Сообщений в теме: 3

[Karlsson]

Зимой на машине попалв аварию. крыльчаткой мотора прорубил 3-4 соты, тогда же зимой их заглушил полностью (холодной сваркой). При пуске двигателя течи не было, но когда дал нагрузку ( пробная поездка) она себя проявила. течь маленькая однако неприятно. посоветуйте плиз че делать, радиатор алюминиевый, есть ли какой нить способ забить эту течь.

[ЗоМер]

Поменять радиатор. Либо вот :
http://www.oldmerin....h...c=48532&hl=

"Подчиненный перед лицом начальствующего, должен иметь вид лихой и чуть придурковатый, дабы разумением своим начальствующего не смущать." Петр 1 Великий.

Ты сюда лучше машинку пропиши.
Удачи !

[Fava]

Знакомый сантехник-профессор, знакомому товарищу, разбивший морду
своей машине, и естественно "разгерметизировал" аллюминиевый радиатор,
ремонт производил так...
Подключил зарядное к радиатору(снятый с машины), и к медному канатику,
(радисты в антенах используют), и тупо этим электролизом покрывал медью
аллюминий(процесс долгий).Место контакта постоянно смачивал каким-то
раствором.Когда на его взгляд, толщина покрытия, стала достаточной, взял
это дело запаял обычным оловом.Полтора года машина проездила без проблем,
после чего была продана.
Здесь, следует иметь в ввиду, что соединения на разрыв, пайка не будет держать
долго.Обязательно надо метал на метал,(а не встык), тогда железо будет расширяться
взаимно, и место соединения не порвёт.Если встык, то рано или поздно, любой слой
олова разорвёт по шву, из-за разного расширения, и усталости (нагрелось-остыло)
самого олова.
Обратите внимание, на сборку наших старых (латунных или бронзовых )
радиаторов, у них детали, которые спаиваются, не имеют прямых плоскостей.
Патрубки, не имеют такого колосального расширения из-за своих размеров,
тем не менее, площадь пайки у них внушительная.
В Вашем случае, терять нечего, обмедьняйте аллюминий и запаивайте обычным способом.
Только не используйте при пайке кислоту, её всё равно не удалите полностью после
работ, а нарушать(разьедать) соединение изнутри она будет.
В Вашем вопросе, лучше выкладывать фото повреждений, легче ставить диагноз.
Химические затыкатели дыр, превосходные средства, только не в моторах.Не раз приходилось
разбирать печки друзьям, жалко в детстве не было цифровых фотокамер.При виде
этого волшебного средства в радиаторе, у вас не возникнет желания на эксперименты.
Хотя вода перед разборкой, проходит превосходно.Продувается тоже отлично.Но в итоге
я под струёй воды ковыряюсь с ней 3-4 часа, и шампурами , и проволочками и т. д.
Посмотрите на фото ЗоМера, когда он менял антифриз, с промывкой...Сам мастер был
удивлён цветом жидкости , а если заглянуть в середину .
Может сейчас и есть хорошие средства, но в моей практике их не встречал.

[Nail32]

Меняй радиатор меньше голова болеть будет потечет не потечет и тд