Сообщений в теме: 7

[Gazzel]

Я смотрю делают все без исключения ровно. Не затрагивая вопрос ржавчины, как жестнщики умдряются так точно отрезать крыло и геометрически в правильных координатах расположить арку?

[Мартиросян]

Я смотрю делают все без исключения ровно. Не затрагивая вопрос ржавчины, как жестнщики умдряются так точно отрезать крыло и геометрически в правильных координатах расположить арку?

Сначала отрезают от "донора", прикладывают к арке "больного", отмечают место отреза, режут и приваривают.

 

Есть другой вариант, накладывают донора поверх старой арки и приваривают, и немного утапливают, чтобы не торчало как на "волке"

[Gazzel]

прикладывают на глазок? а отрез потом ровно-ровно по линии?

[Мартиросян]

прикладывают на глазок? а отрез потом ровно-ровно по линии?

А что тебя так смущает? Конечно отличия могут быть, но невооруженным глазом не обнаружить.

[Kolokol]

когда будут мой делать, то постараюсь сфоткать процесс работы с задними арками!

[Монах]

прикладывают на глазок? а отрез потом ровно-ровно по линии?

Есть у меня жестянщики, которые об столб вытягивают авто, да так, что все зазоры ровные потом, а на сход развале требуются дишь незначительные коректировки.

Сообщение отредактировал Monax80: 29 July 2009 - 00:31

[Gazzel]

я сам так вытягивал. Другое дело отрезать и приварить заново

[ADR]

По крайней мере на w126, ремкомплект арки крыла идёт с ребром (которое вдоль всего кузова), что позволяет правильно сориентировать по вертикали. И с загибом на область где арка гранчит с дверью, что позволяет правильно сориентировать по горизонтали.
Ещё есть такая штука: "Кромкогиб". При помощи него детали свариваются на одном уровне и перхода (нахлеста) нет