Сообщений в теме: 61

[Лев]

Собсно, камрады, минеральное масло какой вязкоскти посоветуете мне лить летом в мой 617? Сейчас залита всесезонка, но в жару давление скотски падает, не хочу делать ахтунг двиглу. Форум курил, но четкого ответа не нашел. Сейчас залито свежее масло, меньше тысячи на нем прошел,в холод работает прекрасно, но вот в жару становится слишком жидким и давление падает. Интересны ТОЛЬКО минеральные масла и ТОЛЬКО летние, никаких всесезонок. Желательно сразу полностью марку масла указывать, чтоб легче найти его было.

[Лев]

Мерсоводы, никто ничего не посоветует?

[fastvasja]

Критерии отбора просто очень жесткие. Почему имено минералка? Может по тому и давление падает, она мение стабильна, мое мнение. Попробуй полу синтетику,так называемую. По вязкости чтобы с ориентироваться нужно написать какие у вас температуры, летом. А на счет брендов, я думаю что почти у каждого производителя есть нужное тебе, нужно выбрать порой с начала место где покупать, надежное место, а по том смотреть что у них есть в продаже, а так тебе ни даст никто однозначный ответ, лей то и то. Каким брендам отдать предпочтение, смотреть нужно и где произведено, известно что масла популярных марок, для нас разливают, не на главных предприятиях, и много раз доказано что масло для нас, и для европейцев разного качества, ну у меня все. Можешь почитать форум, но по марке не определишься все равно, так критерии выбора определишь, если есть заправки какието фирменные можешь там брать, можешь быть уверен что не подделка.

[-=ORION=-]

лью летом chevron delo 400 15W40 diesel . и 615 и в 616 , вот теперь и 617 залью скоро , как масляный радиатор верну на место . моторам нравится,урчат =))

[BAF.F1]

У нас тоже очень жарко, думаю минералку и синтетику 5W-50 взять. Дело в том, что если минералка опять расплавится, то заливаю синтетику с её стабильной температурой.

 

Castrol GTX 15W-40 или GTX 15W-50.

 

У 15W-40 есть допуск MB-Approval 229.1 , а у 15W-50 нету допуска, значит 15W-50 нельзя брать?

 

На сайте Шелла вот написано:

 

Альтернативные рекомендации:
-25°C до >30°C, 0W-30;
-25°C до >30°C, 5W-30;
-25°C до >30°C, 5W-40;
-25°C до >30°C, 5W-50;
-20°C до >30°C, 10W-30;
-20°C до >30°C, 10W-40;
-20°C до >30°C, 10W-50;
-15°C до >50°C, 15W-40;
-15°C до >50°C, 15W-50.

 

Дело в том, что температура окружающего воздуха на приборке у меня показывает 40-50 гр, 10W-40 просто водой становится и давление падает и лампочка уровня горит.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 14 June 2009 - 15:02

[Лев]

2fastvasja Минералку, т.к. когда двигло это проектировалось, то про синтетику и полусинтетику не слышали, и заточен более под минералку, хотя могу ошибаться. Этим летом в жару от 25 и выше и к этому плюсуется особенность диз. двигателя работать при температуре от 90 до 100(норма) и масло становится жидким. Заправок нет, но пару магазов вроде наметил.
2-=ORION=- шеврон? Надо поискать, это по идее чье масло?
2BAF.F1 кастрюль не хочу, чего то про него много нелестных отзывов.
"Дело в том, что температура окружающего воздуха на приборке у меня показывает 40-50 гр, 10W-40 просто водой становится и давление падает и лампочка уровня горит." у меня скромнее, на улице градусник кажет 25 и оно жидкое уже, но пол очка держит, но как только температура падает до +10, сразу 2 очка. Видимо конкретно "зимнее" масло залил я. Так все же, минералку с какой вязкостью лить? И что скажете про масло Тебоил?

[fastvasja]

Да мы все льем масла которых еще не было, когда машины проэктировались, нужно смотреть современные рекомендации производителя, если хочешь дай вин я посмотрю в висе какой тебе допуск нужен, а +25 это не жарко вобще, у нас вчера + 34 было и будет еще и +40 - +42. На счет Тебоил вроди ни чего не популярное, значит подделок нет, асортимент тоже не плохой как раз у них нет масел с супер современными допусками, классические, подобрать тебе будет из чего, мы на работу купили бочку, в газели льем, качественное масло.

[Лев]

2fastvasja у меня мотор меняный, должен стоять 110, так что вин отпадает. Тебоил это наше или нет? Сегодня в магазине продавец говорит что хорошее масло. Его чтоль ливануть Только какую вязкость выбрать

[fastvasja]

Масло хорошее, финское. Я вечером посмотрю что у них есть и все равно посмотрю в висе твой двигатель 617 вроди. может так найду. Отпишусь.

[geoleo]

Когда ездил на стареньких дизелях 90 годов заливал Chevron, как мне сказали больший парк американских дизелей на нем, на сколько правда не знаю. Критерий была относительно низкая цена в своей группе.

[fastvasja]

Так, допусков в висе на 617 дв не нашел. Посмотрел ихнюю продукцию, там кстати хорошая подбиралка работает, для 617 двиг. только в кузове гелика нашел его там, лучший вариант как я щитаю, Teboil Silver Diesel 15W-40, на минеральной основе, с хорошей вязкостью. Даже почитал пару отзывов. У меня все.

