Сообщений в теме: 10

[Benzino_Gasoline]

Имеется воздушный электроклапан на левом крыле, но что-то не работает... Машина без кондиционера. Вот возникает вопрос: за что он отвечает и как управляется (по электрике). Кто знает - подскажите пож-та! И куда от него две трубки должны подсоединятся?

Сообщение отредактировал Benzino_Gasoline: 22 June 2009 - 08:28

[Корнелий Шнапс]

Это часть ПХХ(принудительный холостой ход). Вакуум через него подается к клапану под воздушным фильтром(черный круглый пластиковый) Еще концевик на тягах газа должен стоять.
работает от реле бензонасоса.
Отключает подачу топлива при отпущенной педали и оборотах больше 1500.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 22 June 2009 - 09:55

[Benzino_Gasoline]

А у меня под воздуханом нет такой приблуды. Есть подобная, но только под коллектором эта лягушка стоит и маленькая. Может туда подключить???

[Корнелий Шнапс]

На корпусе фильтра есть патрубок снизу, слева от дозатора?

[Benzino_Gasoline]

От корпуса воздушного фильтра патрубок железный идет, но резиновая трубка, которая идет от тройника регулировки ХХ не раздваивается, а заходит только в корпус дозатора. Для устройства decel shutoff'а там нет ответвления... Вот поэтому и гадаю, куда он мог идти. Какой-то тройник на вакууме трамблера висел...

[Корнелий Шнапс]

Скажи спасибо предидущему владельцу.
1 патрубок на фильтре есть
2 эл. клапан есть
3 концевик на рычагах газа есть ли? Если есть, то система кастрированна.

 

Вот система:http://www.elcats.ru/mercedes/image.asp?type=1&region=1&m=110&r=01&g=14&sg=001&sa=&st=&c=032&p=5&s=989&sv=

 

Клапан №495.
Все остальные обходы клапана доп..воздуха это для кондея.

[Benzino_Gasoline]

А тройник №410 который тоже получается поменяли??? У меня вместо него стоит нормальная трубка (заводская) которая только к распределителю подходит. И где теперь клапан 495 достать??? Насколько я понял это что-то типа ЭПХХ на карбе, так?

[POMAHbl4]

Имеется воздушный электроклапан на левом крыле, но что-то не работает... Машина без кондиционера. Вот возникает вопрос: за что он отвечает и как управляется (по электрике). Кто знает - подскажите пож-та! И куда от него две трубки должны подсоединятся?

 

Сообщение отредактировал Benzino_Gasoline - Вчера, 9:28

 

--------------------

 

"Toyota - управляй мечтой! ВАЗ - не ссы, доедем!"

 

Лаборатория самопрыгов - 8-917-361-40-43
MB W126 280SE/M110.989/АКПП 722.300/K-jet/
ВАЗ 2121 1,8i/Swamper TSL 32"/Камап 9500i/ГП 5.00/ - Любимая машина!!!

 

Электроклапан управляет вакуумом воздушного клапана стабилизации ХХ при переводе селектора АКПП с D или N,
т.е. чтоб обороты движка не проседали при включении дополнительной нагрузки на движок в виде АКПП.

Сообщение отредактировал POMAHbl4: 23 June 2009 - 18:56

[Корнелий Шнапс]

А тройник №410 который тоже получается поменяли??? У меня вместо него стоит нормальная трубка (заводская) которая только к распределителю подходит. И где теперь клапан 495 достать??? Насколько я понял это что-то типа ЭПХХ на карбе, так?

Типа того. Клапан я новый покупал. Б/у все дырявые.
Удивляться нечему-поставили то что попалось под руку.
Если реле стоит родное, концевиек жив, то можно заморочиться и восстановить.
В принципе отсутствие ПХХ особо на работу двигателя не влияет. Немного экономии при движении накатом.

[Benzino_Gasoline]

Спасибо, понял. А не подскажете что за вакуумный клапан стоит под коллектором, http://www.elcats.ru...y...p;s=989&sv=
№445. К нему вакуум с коллектора идти должен?

[Корнелий Шнапс]

На этот клапан вакуум через второй электроклапан на крыле подводится. При включении кондиционера. На 110.989 без кондея этого клапена нет.

 

Разница между ними в том, что 445 клапан поднимает обороты при включении кондиционера, а 495 подает много воздуха за заслонку тем самым перекрывает подачу топлива в режиме ПХХ.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 24 June 2009 - 09:03