Сообщений в теме: 19

[vax]

Друзья, я нашел диски которые нравятся по дизайну (у меня W126) 7.5jx17 ET35.0 5*112x66.5 AMG - такой вот размерности (это для W124), хочу у вас уточнить мне они нормально встанут или нет? Потому как судя по этой табличке:http://www.mbsc.ru/w126/w126.htm, там нет допустимого 7,5j, а есть только 7;8 и 8,5. И вообще что это такое 7,5j . Я думаю может на проставки можно.

[Karl]

Друзья, я нашел диски которые нравятся по дизайну (у меня W126) 7.5jx17 ET35.0 5*112x66.5 AMG - такой вот размерности (это для W124), хочу у вас уточнить мне они нормально встанут или нет? Потому как судя по этой табличке:http://www.mbsc.ru/w126/w126.htm, там нет допустимого 7,5j, а есть только 7;8 и 8,5. И вообще что это такое 7,5j . Я думаю может на проставки можно.

Диски эти не встанут по вылету (ET). Если только через проставки.

 

А на 7,5 забей. Меня поправят в терминах, но это вроде ширина диска. Раз встанет 7 или 8, то и 7,5 тоже. И, кстати, искомые 7,5 в табличке вышеприведенной как раз есть..

[vax]

Спасибо. Тогда вопрос, что есть проставки (ну вернее что я представляю) и где их купить. Могут ли они быть какие-то особенные?

[vax]

Да и еще, т.к. диски AMG то мне говорили что и болты там особенные , так вот допустим что поставив эти диски на проставки может так получится что болты окажутся короче? Или я опять не в теме . Просто не оч.хочется попадать на лишние $.Ведь диски хоть и резиной а стоят больше штуки.

[Andrei560]

Спасибо. Тогда вопрос, что есть проставки (ну вернее что я представляю) и где их купить. Могут ли они быть какие-то особенные?

Проставка, это стальная пластина, которая вставляется между диском и ступицей, для 7,5J ЕТ35 и W126, прмерно толщиной 15-20мм. Таким образом ты типа изменишь ЕТ диска, тоесть уменьшишь его на толщину проставки.
Учти, что понадобятся не стандартные (удлинённые) болты, и возможны постоянные проблеммы с балансировкой (впринципе решаемые на станках с горизонтальной установкой колеса).
Купить можно на Ebay ~ 50 евро, или заказать на каком нибудь заводе.

[Andrei560]

Просто не оч.хочется попадать на лишние $.Ведь диски хоть и резиной а стоят больше штуки.

 

Диски с шириной 7,5" скорее всего от W202/203
По моему, на 126-ом смотрится не очень, особенно сзади.
Для 17" оптимальная ширина 8,5 под резину 235/45.
Кстати у меня есть на продажу шикарные диски на 126-ой
Borbet Design B, 8,5Jx17 ET13
С разной по толщине перед /зад, полированой полкой.

[vax]

Ну блин! Ну хочу я такие диски! !http://www.koleso.auto.ru/sale/1315867.html
Тогда какой же размер искать что бы встали без проставок! Где эта самая собака-то зарыта?В какой цифре?

[vax]

А как насчет фоток и цены. А вообще-то ну мечта идиета-AMG
http://www.mobile.de...11111201375736

 

Вернее диски.Как на этом апарате.Хотя это такие как были у Seldona.

[Andrei560]

Тогда какой же размер искать что бы встали без проставок! Где эта самая собака-то зарыта?В какой цифре?

Всё дело в ЕТ
Те, что АМГ у Seldona к примеру, ЕТ 18 и 17.
На W126 АМГ делала и 8,5х17 ЕТ11.
А Borbet ЕТ13/14

[overmerce]

автору.
если нравится рисунок дисков, то это еще не повод ставить их на машину.
тем более на 126-й.
тем более с проставками.
ищите правильные диски, их есть в мире.

[МерСавец]

И вообще что это такое 7,5j

 

А вот теория! Кому теории?
http://www.autokatal...ina/voprosi.htm

[NIK_MB]

автору.
если нравится рисунок дисков, то это еще не повод ставить их на машину.
тем более на 126-й.
тем более с проставками.
ищите правильные диски, их есть в мире.

Гы-гы. Вот удивляет меня Россия. Во всем мире у тюнеров подход диаметрально противоположный. Если диски нравятся, а не подходят, то надо сделать так, чтобы подходили. Менять ступицу, ставить проставки или переходники, сверлить новые посадочные отверстия в диске и пр.

 

2 vax:
Бери и не парься. Только два момента:
1. Тебе понадобятся проставки. Если не ошибаюсь, но стоковых 126 Мерсах ЕТ25 (но на всякий случай уточни). У дисков ЕТ 25, значит тебе нужны сантиметровые проставки. Купить их можно во многих колесных и тюнинговых инет-магазинах - это не редкость. Полазей о поисковикам.
2. 7,5 - ширина диска в дюймах. Если 7 и 8 на 126 подойдут, то и 7,5 - не вопрос. только не купи слишком узкую резину. 195, к примеру, уже не растянется на 7,5. Бери не меньше 215, а в идеале 225-235 (хотя и 255 скорее всего встанет).

[Nickolas]

А я вот согласен с overmerce'ом. Лучше поискать родные, чем мутить с проставками или со ступицей, а потом удивляться: чего это так машину в сторону уводит, колеса не балансируются, подвеска разбивается и т.п. Компания Мерседес тоже наверное чем-то руководствовалась, когда создавала определенный типоразмер дисков для машины.

 

Во всем мире у тюнеров подход диаметрально противоположный. Если диски нравятся, а не подходят, то надо сделать так, чтобы подходили. Менять ступицу, ставить проставки или переходники, сверлить новые посадочные отверстия в диске и пр.

А что касется всемирных тюнеров, то, не хочу обидеть, но это скорее происходит от недостатка средств: подвернулись классные диски, но на машину не лезут - значит надо из**бнуться, но сделать так, чтоб влезли Я еще ни разу не видел, чтоб например на Порш или Феррари ставили неродные диски, зато с п**датым рисунком. Хотя может пропустил...

[Andrei560]

Я еще ни разу не видел, чтоб например на Порш или Феррари ставили неродные диски, зато с п**датым рисунком. Хотя может пропустил...  

 

Согласен на все 100%
Извращения с подгонкой, как раз и характерны для "наших"
Ну может ещё для негритосов из программы "Тачка на прокачку"

[NIK_MB]

2 Nickolas, Andrei560 и Ко:

А я вот согласен с overmerce'ом. Лучше поискать родные, чем мутить с проставками или со ступицей, а потом удивляться: чего это так машину в сторону уводит, колеса не балансируются, подвеска разбивается и т.п. Компания Мерседес тоже наверное чем-то руководствовалась, когда создавала определенный типоразмер дисков для машины.

Конечно руководствовалось. Временем, технологиями, мощностью автомобиля, развитием тормозных механизмов и пр. С годами ЕТ (вылет) У ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ увеличивается. Найти сейчас новые диски с вылетом меньше 35 практически нереально. Они отжили свое, как и ступицы, на них рассчитанные.
Проставки позволяют устанавливать на старые ступицы новые колеса. Они специально ставятся, чтобы колесо было уравновешено относительно центра ступицы, машину не вело, а подшипники дольше служили. Проставки успешно практикуются во всем мире любителями олдтаймеров. А дисбаланса нормальные проставки (а не вырезанные дядей Васей в соседнем гараже из куска сковородки) дадут всяко меньше, чем родные колеса 20-летней давности (как бы на них не ездили, а они уже мятые и восстановленные).

 

А что касется всемирных тюнеров, то, не хочу обидеть, но это скорее происходит от недостатка средств: подвернулись классные диски, но на машину не лезут - значит надо из**бнуться, но сделать так, чтоб влезли

Фигасе недостаток средств! Купить какой-нить Скай за косарей 20. Вложить в него еще как минимум половину стоимости по железу. Засандалить обвес тысячи на две Евро, да еще и адаптировать и поставить приглянувшиеся диски от того же Феррари. МНЕ БЫ ТАКОЙ НЕДОСТАТОК СРЕДСТВ

 

Кстати, логика странная. Если средств мало, то люди выбирают диски из дешевых, уже рассчитанных на свою машину. А если занимаются недешевой переделкой ступицы, дабы установить приглянувшиеся, но не подходящие дорогие колеса, то это уже явно не недостаток средств. Это уже скорее: "любой каприз за ваши деньги"

 

Я еще ни разу не видел, чтоб например на Порш или Феррари ставили неродные диски, зато с п**датым рисунком. Хотя может пропустил...

Действительно пропустил. Все тюнинговые ателье (не дешевые, а всякие Хамманы, АМГ, Лоринсеры, Карлсоны и иже с ними) любят изменять внешний вид ДОРОГИХ спорт, супер и престиж каров. Кто-то больше (до неузнаваемости), кто-то меньше (лишь чуть подчеркивают существующее). Но ВСЕ в первую очередь меняют диски на "неродные". Последите за отчетами с международных выставок

 

ЗЫ А вообще - чего уж греха таить - все мы тут не владельцы Порше, Феррари, Ламбо и прочих АстонМартинов. Так чего на них-то кивать?

[Nickolas]

С годами ЕТ (вылет) У ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ увеличивается. Найти сейчас новые диски с вылетом меньше 35 практически нереально.

Согласен, тормоза "растут", вылет увеличивается. Но найти диски с нужным вылетом на тот же 126 вполне реально (вон Andrei560 продает), просто стоят они дороже более распространенных аналогов.

 

Все тюнинговые ателье (не дешевые, а всякие Хамманы, АМГ, Лоринсеры, Карлсоны и иже с ними) любят изменять внешний вид ДОРОГИХ спорт, супер и престиж каров. Кто-то больше (до неузнаваемости), кто-то меньше (лишь чуть подчеркивают существующее). Но ВСЕ в первую очередь меняют диски на "неродные".  

Опять согласен, что меняют. Но только они изготавливают специальные диски под каждую конкретную тюнингуемую модель, и стоят такие диски дорого (вариант где переделывается суппорт с тормозами я не рассматриваю, т.к. это делают не ради дисков). Например, тюнинговые сборные диски R18 на Порш могут стоить более 2К Евро за диск, и ставятся без всяких проставок.

 

Так что проставки - это бюджетное и вынужденное решение (когда очень хочется, но финансы на исходе )

[NIK_MB]

С годами ЕТ (вылет) У ВСЕХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ увеличивается. Найти сейчас новые диски с вылетом меньше 35 практически нереально.

Согласен, тормоза "растут", вылет увеличивается. Но найти диски с нужным вылетом на тот же 126 вполне реально (вон Andrei560 продает), просто стоят они дороже более распространенных аналогов.

Опять же. Эти диски СТАРЫЕ. Они уже давно в употреблении. Наверняка не раз восстанавливались и прокатывались. Неизбежна коррозия. Все это дает дисбаланс. И он не больше, чем дисбаланс от сантиметровой грамотной проставки

 

Ну и бывают такие моменты, когда НУ СОВСЕМ не нравятся "родные" диски, а хочется чего-то другого.

 

Все тюнинговые ателье (не дешевые, а всякие Хамманы, АМГ, Лоринсеры, Карлсоны и иже с ними) любят изменять внешний вид ДОРОГИХ спорт, супер и престиж каров. Кто-то больше (до неузнаваемости), кто-то меньше (лишь чуть подчеркивают существующее). Но ВСЕ в первую очередь меняют диски на "неродные".  

Опять согласен, что меняют. Но только они изготавливают специальные диски под каждую конкретную тюнингуемую модель, и стоят такие диски дорого (вариант где переделывается суппорт с тормозами я не рассматриваю, т.к. это делают не ради дисков). Например, тюнинговые сборные диски R18 на Порш могут стоить более 2К Евро за диск, и ставятся без всяких проставок.

 

Так что проставки - это бюджетное и вынужденное решение (когда очень хочется, но финансы на исходе )

Понятное дело - поставить проставки быстрее и дешевле, чем менять ступицу. Но есть такой момент, что как-то я не встречал переделок ступицы или установки проставок для того, чтобы установить неродные дешевые колеса - это нонсенс. Как правило - наоборот

 

Ну и, само собой, акова машина - так и диски и прочие тюнинговые решения подстать стоят. Только - опять же - вряд ли 126 Мерс можно отнести к таким машинам (в наше время). Плюс, мне кажется, что как-то нелогично рассуждать о дешевых методах ремонта и доводки владельцам старых Мерсов, когда сами мы львиную долю запчастей покупаем на разборках ,а некоторые и вообще штатные узлы заменяют на комплектующие отечественного автопрома

[grom]

Друзья, я нашел диски которые нравятся по дизайну (у меня W126) 7.5jx17 ET35.0 5*112x66.5 AMG - такой вот размерности (это для W124), хочу у вас уточнить мне они нормально встанут или нет? Потому как судя по этой табличке:http://www.mbsc.ru/w126/w126.htm, там нет допустимого 7,5j, а есть только 7;8 и 8,5. И вообще что это такое 7,5j . Я думаю может на проставки можно.

 

ЕТ 35 - не встанут. у меня тоже W126.
тому же я колёсами торгую.
ЕТ 30 надо мерить - может встанет.

 

размер резины который встанет : 24545 r17

[Andrei560]

Вот есть проставочки с болтиками:
http://cgi.ebay.de/A...1QQcmdZViewItem