[Лев]

2fastvasja спасибо,буду глядетьв магазине такой Тебоил.
2geoleo нет у меня в городе Шеврона.
Может нести ливануть? Или Ликви Моли?

[fastvasja]

Да можна и из этих, если продают, ликви наверное подороже обойдется, нести не знаю, тоже фины делают, может тоже что то можно подобрать, от себя совет, если брать то сугубо предназначеное для дизелей, а то есть универсальные.

[Лев]

2fastvasja буду искать ликви, тебоил, или нести. Только для дизелей. Вязкость я думаю брать 15W40.

[АндрейW123]

Если речь о минералке, то 15W40 покупай смело. Особо не мудруствуя).
Ссылку тебе в помощь: http://www.teboil-oi...ts/teboil3.html
На сайте ликви-моли "специального" минерального масла только для дизелей я что-то не нашёл.
Кстати сказать, BP Visko Diesel 15W40 тоже есть в допуске 229.1 (помимо прочих).

Сообщение отредактировал АндрейW123: 16 June 2009 - 16:48

[Лев]

2АндрейW123 спасибо за ссылку. А ты в свой лил BP?

[АндрейW123]

Я в свой ДВС BP не лил. Но не из убеждений, а просто не лил (не могу же я всеми брэндами пользоваться ). Просто я подумал, что BP довольно широко распространено (не знаю как у вас). Есть два принципиально различных мнения: 1. заливать масло только с допусками; 2. заливать любое для дизелей, главное чтобы настоящее (не подделку). Хоть минералку ТНК или Лукойл (кстати Лукойл (точных названий сейчас не вспомню) тоже присутствует в некоторых допусках МВ). В этом диапазоне всё и крутиться.
Далее приверженность к определённым брендам, свои взгляды к интервалам замены и т.д. Кто-то советовал мне менять масло (полусинтетику) максимум через 8тыс.км + топливный фильтр при каждой смене, кто-то говорил, что до 10 тыс.км - будет нормально. Где-то читал, что смело (при городской эксплуатации) интервал замены масла можно сокращать вдвое. Кто-то говорил о моторчасах (что справедливо, только как их высчитать - вот в чём вопрос). Из всего вышесказанного я пришёл к выводу, что масло менять буду через 6-8тыс.км. С маркой раз и навсегда так и не определился. Отъездил 8 месяцев на ESSO Turbo Diesel, потом волею судеб залили Ликви-Моли (сказали , что Leichtlauf Diesel, оказалось что с молебденом , вообщем заливали серо-чёрное такое, хотя специально я об этом не просил). Купил LM Leichtlauf Diesel для подливки, оно светлое . Тут я впервые и озадачился. Ещё советуют часто марку и вязкость не менять. Вообщем многое в этих вопросах спорного.
Либо останусь на LM, либо вернусь на ESSO. В раздумьях. И то и другое есть в допуске МВ 229.1. LM дороже, но в Москве есть возможность при покупке в фирменных магазинах менять его бесплатно. Как уж его там меняют не знаю, не пробывал. Опять же быть привязанным к двум магазинам. По ESSO есть выходы в сервисе купить по цене ниже рыночной. Как в песне поётся: "...думайте сами, решайте сами...залить или не залить ". А на полусинтетике остановился из-за редких, но тем не менее, морозов зимой. От синтетики отговорили из-за возможных проблем с сальниковой набивкой (мол может потечь, да и для такого года выпуска не обязательно совсем).

[Лев]

2АндрейW123 LM не нашел дизельного. Да и BP мал выбор. Допуск для 617 MB229.1, я верно понял? Кстати, много знакомых дизелистов льют в японки Эссо. Может его попробовать

[АндрейW123]

ESSO льют во многие авто. Опять же есть люди, которые считают, что такое масло для ТАКОГО автомобиля (далее варианты): 1. слишком хорошо (можно бюджетнее); 2. в самый раз (типа не парься, хуже точно не будет); 3. бывают масло и по-лучше, мол)))
Т.е. выбор за тобой. Если ESSO для дизеля у тебя купить не проблема - бери. Вообщем советую тебе просто выбрать марку масла 15W-40 (раз уж ты хочешь минералку) того производителя, которую ты сможешь купить в своих краях без проблем. Если его не будет в допусках, что-то подсказывает мне, что (в нашем случае) это не сыграет решающей роли.
В теме про допуски есть ссылка. Я так понял, что для 617-го сгодиться 228.1(только минеральное масло там) и 229.1 (полусинтетика в основном и минералка). Но, большинство названий из 228.1 (не фирм производителей, а определённых масел) сейчас уже не выпускают (либо у нас просто в продаже нет ).
Ещё раз залез по ссылке к допускам. Понял, что местами попутал.))) Вообщем, заливай масло известной марки из проверенных (зарекомендовавших) себя магазинов. Касаемо наших моторов с допусками легко можно запутаться. ESSO 10W-40 для дизеля есть в допуске, а 15W-40 нет (или я не нашёл). Замучаешься в выборе)) Сейчас любое масло моторное, наверное, перекрывает те допуски, которые были в 80-х. Как мне кажется.

Сообщение отредактировал АндрейW123: 17 June 2009 - 17:13

[BAF.F1]

Хочется спросить про минеральное масло. Оно шламы и шлаки в двигателе оставляет и вообще моет двигатель в отличие от полусинтетики и синтетики?