentiometer throttle valve drive implausiby low

 

причем на старой дросельной заслонке выдает теперь эти же ошибки, а ошибка 011 пропала... Обороты ХХ теперь 1200-1250... Кто может подсказать где копать дальше? Или может как-то адаптировать ДЗ?

 

Машина w202 2,2 л. 111 мотор...

Сообщение отредактировал Serhi: 30 May 2009 - 21:54

[Misha190E]

говорят на 202 проводка к дросселю страдает. так что начни с нее, а уже потмо если не поможет то глядеть нуна сами значения после установки заслонки, как инимум угол дросселя есть ли реакция на нажатеи газа до пола и где живет при отпущенной педали, ну и второе напряжение с потенциометра движка, не знаю кажет ли твой сканер этот показатель но в номре там 3.7В на ХХ прогретого мотора причем чем больше дроссель открыт тем ниже напряг... на старых поезденных дросселях это напряжение завышено (ну скажем так на одном дросселе который рассматриался здесь в форуме, и второй дроссель у чела подглюкивали обороты при прогреве моторе в какой-то момент)... ВИС правда дает широкий диапазон на сигнал с этого движка, типа 3.0-4.5В но я не помню уточняется ли там режим или нет....

[Serhi]

говорят на 202 проводка к дросселю страдает. так что начни с нее

 

Так и оказалось, перебился провод, срастил и все ошибки пропали... В итоге полностью переделал разьем, так как и остальные провода были на половину перебиты.. Машина поехала =) Теперь осталось разобраться с вентиляцией картерных газов, думаю сразу все новые трубки с тройником заказать и не париться =) Спасибо.