Колесо на 26 град. Кнопка в "ЕС", Авто. Ломпочка должна мигать т.е. клапан то открыт то закрыт
Лампа не должна гореть совем только в "МАХ" до щелчка. Или в режиме дефрост.
Еть подозрение,что задающее колесо температыры надо смотреть.
Отправлено 13 June 2009 - 15:05
Колесо на 26 град. Кнопка в "ЕС", Авто. Ломпочка должна мигать т.е. клапан то открыт то закрыт
Лампа не должна гореть совем только в "МАХ" до щелчка. Или в режиме дефрост.
Еть подозрение,что задающее колесо температыры надо смотреть.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
Отправлено 16 June 2009 - 11:23
У мня похожая проблема!!!...помогите, а то жарковато!!!
Кондер заправлен, клапана трещат!вентеляторы не включаются, замыкал их, все равно дует горячий, при том что осушитель ледяной!!!
Может у кого было конкретно такое????
Mercedes 124, 91г.в., 103 двигатель 2,6 л, АКПП, кондиционер, круиз, кожа-рожа!!!
Изумительный аппарат!!!
Отправлено 16 June 2009 - 12:49
может быть это внутрисалонный датчик и как его проверить??????....плиз друзья!!
Mercedes 124, 91г.в., 103 двигатель 2,6 л, АКПП, кондиционер, круиз, кожа-рожа!!!
Изумительный аппарат!!!
Отправлено 16 June 2009 - 12:55
Pupa,
тупо ввел в поиске "Не включается вентилятор кондиционера"
http://www.oldmerin.....php?sh...?????
http://www.oldmerin.....php?sh...?????
И так далее...
W126 300SE M103 АКПП 1990
Отправлено 16 June 2009 - 13:00
да дело в том, что при замыкании контактов на вентеляторах(при их включении) дует все равно горячий
Mercedes 124, 91г.в., 103 двигатель 2,6 л, АКПП, кондиционер, круиз, кожа-рожа!!!
Изумительный аппарат!!!
Отправлено 16 June 2009 - 15:49
Колесо на 26 град. Кнопка в "ЕС", Авто. Ломпочка должна мигать т.е. клапан то открыт то закрыт
Лампа не должна гореть совем только в "МАХ" до щелчка. Или в режиме дефрост.
Еть подозрение,что задающее колесо температыры надо смотреть.
Лампочка горит постоянно, и на 26 и в упор к МАХ перед щелчком.
Под капотом не слышу никаких щелканий в клапане, когда переключаюсь MIN - MAX.
Pupa, советую тогда создать новую тему с поробным описанием проблемы. Так как проблемы у нас разные, только путаем народ.
W126 300SE M103 АКПП 1990
Отправлено 17 June 2009 - 10:12
Народ, мне клапан уже искать?
Сообщение отредактировал VEZUVIUS: 17 June 2009 - 10:12
W126 300SE M103 АКПП 1990
Отправлено 18 June 2009 - 16:18
ап
W126 300SE M103 АКПП 1990
Отправлено 23 June 2009 - 22:15
так сам клапан под капотом должен щелкать или нет при переключении МИН - МАКС?
Сообщение отредактировал VEZUVIUS: 23 June 2009 - 22:16
W126 300SE M103 АКПП 1990
Отправлено 23 June 2009 - 22:37
Должен.
Ты сам то откуда?
Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 23 June 2009 - 22:38
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
Отправлено 23 June 2009 - 22:39
значит на замену.
W126 300SE M103 АКПП 1990
Отправлено 27 June 2009 - 13:48
значит на замену.
Сначала сними разьём и просто подай на клапан 12 вольт. Если щёлкнет = перекроет циркуляцию ОЖ. То клапан в порядке. Импульсы на него подаёт реле температуры, а реле получает сигнал от крутёлки на панели, в этой цепи тоже могут быть проблемы.
MB G300 TD 1996
MB С180T 1999
MB 560SEC 1991
www.mbcoupes.by
Отправлено 27 June 2009 - 14:15
Я оч сомневаюсь, что он у вас заправлен.Кондер заправлен...все равно дует горячий
Стандартная процедура заправки:
1. Закачка давления в систему 15-17 бар, проверка герметичности.
2. Вакуумирование.
3. Заправка. При этом мотор работает, давление в системе резко возрастает, и если вентиляторы не включаются, то давление просто зашкаливает, это обязательно контролируется на манометрах заправщиком. Иначе как минимум: фреон просто не заполнит систему полностью. Как максимум: кончина компрессора, разрыв трубопроводов и т.д.
4. Контроль температуры воздуха на выходе из центральных дефлекторов.
Проще говоря, при неработающих вентиляторах не возможна нормальная заправка кондея.
Ни один нормальный заправщик не отпустит клиента с неработающими вентиляторами. Если только его цель развод на бабки. Ведь скажешь клиенту: -не получилось заправить, так он и не расчитается....
MB G300 TD 1996
MB С180T 1999
MB 560SEC 1991
www.mbcoupes.by
Отправлено 21 July 2011 - 06:42
подскажите слышна утечка в салоне, подозрение на радиатор внутр. Как до него добраться? если можно схему или визуально
Отправлено 21 July 2011 - 22:01
Привет )подскажите слышна утечка в салоне, подозрение на радиатор внутр. Как до него добраться? если можно схему или визуально
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Отправлено 21 July 2011 - 22:05
Привет)При включении кондиционера дует исключительно теплый(горячий) воздух.
Прошлым летом бывало иногда начинал дуть холодный, но максимум на минут 15 и снова теплый.
Этим же летом как ни крути дует теплый.
Фреон заправлен.
Такая же система
В поиске такой проблемы не нашел(
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Отправлено 15 August 2011 - 06:40
ухом слышно))) да 124-й.Привет )
что значит слышна ? ухом или газоанализатором ? машина 124 ?
если на холостых типа шипение то газа в системе мало (смотри смотровое окно на осушителе ) будет пена когда кондей включен
а если в салоне действительно дыра то всю торпеду снимать ...
Отправлено 15 August 2011 - 06:50
ухом слышно))) да 124-й.
Блин а как нибудь можно обойтись снятием заслонок? которые посередине
Говорят, что есть методики по пломбированию зубов через жо т.е. через противоположное рту отверстие Это наверняка проще, чем заменить испаритель через дефлекторы
E220C C124 93 г. АКПП кондей
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных