Сообщений в теме: 5

[MrEugene]

двигатель 103940, после стояния в гараже больше недели появляется неприятная штука - конденсат под крышкой распределителя. проявляется после прогрева в самый неприятный момент (на сетофоре в пробке и т.д.) как подтраивание, пропадание тяги, в конце концов движок глохнет. Крышку менял (правда на "неоригинал" BREMI) , бегунок, сальники, короче всё, что могло бы быть с этим связано
, на mbclub мне посоветовали дополнительно посиликонить сальник крышки. В общем помогает всё ненадолго, может даже и не помогает, не всегда получается её сейчас долго в гараже держать а если ездить каждый день, то всё нормально. Я тут по форуму рылся, вроде у кого то было такое вылечил "колхозным" методом сверления отверстия в крышке. А где её сверлить, большую или нет? Может ещё есть какие то способы? Мне если честно, не совсем понятна причина появления конденсата

[ЗоМер]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=53066&hl=
Удачи !

[MrEugene]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=53066&hl=
Удачи !

 

Почитал, спасибо.Была у меня тоже мысль, что это из-за сальника распредвала. Как-то конденсат начал появляться на следующий день после стоянки в гараже. Начали полегоньку менять - сальник крышки, крышку, бегунок, у-образный сальник, чашку, на которую садится сальник крышки (на ней были трещинки) и наконец сальник распредвала. Так вот, поменяли их штуки 4. 2 оригинальных, один elring и последний(какой сейчас не помню) но он подошёл лучше всех, вроде как подубовей. Дело в том, что на распредвале, на том месте, где был старый сальник обнаружилась небольшая выработка (чувствуется на ноготь) поэтому пришлось немного экспериментировать - немножко "утапливать" или "выдвигать" сальник. Но вот что смущает - думается, что если сальник пропускает, конденсат должен быть маслянистый. Короче решил посоветоваться, т.к. если это из-за этого, то получается - распредвал надо менять или как-то выработку устранять. Не очень то охота. Я так полазил по и-нету - почему-то встречается такая проблема на 103 движке, может недоработка какая-то?

[MrEugene]

я тут подумал, что-то этот узел не очень надёжный получается, может можно вообще зажигание переделать? пробегало тут, вроде кто-то от корвета поставил но что то там дорого получилось. может есть что подешевле?

[теоретик]

встречается такая проблема на 103 движке, может недоработка какая-то?

На 119-м тоже встречается. Если на валу есть выработка, можно попытаться на 5-8 мм укоротить пружину сальника, чтобы он стал потуже. Но если есть возможность, лучше снять вал, напаять латунью и зашлифовать.

[MrEugene]

На 119-м тоже встречается. Если на валу есть выработка, можно попытаться на 5-8 мм укоротить пружину сальника, чтобы он стал потуже. Но если есть возможность, лучше снять вал, напаять латунью и зашлифовать.

 

понял, спасибо, буду думать - как зашлифовать