Сообщений в теме: 6

[124w]

доброго времени суток всем. Тема такая, решил я месяц назад переборку делать, даже тему завел по запчастям, начитался всякой инфы по ремонту, и заметил что у всех капремонт начинается с жора масла. Ездил к мотористу мерять компрессию, результаты не утешительные от 6 до 8, хотя тоже не факт что правда, это в его интересах. Тяга у меня нормальная, масло не жрет, но почемуто дымит, зато жрет бензин 15л, и мотор шумно работает. Так вот можете рассудить быть или не быть ремонту?

[Evil]

доброго времени суток всем. Тема такая, решил я месяц назад переборку делать, даже тему завел по запчастям, начитался всякой инфы по ремонту, и заметил что у всех капремонт начинается с жора масла. Ездил к мотористу мерять компрессию, результаты не утешительные от 6 до 8, хотя тоже не факт что правда, это в его интересах. Тяга у меня нормальная, масло не жрет, но почемуто дымит, зато жрет бензин 15л, и мотор шумно работает. Так вот можете рассудить быть или не быть ремонту?

 

Чтобы результы были утешительными, замерий сам.
Если дымит с сапуна, кольца подсели. Если только с глушака то колпачки.
То что шумно работает это могут быть гидрики или цепь.
С начала раскоксуй двигло, потом померий комп-ю.

[Сим]

Тяга у меня нормальная, масло не жрет, но почемуто дымит, зато жрет бензин 15л, и мотор шумно работает. Так вот можете рассудить быть или не быть ремонту?

малое давление и шумная работа, и от клапанов может быть, залей в цилиндры по 20гр масла моторного и повторно проверь компрессию, причём САМ. Если давление поднялось -значит ты попал, если нед то тож попал, но поменьше только на капиталку головы-а это немного другие таньга.

[Temruychanin]

У любого моториста два компессометра: один для клиента, другой нормальный для себя. Померить можно по разному (на горячую/холодную, нажав/ненажав педаль газа) вариантов много и результатов соответственно.
Допуск у 102 до капиталки 8,5 кг/см, разлёт по цилиндрам 1,5 кг/см

 

В твоём случае "результаты не утешительные от 6 до 8" явная капиталка - НЕ ВЕРЬ, померяй у того кто движки не ремонтирует, на горячую и с нажатой педалью газа. Думаю результат будет другим. Причину шума надо определить (обычно ГУР, цепь, клапана), смесеобразование привести в порядок. Масло не жрёт и наличие тяги говорит о том что мотор жив а 102 ходит хорошо и долго - главное маслом не убить и цепь не прозевать.
Удачи !

[124w]

пипец, цитирование исчезло. На хх не дымит, дымит только при сильном газе, из глушака, из сапуна кажись нет

[BAF.F1]

У любого моториста два компессометра: один для клиента, другой нормальный для себя. Померить можно по разному (на горячую/холодную, нажав/ненажав педаль газа) вариантов много и результатов соответственно.
Допуск у 102 до капиталки 8,5 кг/см, разлёт по цилиндрам 1,5 кг/см

 

В твоём случае "результаты не утешительные от 6 до 8" явная капиталка - НЕ ВЕРЬ, померяй у того кто движки не ремонтирует, на горячую и с нажатой педалью газа. Думаю результат будет другим. Причину шума надо определить (обычно ГУР, цепь, клапана), смесеобразование привести в порядок. Масло не жрёт и наличие тяги говорит о том что мотор жив а 102 ходит хорошо и долго - главное маслом не убить и цепь не прозевать.
Удачи !

 

Абсолютно согласен.

 

 

Сними ремень, заведи на несколько секунд (не более 20 секунд) и послушай, тише ли стало? Только аккуратно, помпа не качает и перегреть можно!

[124w]

снял ремень, завел, исчез только характерный звук насоса гур, и все мотор также шумит