Сообщений в теме: 96

[Alex724842]

Привет всем помогите пожалуйста!!!
Короче сегодня я пытался настроить холостой ход у меня он бывает маленький бывает нормальный бывает прыгает!
так вот вставил в разрыв ЭГД милиампертметр и смотрел токи короче он прыгал у меня на разогретом двигателе в пределах 5-35-45-60
милиампер тока вот не знаю в сторону обогощения или обеднения!незнаю полярность там!И эти показания сильно прыгают разброс большой!подскажите мне же надо крутить СО???настройку!я делал вроде стараюсь уровнять ближе к нулю как написано было в статье,так вот подскажите где находится датчик охлаждающей жидкости???так написано было,не пойму где именно он!!!и он влияет же на работу горячего мотора так как он плохо бывает заводится на горячую!!!

[ЗоМер]

где находится датчик охлаждающей жидкости???

http://www.oldmerin....?showtopic=1140
фото № 5, № 12 на фото.
Удачи !

[Alex724842]

[Спасибо!
а по остальной части вопроса поможите мне???

[ЗоМер]

Крутить точно ничего не надо (по поводу СО). Либо только после промывки РХХ, замены топливных фильтров, форсунок.
Ну и в подфоруме по КЕ тем с подобными проблемами не счесть.
Удачи !

[Alex724842]

Да я их перечитал в доль и поперек даже распечатал!!!
но вот просто почему ток так сильно прыгает на ЭГД????на холостом ходу!!!
как ничего крутить не надо,а как же мне тогда настроить холостой ход???точнее подять обороты!!!???

[FRG686]

Да я их перечитал в доль и поперек даже распечатал!!!
но вот просто почему ток так сильно прыгает на ЭГД????на холостом ходу!!!
как ничего крутить не надо,а как же мне тогда настроить холостой ход???точнее подять обороты!!!???

попробуй на прогретом двигателе снять клемму на РХХ во время работы двигателя-если обороты хх станут нормально соотетственно...

[Alex724842]

снимал разъем с РХХ обороты немного подросли и все!
а да кстати у меня вылазиет ошибка код 47 ну якобы 42 +-5% так вот написано береобогощение смеси механически!что это значит?ну тоесть что значит механически????

[Alex724842]

сегодня опять пытался регулировать ток ЭГД но взял купил простой прибор цешку стрелочный,включаю режим изм милиампер завожу сначала тока вроде в норме потом начинает мотор тупить когда на холостые переходит отключаю прибор вкл на прямую все нормально не получается теперь ток замерить!что за фигня такая????да и подскажите поподробней как на потенциометре расходометра мрить напряжение???им тоже можно регулировать холостой ход???читал в темай КЕ так и не допонял!объясните на пальцах если можно!!!

[OleG001]

между ногой 1 и 2 (верхняя и посередине) на ХХ должно быть от 0.55 до 0.8! основной режим работы потенца, хотя у некоторых параметры напряжения выходят далеко за 1 вольт и все при этом работает!
Между ногой 1 и 3 (верхняя и нижняя) 4.5-4.8 вольта!
на заглушенном авто можно подключить сопряжометр между ногами 1 и2 и потехоньку опускать лопату в низ, смотря за показаниями прибора что бы рост значений был плавен, без рывков и провалов.
от части работа авто на ХХ зависит от потенца. Значения (писал выше) не должны убегать за пределы нормальной работы! Если так произошло возможны отклонения в работе на ХХ, Например провалы при сбросе оборотов, на переходных режимах, подгазовывание, завышенный ХХ и т.д.!

[Alex724842]

о а у меня по замерам выходило где то 1,25-1,6 вольт на потенциометре!!!
слышал что его можно регулировать для подстройки холостого хода????
да кстати еще впопрос через колодку диагностики возможно снять сигнал для замера,ну заместо штатонго тахомтра он врет у меня!чем и как можно снять сигнал???

[OleG001]

о а у меня по замерам выходило где то 1,25-1,6 вольт на потенциометре!!!
слышал что его можно регулировать для подстройки холостого хода????
да кстати еще впопрос через колодку диагностики возможно снять сигнал для замера,ну заместо штатонго тахомтра он врет у меня!чем и как можно снять сигнал???

