Сообщений в теме: 20

[kirsenko]

Друзья, посоветуйте что делать. На W210 М104 1996 г. ремонтировали стартер, для этого снимали ставили коллектор. Заодно помыли дроссель, но снимать его не стали. После ремонта сразу появились рывки при переключении передач АКПП. Совпадение это или нет?

[kirsenko]

... АКПП затягивает переключение следующей передачи, при этом не пробуксовывает - идет разгон с 40 км.ч. и выше, при этом стрелка тахометра заходит за отметку 4500 об., далее следует рывок и передача переключается. Если в момент увеличения оборотов отпустить педаль газа, передача переключается с меньшим рывком.

[Пятнышко]

... АКПП затягивает переключение следующей передачи, при этом не пробуксовывает - идет разгон с 40 км.ч. и выше, при этом стрелка тахометра заходит за отметку 4500 об., далее следует рывок и передача переключается. Если в момент увеличения оборотов отпустить педаль газа, передача переключается с меньшим рывком.

Коробка какая?
Дроссель-дросселная заслонка?Трос управления АКПП есть?Похоже он перетянут...

[mouse733]

На W210 М104 1996 г.

пиши какой коробас потому как от этого зависит что делать,если 6 серия дуй на диагнозу,если 4 или 5 серия проверить трос проверить трубку к модулятору.А мотор работает ровно?

[sheremet]

на М104 на 210-х 6-й серии небыло. только третья. по теме : соскочил твакумный шланг с управления модулирующего клапана ( слева по ходу коробки) и возможно растянулась рубашка троса кикдауна. начинать поиск надо с вакумного шланга.

 

и непонятно, зачем для ремонта стартера снимать коллектор?????????

[kirsenko]

Снимали выпускной коллектор т.к. помимо стартера текло масло из под прокладки охладителя и надо было ремонтировать. Покопался в моторе, вытащил "из недр" длинную трубку - она крепится сверху выпускного коллектора и уходила куда-то вниз рядом с расходомером. Вопрос: Где находится этот шланг с управления модулирующего клапана?
Трос управления АКПП установлен вертикально рядом с бачком омывателя? Заметил, что он вроде как слишком свободно закреплен или это нормально?
Ребята, спасибо Вам за квалифицироавнные советы.

[КТВ]

на М104 на 210-х 6-й серии небыло. только третья. по теме : соскочил твакумный шланг с управления модулирующего клапана ( слева по ходу коробки) и возможно растянулась рубашка троса кикдауна. начинать поиск надо с вакумного шланга.

 

и непонятно, зачем для ремонта стартера снимать коллектор?????????

На 104 ставили и 5-и серии, перетянули трос АКПП, нужно ослабить. Настрой на нормальное переключение, перед момент переключения бросаешь педаль газа, рывка при переключении не должно быть.

[kirsenko]

Слушай, а натяжитель троса АКПП находится чуть ниже бачка омывателя и вертикально расположен? Тогда наоборот он как-то вроде ослаблен слишком...

[Gazzel]

бачка омывателя? это ваще не в ту степь. Трос красного цвета, прикреплен к дроселю. Ты с шлангом вакумным разобрался? если шланг подсоединен, то есть еще вариант подсоса в прокладки колектора. Мотор работает хорошо?

[sheremet]

Слушай, а натяжитель троса АКПП находится чуть ниже бачка омывателя и вертикально расположен? Тогда наоборот он как-то вроде ослаблен слишком...

 

у троса нет натяжителя, есть регулировка.

[sheremet]

Снимали выпускной коллектор т.к. помимо стартера текло масло из под прокладки охладителя и надо было ремонтировать. Покопался в моторе, вытащил "из недр" длинную трубку - она крепится сверху выпускного коллектора и уходила куда-то вниз рядом с расходомером. Вопрос: Где находится этот шланг с управления модулирующего клапана?

 

ты сам и ответил на свой вопрос. это и есть трубка на модулятор.

[kirsenko]

Мотор работает неровно, однако по коллектору (в зоне прокладки)вроде пшикали очистителем, утечек воздуха не нашли. А что это за тросик все таки с регулировкой со стороны бачка омывателя? Он заходит в кузов к торпеде.

[КТВ]

Мотор работает неровно, однако по коллектору (в зоне прокладки)вроде пшикали очистителем, утечек воздуха не нашли. А что это за тросик все таки с регулировкой со стороны бачка омывателя? Он заходит в кузов к торпеде.

Трос АКПП идет от коробки с правой стороны (по ходу машины) к дросельной заслонке. У меня тоже 104 движок тросик АКПП у меня крепится к дроселю под впускным коллектором, трос не заходит в салон машины.

[КТВ]

Проверь все таки и вакумную трубку модулятора она подсоединяется к впускному коллектору кажется к 3 цилиндру и подсоединение трубки к коробке. Просто эта трубка проходит как раз рядом со стартером так что возможно могли при снятии или установке стартера выдернуть трубку.

[kirsenko]

Вот вот она и выдернута. Только как залезть к месту крепления трубки на АКПП? Трос АКПП должен свободым подвисать или его лучше подтянуть?
Еще раз спасибо за помощь.

[Gazzel]

на акппп со стороны водителя сбоку есть пластиковая круглая баночка, скорее всего черная, или красная. К ней втыкай через резинку. Все предельно просто. К мотору она крепится прям сверху на пластиковый колектор , такой колпачек резиновый и загнутый вниз

[kirsenko]

То есть надо на эстакаду или на подъемник?

[Gazzel]

ну смотря как себя любишь. По моему караману лучше переодется и лечь самому под машину

[mouse733]

sheremet
только недавно было 210055 со 104.995 и 722.605 по вину все отбивалось прально явно не самосбор

[kirsenko]

номер моей корок: 722329 04 286481. Хоть убейте, не могу найти сбоку этот модулятор. На подъемнике и с переноской лазил...