Сообщений в теме: 18

[BAF.F1]

1) На подъёме, допустим я остановился на светофоре, загорелся зелёный, отпускаю тормоза, но тачка не едет, нужно плавно на газ нажимать или как?

 

2) Если подъём очень крутой, то на МКПП включаем 1-ю или 2-ю передачу, а на АКПП как ?

 

3) При спуске на АКПП (если нет торможения двигателем), чтобы передние тормоза не перегреть, ручником можно тормозить тачку?

[DemonFOX]

1) плавно нажать
2) никак
3) нельзя, "ручник" - стояночный тормоз (сорвешь колодки нахрен).

[POMAHbl4]

1) +1 .
2) АКПП сама включит что надо.
3) вот для этого и есть селектор 2-3-D, ставиш селектор на 2 или 3 и отлично тормозиш двигателем.

[Silin Mike]

1.Так
2.Селектор можно поставить на другое положение(S или L),чтобы ограничить кол-во передач "вверх".
3.Ставишь селектор на S и будет торможение двигателем.В крайнем случае на L.Здесь важно - не перекрутить двигатель.

 

Повторчик образовался.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 28 June 2009 - 10:15

[BAF.F1]

Огромное вам спасибо!!!! Очень благодарю!!!!

[POMAHbl4]

Огромное вам спасибо!!!! Очень благодарю!!!!

Ждем фоток в разделе "Фотоотчеты с путешествий, корпоративных (клубных) поездок и мероприятий
Фото отчеты о поездках,встречах и просто интересных событиях."

[BAF.F1]

Ждем фоток в разделе "Фотоотчеты с путешествий, корпоративных (клубных) поездок и мероприятий
Фото отчеты о поездках,встречах и просто интересных событиях."

 

Догадался ты

 

Ну тачку ещё надо подготовить, чтобы ехать в такое путешествие. Проблем ещё уйма.

[BAF.F1]

3) нельзя, "ручник" - стояночный тормоз (сорвешь колодки нахрен).

 

Я долго думал об этом, как это так, на ТАЗах значит можно ручник включать и в заносы входить, а у Мерса нельзя, неужели это инженерный просчёт?

[DemonFOX]

На тазах тросы ручника тянут рабочие колодки в задних барабанах.
В мерсах тросы тянут отделные колодки, которые специально для стояночного тормоза, а рабочие колодки ими не задействуются.
Может коряво объяснил? Спрашивай, что не понятно.

[BAF.F1]

На тазах тросы ручника тянут рабочие колодки в задних барабанах.
В мерсах тросы тянут отделные колодки, которые специально для стояночного тормоза, а рабочие колодки ими не задействуются.
Может коряво объяснил? Спрашивай, что не понятно.

 

Да не, спасибо, нормально, понятно объяснил. Но всё же меня удивляет такая конструкция у Мерса, ну типа, скажем так, не крепче ТАЗовского ручника. Ну можно же ведь было не пружинки ставить, а какие-нибудь металлические штифты, чтобы колодки не оторвало при торможении ручником.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 01 July 2009 - 07:17

[vogr]

Да не, спасибо, нормально, понятно объяснил. Но всё же меня удивляет такая конструкция у Мерса, ну типа, скажем так, не крепче ТАЗовского ручника. Ну можно же ведь было не пружинки ставить, а какие-нибудь металлические штифты, чтобы колодки не оторвало при торможении ручником.

Вообще я думаю что если всё что связано с ручником продиагностировано и по надобности заменено на новое, то несколько полицейских разворотов(например в эсктренных случаях) машина выдержит легко и ничего не отлетит, правда я не представляю как с родным ручником(педалькой) на мерсе можно такое исполнять И тормозить если ручником будешь в экстренной ситуации(не дай Бог), то наверное надо сначала тормозами машину осадить, а потом на маленькой скорости и ручник продавить. Но вот играться ручником чтобы не греть передние тормоза на мерсе ненадо, как я понял в философию компании МВ не входит отжиге на ручнике, и прочие полезные вещи, поэтому он и спрятан под приборку как ненужный аттрибут, о котором вспоминаешь только когда хочешь выти из машины. Вообщем МВ не BMW, у нас все спокойней и с достоинством Удачи в пути.

[BAF.F1]

Вообще я думаю что если всё что связано с ручником продиагностировано и по надобности заменено на новое, то несколько полицейских разворотов(например в эсктренных случаях) машина выдержит легко и ничего не отлетит, правда я не представляю как с родным ручником(педалькой) на мерсе можно такое исполнять И тормозить если ручником будешь в экстренной ситуации(не дай Бог), то наверное надо сначала тормозами машину осадить, а потом на маленькой скорости и ручник продавить. Но вот играться ручником чтобы не греть передние тормоза на мерсе ненадо, как я понял в философию компании МВ не входит отжиге на ручнике, и прочие полезные вещи, поэтому он и спрятан под приборку как ненужный аттрибут, о котором вспоминаешь только когда хочешь выти из машины. Вообщем МВ не BMW, у нас все спокойней и с достоинством Удачи в пути.

 

Ну отжигать и разворачиваться я не собирался, просто неприятно, ТАЗ такое может. Ну и нафиг их.

 

А что у БМВ колодки по другому держатся?

[Silin Mike]

правда я не представляю как с родным ручником(педалькой) на мерсе можно такое исполнять gigi.gif

Это точно.Придётся ногами "сучить" и ещё левой рукой за "пимпочку" дёргать!Во зрелище будет!

[BAF.F1]

3) нельзя, "ручник" - стояночный тормоз (сорвешь колодки нахрен).

 

Сегодня смотрел устройство ручника - не оторвутся колодки

 

там, где раздвижной механизм колодок, чуть ниже есть выступ металлический от кулака на рычаге или как там его называют, естественно колодки в него упираются и никуда не сдвинутся.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 July 2009 - 21:36

[BAF.F1]

То что у меня трос АКПП оторван, это будет влиять на работоспособность передачи "2" и "3" ?

[техник]

несколько полицейских разворотов(например в эсктренных случаях) машина выдержит легко и ничего не отлетит, правда я не представляю как с родным ручником(педалькой) на мерсе можно такое исполнять

что то не понял какая связь между полицейским разворотом и ручником..

[almandin]

1.Так
2.Селектор можно поставить на другое положение(S или L),чтобы ограничить кол-во передач "вверх".
3.Ставишь селектор на S и будет торможение двигателем.В крайнем случае на L.Здесь важно - не перекрутить двигатель.

 

Повторчик образовался.

Сорри, впервые слышу, что "S" и "L" как-то влияют на КОЛ-ВО передач наверх... "2" и "3" - да, ограничивают переключение вверх до 2-й и 3-й, соответственно. Этим и рекомендуется пользоваться в горах - так в родной инструкции на немецком написано. Но "S" и "L" влияют лишь на то, при каких оборотах будет происходить переключение. Разве не так?

[Silin Mike]

Сорри, впервые слышу, что "S" и "L"

У Вас машинка свежая .На ранних моделях было такое обозначение режимов после "D".

[almandin]

У Вас машинка свежая .На ранних моделях было такое обозначение режимов после "D".

Ааа, понятно
Кстати, спасибо за комплимент !