Сообщений в теме: 11

[el_Gregoros]

доброго времени суток , кто знает , влезит ли на 190-й мерсик 3-х литровый дизельный мотор ??? . имеется 603-й с мануалом( 5 ступка) , со всем навесом , радиатором , карданом , выхлопной , лапами и подушками , идея получить шустрый авто с небольшим расходом топлива ( для такси ) , в данный момент уже целый год в такси беспощадно убивается w123 с 616 мотором ... , на 123-й ставить 3л ( есть минусы , кузов старый , старые уплотнители на двери , изношены крупные агрегаты , тот же самый редуктор заднего моста в живом состоянии найти трудно , полуоси на свалках убитые , с запчастями всё труднее и треднее , а мерин по 200 км за сутки по перерытым дорогам катает ) , в 124-й ставить - слишком скучно )))) , а 190-тик предлагают за 500 евро в норм. сост , не ржавый , но бензиновый ))
в общем кто что думает??? жду интересных идей и фантазий )))

[Stiv]

Нужен 190 со 103 мотором иначе не поставить.

[el_Gregoros]

спасибо , а конкретнее , почему не поставить ? , отверстия под подушки в другом месте ? или что ещё?

[Kарел]

Надо посмотреть длину 603-го: если он идентичен 103-му, то влезет. Немного колхоза - и будет тарахтеть. А если длиннее, то... фигушки.. ))

 

А вообще, 602-го ему за глаза - ездит вполне прилично... ))

Сообщение отредактировал Kарел: 26 May 2013 - 17:22

[Kolt]

Видел на эстонском форуме когда-то парни фотоотчет делали про проделанной такой работе, только 3.0 дизель с АКПП ставили, только дело это не меняет. В общем очень геморное занятие, тк мотор подлезает впритык к радиатору, практически упирается в него, места для вентилятора нет. Тогда парни приколхозили дополнительный вентилятор с электрическим приводом впереди радиатора.
Да и вообще 190ый сам по себе очень тесный, особенно сзади - не для такси этот вариант вообще. По личному опыту скажу, что для такси самый оптимальный вариант это 124 с 602 мотором, и хватает ему ехать и экономичный. Все-таки 3.0 может и порезвее немного едет, не соляру жрет неоправдано. Всё это из личного опыта.
Нет резона сейчас такими переделками заниматься, когда можно готовый 124ый в боевом состоянии за 1000 евро взять.

Сообщение отредактировал Kolt: 26 May 2013 - 18:42

[venom 161]

Видел на эстонском форуме когда-то парни фотоотчет делали про проделанной такой работе, только 3.0 дизель с АКПП ставили, только дело это не меняет. В общем очень геморное занятие, тк мотор подлезает впритык к радиатору, практически упирается в него, места для вентилятора нет. Тогда парни приколхозили дополнительный вентилятор с электрическим приводом впереди радиатора.
Да и вообще 190ый сам по себе очень тесный, особенно сзади - не для такси этот вариант вообще. По личному опыту скажу, что для такси самый оптимальный вариант это 124 с 602 мотором, и хватает ему ехать и экономичный. Все-таки 3.0 может и порезвее немного едет, не соляру жрет неоправдано. Всё это из личного опыта.
Нет резона сейчас такими переделками заниматься, когда можно готовый 124ый в боевом состоянии за 1000 евро взять.

+100

[Cannibal Mad]

влезит ли на 190-й мерсик 3-х литровый дизельный мотор ??? . имеется 603-й с мануалом( 5 ступка) , со всем навесом , радиатором , карданом , выхлопной , лапами и подушками

Немного колхоза - и будет тарахтеть.

Преценденты были.
В частности где-то в Минске такой агрегат ездит. Темы сейчас не найду - где-то на Mbclub.by копать надо. По фоткам помню, что радиатор прямо в телевизоре стоит. Из описалова точно помню, что действо свапа протекало в течении недели.

[Stiv]

спасибо , а конкретнее , почему не поставить ? , отверстия под подушки в другом месте ? или что ещё?

 

У 201 кузова со 103 мотором передняя панель другая так как радиатор стоит в панели и 603 немного длиннее чем 103 мотор.

[Cannibal Mad]

Нашел пару тем по теме...
http://mbclub.by/for...t=81775#p163171
http://www.w201club....h...=22733&st=0

[el_Gregoros]

спасибо , буду примерять ,думать что и куда )

[romirazz]

Этот двигатель очень тяжёлый, повлечёт замену пружин, рычаг поперечной устойчивости 100%. Ну и по длине без серьёзных переделок не вместится.

[Driksel]

где то на ютубе видел ролики от финских парней, которые установили в 190-к 3-х литровый дизель...очень плотно под капотом было, но пер как ракета

Сообщение отредактировал Driksel: 10 June 2013 - 08:49