 

Потенц прикручен на четырех винтах, ослабляешь и механически перемешаещь весь корпус потенце в свободной зоне хода болтов! (Все будет понятно как перемешать когда ослабишь болты) Перемешаешь и одновременно мереешь напряжение между ногой 1и2, ставишь как положено.
Сигнал с колодки я снимал УЗСК.
Вот ссылочка посмотри Тыц и еще тыц

[Alex724842]

неее я имел ввиду можно ли как нибудь проконтролировать частоту двигателя ну заместо тахометра???

[OleG001]

Либо через колодку УЗСК, либо покупаем что то такое подклучаем к катушке, заводим в салон и радуемся! Только стоит помнить о том, что изменение длинны провода скажется на точности измерения!

[Alex724842]

Да уж ясно,спасибо,думаю такая игрушка стоит не мало!!!
А тогда такой вопрос,точнее продолжение моего вопроса!
короче раскоксовал движек Лавром,масло сменил,промыл его средством!
теперь там все в норме!
короче была еще до этого проблема,у меня автомат,короче всл Д и когда стою на светофоре бывает что машине не может тронуться начинает ее трясти обороты падают и все почти глохнет на педаль газа не реагирует!!!а бывает трогается более менее нормально!если выжать кик даун то вжимает в седло!!!а вот по обычному бываает очень не легко тронуться!!!и опыть когда на горячую завожусь то мотор бывает по долгу надо крутить стартером что бы завести!на холодную с пол оборота заводиться!!!

[OleG001]

Электронный тахометр Самый простой китай или ... от 250 до 600. Который тебя устроит тот и бери!
Почитай темку про пуск горячего ДВС.
А вообще плохой пуск связан со многими параметрами, например с протикаюшими форсунками, с подвисающим РХХ, с составом смеси (так как на горячем двигателе распыление форс минимальное) и т.д.

[Alex724842]

Настроил сегодня холостой ход по ЭГД короче на прогретом моторе прыгает возле нуля почти ну +- 1,2 мА.думаю пойдет лучше гораздо чем было!!!
а на резисторе расходомера напруга была на ХХ 0,32 вольта,это же мало???подскажите как правильно там ее подстроить???
а подскажите что за тросик с АКПП на мотор идет???слышал что его накручивать можно и машина порезвее будет?задал вопрос в этой теме мне не отвечают!

[Alex724842]

да и еще почему когда я снял разъем РХХ и ЭГД у меня обороты сильно упали а не поднялись!ведь писали что должны подскачит ???

[Misha190E]

Настроил сегодня холостой ход по ЭГД короче на прогретом моторе прыгает возле нуля почти ну +- 1,2 мА.думаю пойдет лучше гораздо чем было!!!
а на резисторе расходомера напруга была на ХХ 0,32 вольта,это же мало???

а был ток у тя +10мА? у тя подсос видимо, щас ты его компенсировал регулировокой СО но нуна устранять его...

 

да и еще почему когда я снял разъем РХХ и ЭГД у меня обороты сильно упали а не поднялись!ведь писали что должны подскачит ???

краткость это хорошо, тока я не понял ничего кроме того что у тя обороты упали... нуна писать как онипроседают при отключении каждого девайса, это будет информативнее....

 

в общем дядьки подскажут

[Alex724842]

Нет,ток на ЭГД на горячем моторе гуляет от 0 до +-2 мА.я так понимаю что это в принципе нормально,как читал в статье!
а про второй пункт,прочитал типа разогреть до раб температуры,заглушить,снять разъемы с ЭГД и РХХ,и типа обороты должны поднять до ну в лучшем случаее до 900 а если есть подсосы воздуха то выше!а у меня они наоборот упали!и ели держаться машина в таком случае ели держит обороты так и хочет заглохнуть!!!!думаю так понятней описал.

[Alex724842]

и еще написано что при резкой подгазовке обороты должны плавно упасть до холостых,они же у меня резко падают до полного провала а потом поднимаются до холостых!!!!написано типа дросельная грязная чистил ее там все нормально!!!что еще это может быть?