Сообщений в теме: 31

[Булычев Алексей]

Сегодня утром пришел в гараж, завел,выехал. На полу осталась лужа масла. Не заглушая двигатель загнал машину обратно. Заглушил и опять полилось мало. Открыл яму поставил канистру, за 15 минут натекло где-то около литра или чуть больше. Течет конкретно из-под прокладки поддона хорошей струей с правой стороны по ходу авто, между передним и средним болтами крепления поддона. На переднем и заднем сальниках также появились по одной капле.
Это сапун или что-то еще??? Подскажите куда копать.
До этого все было сухо. Масло и фильтр поменял две недели назад.
Да, АКПП 722.428

Сообщение отредактировал Булычев Алексей: 02 July 2009 - 07:29

[Булычев Алексей]

Ой извинюсь создал чуть не туда от нервов.
Господа модераторы перенесите пожалуйста.

[Булычев Алексей]

Скажите кто нибудь, что нибудь.

[ЗоМер]

извинюсь создал чуть не туда от нервов

Потому и ответов нет.
Переношу.
Удачи !

[Булычев Алексей]

Посоветуйте что нибудь, а то надо уже идти разбираться: что, куда и почему.

[BAF.F1]

Посоветуйте что нибудь, а то надо уже идти разбираться: что, куда и почему.

 

Такая же фигня. У меня поддон просто кривой был и при чрезмерной затяжке он деформируется и масло течёт.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 02 July 2009 - 14:54

[Булычев Алексей]

Да я сильно и не перетягивал. Тем более уже две недели катался все было гуд.
А тут такое впечатление что изнутри прет нормальное давление.

[Булычев Алексей]

Точнее давление сильно избыточное.
Подскажите кто-нить, куда лезть???

[ЗоМер]

Попробуй прокладку поменять :
http://www.oldmerin....h...c=38361&hl=
Удачи !

[BAF.F1]

Поддон такой, что чуть перетянешь и уже неплотно прилегает, ну по крайней мере у меня так.

[Булычев Алексей]

Спасибо за советы, сейчас найду новую прокладку.
Ее вроде как в любом случае надо новую, или я неправ и можно повторно на герметик?

[BAF.F1]

Спасибо за советы, сейчас найду новую прокладку.
Ее вроде как в любом случае надо новую, или я неправ и можно повторно на герметик?

 

Ну попробуй. У меня старая текла со всех сторон, поставил оригинал и неудачно перетянул, помял поддон и прокладку в одном месте и текло прилично. так и оставил, потом снял поддон, попытался поправить поддон, неудачно получилось, он вообще кривой стал и течёт сильней, хотя прокладка новая.

 

Насчёт герметика, в книге ничего не написано про него.

[Ivanushka]

Прокладку конечно надо новую и самое главное правильно ее поставить. Особенно обратить внимание при установке на углы, чтобы правильно стала. При постановке поддона равномерно затягивать, только с требуемым усилием. Посмотри по книге точно не помню, кажется 8 Н/м. Масло в коробку необходимо при смене в количестве 7,5 литров, в сухую 8 литров. Так что бери 8 литров будет в самый раз (поллитровка в запас).
Удачи!

[Булычев Алексей]

Спасибо всем за советы. Заменил прокладку. Уже 3 дня-полет нормальный

[BAF.F1]

Спасибо всем за советы. Заменил прокладку. Уже 3 дня-полет нормальный

 

Поздравляю, обошлось у тебя удачно, а по бокам поддона точно сухо?

 

Мне вообще поддон пришлось сменить, такой кривой был.

 

Прокладку какого производителя взял?

[Булычев Алексей]

Прокладку оригинал -650руб. вырвали с..ки , хотя в exist она 400 с копейками , но не было в наличии .
По бокам вроде пока сухо.

[BAF.F1]

Прокладку оригинал -650руб. вырвали с..ки , хотя в exist она 400 с копейками , но не было в наличии .
По бокам вроде пока сухо.

 

С каким моментом затянул болты?

[redi]

у меня также была проблема, перетянули ушко стало плоским, решилось заменой поддона, чет в районе 3000 вышло.

[BAF.F1]

у меня также была проблема, перетянули ушко стало плоским, решилось заменой поддона, чет в районе 3000 вышло.

 

Я тот поддон перетянул, то есть плоским стал, поставил другой, ровный и прокладку новую поставил с 8 нм и течёт опять.

 

Неужели сам АКПП кривой?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 11 July 2009 - 12:11

[Булычев Алексей]

Не, картер АКПП такой формы, что его врятли может повести и температура там не на столько высокая.
А что, если поддон кривой, его нельзя вытянуть. Можно попробовать на разметочной плите или слегка притянуть
без прокладки к корпусу АКПП и тихонько обстучать, должен выйти на место.