Сообщений в теме: 6

[vdk]

W123, двигатель 102980 сильно греется (до 100 град и выше).
Менял термостат, промывал радиатор изнутри и снаружи...
Иногда, низ радиатора холодный.
Убрал термостат - температура 80-85-90. В пятницу около 2 часов ехал в пробке
при температуре воздуха 30-32 град., максимальная температура ОЖ под 100 град.,
включался вентилятор (срабатывала электромуфта) и температура ОЖ падала.
Вопрос: можно ли ездить без термостата?

[Gazzel]

в пробках не вредно, а вот при прогреве вредно очень и и на свободном ходу тоже малек.

[ЗоМер]

Иногда, низ радиатора холодный.

Значит ОЖ не течет через радиатор.

можно ли ездить без термостата?

Поставь не левый термостат, и забудь. И систему промой :
http://www.oldmerin....showtopic=32794
Удачи !

[ADR]

Лучше конечно,что б работало как задуманно. Но если вопрос ставится чисто теоритически, то пофиг ему с чем и как. Нежелательна работа на слишком низой температуре и слишком высокой. А какими средствами обеспечивается температура не важно. Недавно читал инструкцию, сказано что прогрев до 100 с чем то не критичен. Правда говорится при движении в гору... И наверно имеется ввиду не продолжительная работа...

[O_2]

неужели термостат это такая дорогущая деталь, ну можно ездить в сауне конечно, ещё и рисковать движок перегреть.

[dk-spb]

Термостат ускоряет прогрев двигателя, запирая антифриз в малом контуре. Зимой, оисутсвие термостата черевато долгим прогревом двигла.

[Gazzel]

с термосом т двига 87 гр, без него гдето 83, что не порядок, но не критично. На высоких Т с термостатом чуть хуже, но буквально чуть, такчто опять не критично. Вот на холоде убийственно