Сообщений в теме: 22

[arteem]

Заменил генератор на более мощный (старый умер), но на новом "ролик" (головка с пазами на которую ремень одевается) чуть короче, поэтому ремень получается перекошен, внутри ролика гайка на 22 закручена на роторе, но когда пытаешься её открутить ротор соответственно крутится, какие есть способы открутить эту гайку? пробовал зажать в тиски, прокручивается, есть вариант с установленным ремнем попробовать?

 

фотка не моя, просто для наглядности

[ЗоМер]

Пневмоинструментом попробуй.
Удачи !

[arteem]

собственно открутить и так можно, вопрос как сделать чтоб в этот момент ротор не крутился?

[ЗоМер]

как сделать чтоб в этот момент ротор не крутился?

Заварить.
Тут как раз вся беда в крутящемся роторе и есть. Тянуть гайку головкой не получится, нужен ударный инструмент.
Удачи !

[arteem]

а вариант на установленном генераторе? по идее ремень не даст ротору крутиться, вот только дров других не наломаю таким образом?

[necron]

Я разбирал генератор, ротор аккуратно зажимал в тиски и головкой с длиной трубкой откручивал гайку, потом так же и прикручивал...

[OleG001]

Мне делали так: снимаешь генератор, у меня шкив под широкий ремень, брали парашютную стропу складывали пополам, наматывали на шкив, очень плотно, оставшиеся концы зажимали в тисках под сам шкив и откручивали! Получилось но не с первого раза!

[Octavo]

недавно разбирал сабж, так там ротор стал прокручиваться даже при зажатом в тисках шкиве(( про шестигранник на роторе я вообще молчу - стал круглым припервых же попытках открутить. В итоге застопорил ротор железным стержнем и тока тогда открутил.
ПС шкив таких издевательств не выдержал и его вырвало с корнями прям в дороге

[BAF.F1]

У меня тоже шестигранник провернул грани в роторе, тогда сильно вбили звёздочку, торцевую головку наточили так, чтобы она не проворачивалась в тисках и зажали торцевую головку в тиски, в торцевую головку засунули гайку с генератором с вбитой звёздочкой и метровым ключом стали крутить звёздочку и открутили гайку.

 

Понятно? Спрашивай.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 July 2009 - 22:34

[Jaroslav]

Я разбирал генератор, ротор аккуратно зажимал в тиски и головкой с длиной трубкой откручивал гайку, потом так же и прикручивал...

+ 1
100% вариант.
Сам так же делаю.
Дольше буш изобретать как открутить, проще и быстрее снять и разобрать генератор.

[BAF.F1]

+ 1
100% вариант.
Сам так же делаю.
Дольше буш изобретать как открутить, проще и быстрее снять и разобрать генератор.

 

Ну это задний подшипник снимать нужно, да?

[ily9570]

Пневмоинструментом попробуй.
Удачи !

+5 Если нет своего всегда можно на ближайший шиномонтаж подъехать,попользоваться....

[теоретик]

Ну это задний подшипник снимать нужно, да?

Заднюю крышку. Как верно отметили выше, зажимаем открывшуюся часть ротора в тиски (я это делал через деревяшки) и нормальной головкой на 22 каэцца откручиваем гайку.

[Витюха]

Все-таки надо пневмоинструментом открутить. Открутится за 1-2 сек. и держать ненадо.

[arteem]

а ротор не сломается, если сзади в тиски зажать?

[nico-sich]

Не большое пояснение как бывшего профессионального ремонтера импортных генераторов и стартеров. Самый правильный способ по отворачиванию-заворачиванию гаек шкивов генераторов это использование ударных гайковертов(электрический 1 удар в2 сек). Не требуют разборки генератора.

 

Разборка генераторов старого образца чревата выходом из строя статорной обмотки (коротит на корпус). При ослаблении усилия сжимающего статор крышками генератора, статор начинает распирать ржавчиной(статор набран из пластин), из-за отсутствия пазовой изоляции происходит сдирание лаковой изоляции на проводе и замыкание на корпус. То есть после установки на автомобиль частично перебранного генератора некоторые владельцы наблюдали не работоспособность агрегата. Этого недостатка лишены генераторы нового образца( их ещё называют компактами).

 

Разборка генератора может потянуть за собой следующие проблеммы: трудности с отворачиванием шпилек стягивающих крышки генератора(мы их пилили болгаркой а потом в тисками выкручивали) где потом достать замену?
откручивание винтов реле регулятора напяжения, закисают(последующее высверливание)
закисший задний подшипник. Тяжкое тогда будет располовинивание генератора. Подшипник остается в задней крышке.Достать его от туда без повреждения не получалось. Подходит от жигулевского генератора

Мой вам совет отвезти генератор в фирму по ремонту генераторов и стартеров. В Москве их много. Я знаю(сам там работал) что подобный инструмент был в фирме расположенной на М. Октябрьской в Горном институте. т.236-94-59. Процедура занимает 1 минуту.

 

Позвоните и посоветуйтесь. В газете Из рук в руки есть куча объявлений подобных фирм. Главное не попасть на их развод на бабки(подшипники сухие, щетки коротковаты ,роторные кольца надо менять, статор на издыхании а давайте мы вам весь генератор поменяем на перебранный уже?). Они это хорошо умеют делать поверьте.

 

Если есть ещё вопросы пиши отвечу. Опыт богатый. Если далеко от Москвы тогда тяжелее. Региональных фирм не знаю.

 

Другие способы мне известные:
2. стопорение ротора ответками просунутыми сквозь переднюю крышку (опасный способ)
3. обматывание шкива чем либо(стопорение трением от проворачивания) наиболее безопасный для генератора.
4. разборка генератора и зажимание ротора в тисках(чреватый последствиями способ)
5. шиномонтажный гайковерт. Только надо придумать тормоз для ротора, они его разгоняют до больших скоростей а откручивать не хотять, нет сопротивления.
6. от Волги генератор подходит (с не большой доработкой)
После срыва гайки всё равно придется стопорить ротор. Шпонки нету (шпоночный паз на валу имеется)
Обязательно запомнить расположение шайб и крыльчатки. Важен зазор между крыльчаткой и корпусом (эффективность охлаждения).

Сообщение отредактировал nico-sich: 12 July 2009 - 02:09

[BAF.F1]

Заднюю крышку. Как верно отметили выше, зажимаем открывшуюся часть ротора в тиски (я это делал через деревяшки) и нормальной головкой на 22 каэцца откручиваем гайку.

 

Что-то я никак не пойму, если снимается задняя крышка, то тискаами за какое место на роторе можно ухватиться? Это ж подшипник нужно снять, чтобы ухватиться, но я не стал так делать - боялся повредить ротор и подшипник не наделся бы, поэтому я вбил звёздочку туда, куда шестигранник вставлялся.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 12 July 2009 - 09:36

[Silin Mike]

то тискаами за какое место на роторе можно ухватиться?

За "железо".Можно деревянные проставочки проложить,чтобы не повредить ничего.

[124E300AMG]

Я всегда делаю так.Беру старый ручейковый ремень наматываю его на шкив гены таким образом, что-бы при откручивании гайки ремень зажимало на шкиве, а другой конец ремня на шкив двигуна.Чистишь гайку от грязи и срываешь.100% результат.

[BAF.F1]

За "железо".Можно деревянные проставочки проложить,чтобы не повредить ничего.

 

Я так могу ухватиться, если только задний подшипник сниму
Значит у меня другой генератор.

 

Гайка у меня открутилась на 150-200 нм.